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bei der Elfe kommt es auf den Kontakt an - sagte mir ein Freund.Nun, es gibt Qualitätsware und es gibt Schrott. Mein Vorbesitzer scheint zum Verkauf seiner Elfe sich für Schrott entschieden zu haben.

Was haltet ihr von der Batterie von seiner Eignung?Technisch hat sie ihrer Arbeit getan.

Nun ,als ich die Ladespannung messen wollte waren die Masse /Minus Kabeln etwas locker. Ich zog etwas an und wunderte mich dass es nichts zum Anziehen gab-die Schrauben gingen leer durch

Was ist das für ein Schrott?

Nun, es bringt nichts weiter zu jammern,ich brauch ne neue Batterie und weiß nicht welche, die was taugt-auch von den Anschlüssen her.
Ich habe den Polo in der Nähe und eine Batterie Zentrale https://www.batteriezentrale-muenchen.de/

Wer mein Ruf heute noch hört -ich muß morgen die Batterie besorgen. Wer kann mir Tipps und Rat geben?

Danke!

Ich kenn die Berichte. Ich hoffte aber das einer sagt geht zum Luis , geh zum Polo die haben was.Auf Hawker und Lipo steh ich nicht so.Jedenfalls Danke!

PS dazu. Hätte ja sein können das jemand sagt dass diese Art Anschlüsse prinzipiell scheiße sind und nur an Japaner zu finden sind oder das Polo nichts gescheides verkauft, vielleicht ein Hinweis auf eine andere Art der Befestigung wie zum Beispiel Hawker. An den der LM 1000 der ihrigen Batterie hatte ich nie Probleme mit den Zungenanschlüsse aber wer hat diese? Elfen Batterien scheint es wohl keine bestimmte zu geben.

Ich muß mich wohl im Handel beraten und irgendwas aufschwatzen lassen. Ja ich weiß,die Zeit war zu kurz.Mal schauen wies weitergeht.

Moin,
wie war denn die Batterie eingebaut? Entweder hat Dein Vorbesitzer die Elektrik auf "links gedreht" oder die Batterie kopfüber eingebaut. Jedenfalls könnte das `ne Erklärung für den Zustand der armen Batterie sein . In Fahrtrichtung gesehen: Plus oben links, Minus oben rechts.


Da Du den Trööt und die Inhalte kennst, muss man ja keine grundsätzlichen Dinge mehr erklären.
Wie Du siehst habe ich `nen 545 Akku drin (den hat auch Polo im Regal). Blöd ist hier tatsächlich die Befestigung der Kabel, von oben im Turm schrauben ist bei `ner liegenden Batterie einfacher. Dafür gibt es z.B. bei der Louise passende Kupferwinkel. Achte beim Turm immer auf saubere Kontaktflächen bei den Schuhen (Thema Übergangswiderstände).
Nimm zum Kauf den alten Akku mit (Thema Pfand) und nimm genau die Maße. Es ist eng unterm Sitz zwischen den Rahmenrohren. Falls Du trotz Deiner Bedenken einen LiPo ins Auge fasst: denke ggf. auch an einen einen neuen Regler.