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Thema Regler: der geht auch nur, wenn er angeschlossen bzw. eingeschaltet ist. Schon mal geprüft, ob er überhaupt Strom kriegt, wenn die Zündung eingeschaltet wird? Hat der eine Ladekontrolleuchte? Angeblich ist die doch ab einem gewissen Baujahr weggefallen.

Na ja, dann ist ja wieder was geklärt. Also keine LED H4 Lampe. Der Einbau von Relais als Schalterentlastung gibt den gleichen Effekt. Der Regler macht aber erst bei ca.13,8V zu, kleinere Werte, reglerbedingt, sollten also nicht möglich sein. Egal, was für eine Birne vorn drin ist. 13,5 V oder 13,3V...

Zunächst alle Sicherungen gezogen: F5 bis F8 Batteriespannung 12,7 Volt Bei ca. 2000 U/min An der Batterie gemessen: 14 Volt nacheinander die Sicherungen F6 bis F8 reingesteckt: 13,9 Volt Bis auf die Standlichtbirne ist alles andere aber auch LED F5 Scheinwerfer und Instrumente: sofort auf 13,5 Vol...

4 V sind zu wenig, sind m.E. um die 10A.

Aber hast du nicht schon mal 13,5V gemessen, an der Batterie und langsam ansteigend?

Wenn das Bild im Leerlauf aufgenommen wurde, dann passt das schon. Dann wären das um die 6 Ampere, mit den 6 Glühfäden parallel ergäben die auch die 2,6 V so ungefähr, d.h. rechnerisch.
Überlasten kannst du dabei nichts. Schau einfach nochmal, welche Spannung bei 5 oder 6000 rauskommt.

Jetzt sag doch mal, was da auf dem Display steht. Sollen das 2.6 A sein, oder 26? Und bei welcher Drehzahl? Wenn du mit A schaffst, dann denk dran, das bei 10 A Ende ist. Kommst du drüber, mußt du die Sicherung wechseln. Ich hab inzwischen auch Messwerte: 12,4 Batterie 12,1 Zündung ein 11,9 Standlic...

Ich würde mir keine Lichtmaschine kaufen. Meine bringt's bei voller Batterie mit Fahrlicht auch grad so auf 13,8 V. Das Bremslicht zieht die Spannung schon runter, drück ich die Hupe, kannst du sehen, wie das Licht dunkler wird. Das ist keine Auto Lichtmaschine. Die bringt das, was das Moped braucht...

Das gute Gefühl, vielleicht endlich mal ein echtes Schnäppchen gemacht zu haben. Unbezahlbar. Ich mach das beim Benzin genauso. Nur das billigste ist gut genug, weil es ist ja eh klar: kommt alles aus dem selben Tanklaster, es werden nur unterschiedliche Farben reingemischt. Ich hab dieses tolle Gef...

Die Messerei ist doch eher dilettantisch. Holger steht das zu, Elektriker sollten zurückhaltender sein. Das gleiche gilt m.E. für die Bewertung der Leerlaufspannung, also Spannungsmessungen bei offenen Klemmen. Die Wicklung hat ein Profi gemacht, das würd ich jetzt erst mal gelten lassen, und was Ho...

Bei laufendem Motor bzw. arbeitender Lichtmaschine die Spannung zwischen Reglergehäuse und Motorblock messen. Im Fall, daß dir zB. ein Volt abgeht und das an einer schlechten Masseanbindung des Reglers liegt, solltest du das eine Volt an der Stelle wiederfinden können. Ein Extra Kabel ist deswegen s...

Gehst du ins Forum und fragst nach überzähligen Gabelbrücken, für lau natürlich. Willst ja nur überzählige ...

Mit dem Messen von Spannungen kommst du in der Regel nicht weit. Dich interessiert der Strom durch Anlasser und Magnetschalter, der ist abhängig von der Widerstandskette im entsprechenden Strang. Sind alle Kontakte in Ordnung, dann rupft's das Zeug auch mit 10V oder 9V an der Batterie noch durch. Al...

An der Sicherung, Martin. Viel kannst du dran eh nicht machen. Wenn du Pech hast, sind die Kontaktfedern im Sockel schon weich, dann brauchst du eigentlich eine neue Sicherungsleiste.

Bevor du dich richtig rein kniest in die Sache mit den vertauschten Kabeln und Schaltplänen, solltest du dir auf jeden Fall ein Glas Ersatzrauch von den Spezialisten besorgen. Die beste Batterie ist umsonst, wenn nicht mehr genug Druck auf der Leitung ist.

Schau dir halt mal die Korrekturwerte für die Kopf Temperatur an. Da tut sich eher was. Und außerdem hast du an der Stelle im Stadtverkehr schnell mal 20 oder 30 Grad extra anstehen. Auf V11Lemans.com gab's vor 5 oder 10 Jahren schon mal einen ewig langen Fred mit tausend verschiedenen Bastellösunge...

Da würd' ich jetzt aber mal ganz schnell leer machen, bevor sie's merkt und alles rauskotzt!

Du kannst vielleicht Fragen stellen. Ausbauen wäre auf jeden Fall sicherer und ließe den Motor noch fulminanter aus den Ecken rausbeschleunigen ;) , aber einfach die gelben Kabel abziehen und sauber isolieren sollte auch gehen. Der Regler macht ja auch nichts anderes, als einfach zu unterbrechen. ed...

Was is'n nu mit deinem Regler, Dirk? Tut er' s wieder oder schickst du ihn zurück?

Klar. Wollte das nur auch mal gefragt haben. Wobei die Pumpe ja aber auch noch über oder unterm Rohr sein könnte, trivial ist also was anderes ... Was hast du denn für einen Regler gekauft? Hält die Lichtmaschine die Spannung auch unter Last, also mit Licht, Blinker und Bremse? Sind die Kabel an der...

Sag mal, Dirk: Pumpe im Tank oder am Rahmen?

.... .... und dann kommt der Ortsausgang, bergauf in Richtung Pfälzer Wald, in Richtung Johanniskreuz. Geschmeidig und gefühlvoll den Gasgriff bis Anschlag drehen. Und dann merkst Du´s. Es drückt. Es drückt richtig. Es drückt mächtig. Bergauf. Ohne stottern, ohne Zuckeln, ohne Ruckeln. Ohne Klopfen...

diemo hat geschrieben:Was spricht eigentlich gegen z.B. das hier:

https://www.motul.com/de/de/products/gearbox-80w90

Da sind schon Mos2 Zusätze drin und meinens Wissens ist Molykote auch nichts anderes.
Dietmar

Nix.

... Sorry hab den Link zur E geprüften LED gelöscht. Die war für BMW / Audi, mit 40-45W inkl. E Prüfzeichen, Satz ca.79,95€ ... @ Hubert, meinst das dies die richtige "ausdrucksweise" ist ??? Gelogen .... Ja, das ist die richtige Ausdrucksweise. Wer behauptet, er hätte LED-Austauschlampen...

Ähhh: Halt ich drauf ???????? :shock: :shock: Sorry hab den Link zur E geprüften LED gelöscht. Die war für BMW / Audi, mit 40-45W inkl. E Prüfzeichen, Satz ca.79,95€ [...] Ja klar, liest sich wie sich's schreibt. Das ist wie beim Renntraining, da kennst dich doch aus mit. Man fährt dahin, wohin man...

War ernst gemeint. Ich würd sagen, beides ist gut. Schmeiß die Sachen wenigstens erst nach dem Kauf der Ersatzteile weg.