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Ich habe auch noch eine Variante

Wenn ich das TPS verstelle, verändert sich nicht nur etwas bei 3000 U/Min. Es verändert sich dann auch darüber bzw. im gesamten Bereich und will man das? Das TPS gehört auf 150mV und dann verändert man das über die Daten im "Steuergerät".

Ich habe mir so ein Kabel für den TPS selber gebaut aber ich bin mir nicht sicher was genau der richtiger Wert ist. Habe schon einige Spannungen ausprobiert bin aber immer noch nicht zufrieden. Möchte gerne das 3000er Loch eliminieren. Habe die beste Erfahrung mit 155mV-160mV gemacht. Ich denke pau...

Ich mach das immer mit 2 Büroklammern. Man sollte schauen dass man keinen Kurzschluss baut, aber sonst recht einfach.

Den Angel GT2 fahre ich auf der Scandalo. Ist ein guter Tourenreifen. Auf der Daytona hab ich Bridgestone S22. Der geht viel besser um die Kurven. Im trocknen ein wirklich guter Reifen.

https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... attlax-s22

Ist im Bordwerkzeug
Da hat schon manch einer mit Plattfuß sich darüber gefreut und ich natürlich auch.

Mit dem Werkzeug lassen sich die Ventile bei Schlauchmontage einfacher einfädeln.

Hallo, um Schlauchlosreifen in das Felgenbett zu bekommen benötigt man einen guten Kompressor mit 10 bar Druck. Ich hatte auch schon selbst Reifen aufgezogen, aber die Reifen ins Felgenbett zu bekommen ist dann ein extra Thema....

Ohne Anmeldung sieht man da nichts .....

Ist halt inkontinent....

Wie Dieter schon geschrieben hat,Gabel 2 bis 5mm durchschieben und Federbein die Vorspannung reduzieren. Wieviel, kommt darauf an wie groß und schwer du bist. Wegen der Übersetzung zählt jeder halbe mm. Aber Feder nicht so entspannen, daß sie lose ist! Vor ausprobieren messen wo sie jetzt steht, da...

Hallo,

ich würde den nehmen
Schick mir die Daten zur Übermittlung des Portos.

Grüße
Roland

Die halbe Miete ist eine Einhandfettpresse. Da kann man mit einer Hand pumpen und mit der anderen den Anschluss fixieren/andrücken.

Mit dem Alter werden die Leute immer empfindlicher mit der Sitzposition, daher auch der Erfolg der großen Reiseenduros. Das Problem sind meist nicht die Motorräder, sondern die Fahrer, welche eben immer älter und steifer werden.

Das hört sich an wie wenn der eine R9T gefahren hätte. Das ist eine sackteure Kaffeemaschine von der Stange und auch völlig unbequem. Da lobe ich mir meine Scandalo. Die gab es schon vor dem Hype und damit kann man auch Langstrecke

Hast das selbst lackiert

Mein Strahler des Vertrauens hätte mir die Schwinge für 20 € sandgestrahlt und der Beschichter für 20 € neu beschichtet. Dann noch neue Lager rein, fertig.

Das Teil ist ja nicht von Ducati, sondern von Marelli. Warum sollte das nicht funktionieren. Hab auch ein Ducati-Steuergerät mit passendem Eprom in meiner Daytona. Man sollte mal den Hern Stein oder Dinse fragen, warum das PF3C einer Ducati so viel billiger ist wie das PF3C einer Guzzi.

Ich hatte letztes Jahr eine dekte Neubatterie, welche mir auch einiges abverlangt hat. Nach 1 Woche hab ich die dann getauscht gegen eine kleine 4AH Lithium-Batterie und das Problem war behoben.

Thomas hat geschrieben: ↑So 27. Aug 2023, 12:44

roland.k hat geschrieben: ↑So 27. Aug 2023, 11:44 Ich würde einen wasserdichten Superseal-Stecker da hinbauen

https://www.ebay.de/itm/353955086668

Verträgt der die 25A


Th

Max. 14A, also nichts für diese Anwendung.

Ich würde einen wasserdichten Superseal-Stecker da hinbauen

https://www.ebay.de/itm/353955086668

Na wenn der Reflektor, bzw. das Gehäuse weggeschmolzen ist und man den Scheinwerfer dann neu kaufen muss

Ob das dann in einem Standard H4-Scheinwerfer besser ist als die originalen Leuchtmittel?

Wenn die Welle zu schwer läuft, geht der Winkeltrieb über den Jordan. Hänge die Welle am Tacho mal aus und drehe unten. Das muss leichtgängig sein. Gleiches haben andere Marken mit Tachoschnecken am Vorderrad auch ..... Winkel der Tachoschnecke falsch und fats, Tachoschnecke hinüber.......