Standgas funzt nicht(Modell 2004)

[gerold]

Kann mir mal einer erklären, wo an der V11 das Standgas eingestellt wird? Bei betätigen des Choke tut sich zur Zeit an meiner Bella gar nichts mehr An der linken Motorseite hab ich so ne weiße Kunststoff-Flügelschraube, irgendwer hat da dran rumgedreht, welche Funktion hat die?

Danke für die Hilfe!

Gruß Gerold

[Dottore G.]

Die ist mit zum synken da,Wer fummelt denn an deinem Mopped rum?

[gerold]

Wüßt ich auch gerne, jedenfalls war die bis zum Anschlag reingedreht. Und nu

[Dottore G.]

Uhren dran und einstellen
Pie mal Daumen so hindrehen wie die gesessen hat,kann man eventuel am Siegellack erkennen,und zum Händler hin.
Oder selber synchronisieren
Dreh man einfach so ungefähr hin wie du meinst,wenn keine Uhren vorhanden.
Das merkst du schon wenn du total daneben liegst,aber um eine vernünftigen Einstellung kommste nich drum rum
An den Bypassschrauben war doch keiner,oder?
Die sind viel zu schwer erreichbar für die Lümmel.
So wild ist das also nicht.
Kennste keinen mit Syncrotester,das ist doch in 2 min. gemacht.

Gruß, Dieter.

[gerold]

Hi Dieter,

die Bella kriegt jetzt sowieso ne Jahresinspektion beim Schrauber, kann der also gleich erledigen. Fahren tut se ja, hab mich nur beim letzten mal schon gewundert, warum die so rumhackt bei niedrigen Drehzahlen und das Standgas nicht funzt. Mußt mir in Grebenhain mal alles zeigen, von der Guzz hab ich wenig Ahnung, geb ich zu. Wenn ich die Rotzlöffel erwische
Erstmal danke für die Tips Dieter

Moin moin aus Zwickau

[DiLo]

Wenn Du keine Uhren hast, vielleicht hilft Dir das weiter:

Einstellen ohne Uhren (runterscrollen bis zu dem Zitat "Daniel hat geschrieben" in einem meiner Beiträge)

oder

Einstellen mit Baumarktartikeln

[Hexerfr]

Gerold,
der Choke ist eigentlich gar keiner. Es handelt sich nur um eine Standgasanhebung. Schau mal am rechten DKK. Da geht ein Bowdenzug hin Schau mal, ob der die Mimik unter dem DKK noch beeinflusst. Ich vermute nein. Diese Mimik öffnet ein klein wenig die D-Klappen. im Prinzip ist das nix anderes als über einen weiteren Zug minmal Gas geben. Zu Einstllung des Leerlaufes sind an beiden DKK kleine Madenschrauben. Man stellt den Leerlauf an der rechten M-Schraube ein und dreht die linke nur bei.

Tja und das Drehen an der weißen Mutter verstellt nun mal die Synchro, da damit das Verbindungsgestänge zw. den DKK eingestellt wird. Ein übler Scherz, wenn da jemand rumfriemelt.

Gruß
Frank

[gerold]

@All

danke für die Auskünfte, Problem ist vorerst behoben!

Gruß Gerold

[Dottore G.]