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Schattenparker

Ludentoni hat geschrieben: Sa 26. Sep 2026, 09:17 Also so schon mal nicht Kosmo, und zum Glück haben die Elfen nen Aludeckel...

Jetzt weiß ich endlich, warum die Stirndeckel der 4V so selten sind...

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Werner1952 hat geschrieben: Mi 16. Sep 2026, 17:59 Werte Kollegen
hat mal einer von Euch einen LED Scheinwerfereinsatz für V11 LeMans
verbaut?
Eine Bezugsquelle für sowas wäre top.

Der Glaeser hat auch einen in seiner V11 Tenni verbaut, der tauscht gerade, schreib ihm!

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Dottore G. hat geschrieben: Sa 15. Aug 2026, 10:20 Man bekommt die Elfe hinten leichter hoch als vorne.

Aber nix für ungut.

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Die Modellbaububen sind aber bei hohen Strömen und wenig Widerstand zu Hause! Die kitzeln an ihren Spielsachen das letzte mW raus. Und was in einem Dirtracer eine Saison überlebt, hält in einem Moped ewig.

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Ja, sollte vorne dann aber auch glanzabgedreht werden.

Äh, der Felgenrand...!

...und denk nochmal über das rotes Factory Rad nach. Vorne und hinten zusammen orange pulvern, sieht gleich aus.

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Seitenständer ohne abbauen für´n Kringel.
KT:

oder für KR/KS

nur so als Anregung...

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Hallo,

ich hatte ja früher auch die Brückensteine verflucht. Hier im Schwarzwald einfach eine Zumutung.
Vor einigen jahren habe ich das neu versucht, nachdem die gängigen Sport-Touring-Reifen einfach viel zu unhandlich waren. Ich hatte damals den Bridgestone S21 verbaut und oh wunder. Ein super ...

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Ludentoni hat geschrieben: So 19. Apr 2026, 11:06 Alternativ ein mittiger Ständer wie bei Magni oder Däs. Am unteren Hilfsrahmen ein stabiles Flacheisen anschweißen, daran nen kleinen Ständer von Triumph z.B. Da geht schon was bei kurzen Beinen.

Seitenständer-Schalter braucht Kabel verlängern.

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Fehlt nur noch der Anlasserknopf am Lenker. Verdreckt/korrodiert.

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Und so ganz allgemein, ich hab zwei angekokelte V11 selber gerochen, das muß ich nicht haben.

Ich sitze bei unserem Guzzi Werker auf der Lästerbank. Wenn eine V11 kommt stehe ich sogar auf.

Was mir so alles auffällt...

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…werd‘ mal konkret Arno, damit auch ein Doofi wie ich das kapiert :kratz:

Auf deinem Bild sieht man das Stromkabel Batterie zum Anlasser an der Kante der Getriebes anliegen.
Vibrationen können das aufscheuern. Keine Sicherung dazwischen. Einfach noch mit einem Stück Schrumpfschlauch hier ...

Schattenparker

Anlasserkabel an Getriebekante kontrollieren/ schützen.

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Das hab ich dir schon einmal vorgeschlagen. Ein "Garagenhochhaus wie im link angezeigt, dann gibt es keine platzproblem mit zusätzlichen Motoŕädern
https://motorfuture.de/zukunft-von-gestern-smart/smart-turm-smart-tower

Gottfried

:kratz: Hm, sollte ich probieren... :P
:( Unsere Gemeinde ...

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Ich brauch Platz,
schiebe jetzt die Motorräder hin und her und eins ist auf der Hebebühne, die ich mit meinem Sohn teile.

... hab da was angeboten bekommen ...

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Sodele, der Vollständigkeit halber, ich bin mit der Vorspannung nochmal weiter runter gegangen, also das Heck effektiv abgesenkt. Prinzipiell fühlt sich das jetzt alles ganz gut an was das sportliche Einlenken angeht :-)

Dennoch ist mir das Heck einfach zu hart mit den 10 kg/mm und der fixen ...

Schattenparker

Im Augenblick hab ich auf allen den Bridgestone S23 drauf :anstoss:

--- fährt sich aber nicht so geschmeidig um´s Eck.

;) Kann ich bestätigen. Mit dem Bridgestone S23 fährt die V11 deutlich angenehmer um´s Eck. :-D

Bei der Abstimmung kann ich dir wenig helfen, ich brauch die andere Richtung ...

Schattenparker

@ Schattenparker: Unbelastet sind die Federbeine Auge-Auge auf gleiche Länge eingestellt worden, also das alte Maß übernommen.
@ Ludentoni: Danke für die ABE. Da steht KT-KT-KR, auf der Website KR-KS-KT. Ich lass das mal auf einen Tippfehler ankommen ;)

Aber, ich sehe da gibt es Federraten von 8 ...

Schattenparker

Hi,
leider jetzt etwas blöd, aber
sind das alte und das neue Federbein wirklich gleich lang?
Wie du schon geschrieben hast, wird die Federrate anders sein. Ich würde auch mit Heck absenken anfangen. Am Federbein Vorspannung raus, aber in kleinen Schritten. 1mm kürzer sind beim fahren schon spürbar ...

Schattenparker

...Wir haben damals Additive für Motorenöle für Namhafte Hersteller hergestellt.
Im laufe der Entwicklung neuer Additive für synthetische Motorenöle stellte sich
heraus, das die synthetischen Öle eine geringere Neigung zu verkoken hatten.
Damals namen wir auch Verbindung zur Firma Götze ...

Schattenparker

roland.k hat geschrieben: Fr 3. Okt 2025, 20:17 Einen 15C-Rechner gibt es nicht.

Da hast du recht. Der heist "15RC".
Wir nehmen intern nur eine Abkürzung, wenn wir uns unterhalten. Dann sind es m und c Rechner.
Ich hab darüber nicht nachgedacht. Sorry dafür.
Ansonsten steh ich zu meiner Aussage.

Schattenparker

:( Stopp, ich muss hier mal die Reißleine ziehen. :o

- Rechner 15m in allen Kat losen V11 KR und KS verbaut.
Gibt es auch mit Racing Programm. Ist auf alle solchen Rechner aufspielbar.

- Rechner 15RC können eine Lambdasonde bedienen.
Andere Programmierung, passt nur auf "C", kann nicht plug ...

Schattenparker

Ein Stromausfall, vor Allem beim Schreiben, währendessen kann dein ECU in einen Postmodernen Türstopper verwandeln. 8-)

Na das möchte ich auf keinen Fall :lol:

Bliebe nur noch die Frage, ob - als Ausgangspunkt - das Originalmapping der Racing-ECU irgendwo als BIN-File herunterladbar ist ...

Schattenparker

Jetzt habt ihr den Daytona verschreckt....

Schattenparker

Moin,

schlagt mich - beisst mich - macht mich nieder - versalzt mir die Pizza - aber lasst mir mein Spagetti-Eis

Ich bin ja noch eine Antwort schuldig:
nachdem ich den Exzenter montiert habe - funktioniert auch die Schaltung
10-20 mal hab ich das Getriebe durchgeschaltet - ohne Probleme

Nun ist ...

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Re: Stecker vom Laderegler weggeschmort

Re: LED Scheinwerfereinsatz für V11 LeMans

Re: V 11 hintere Bremse kontrollieren

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Re: Moto Guzzi Daytona 1000, Baujahr 1992

Re: Schaltfeder mal wieder