der bzw die verwendeten Töpfe sind die "Laser GP Extrem" habe ich auch am Guzzi Rennerle von meiner Maus mit einem Modifizierten V11 Sammler verbaut, waren von einer R6 gewesen werden hin und wieder in der Bucht angeboten und haben z.B. für die R6 TÜV bzw EG ABE, übrigens .... für die Suzuki GSXR gibt es die Töpfe auch in der Ausführung für beide Seiten!
den Adapter an dem MGS Umbau hat Hartmut vermutlich selber gebaut
Gruß
KaRo
Frag Doch den Hartmut!!
Morgens halb 10 ist die beste Zeit.
Uwe
KR Limonengrün,eine von 412 Stück in BRD
aus dem tiefen süden deutschlands
da wo der adler allerheiligen hoch durch den schwarzen wald fliegt!
v7/v11Sport,G5 Gespann,Tante Lemans 4 htm Sport,Stelvio NTX
welches Moped meinst Du denn jetzt ???
An der HTM Guzzi sind doch Original Rasten dran!?
Gruß
KaRo
Hallo KaRo,
Sieh mal genau hin
Der Bremshebel ist modifizeirt, gedreht und ausgeklinkt
Th
Immer 3-4 Zentimeter Sicherheitsstreifen an den Reifenflanken
Neu im Stall ist ein Pony
T3
V11
ETV 1000 Caponord ist verkauft
K 1600 GTL ist verkauft
SS 1600K am 15.06.2017 auf Aprilia Caponord ist beurkundet
SS 1000 am 09.07.2017 auf BMW K 1600 GTL ist beurkundet
SS 1000 am 19.08.2017 auf BMW K 1600 GTL ist beurkundet
Ganz ärlich geht mir der ausklinkte Hebel und die hintere Bremse auch "begrenzt" am A.... vorbei,
nur die Machart ein Gittergerüstet so zu veranstalteten geht einfach nicht.
Dottore G. hat geschrieben:Ganz ärlich geht mir der ausklinkte Hebel und die hintere Bremse auch "begrenzt" am A.... vorbei,
nur die Machart ein Gittergerüstet so zu veranstalteten geht einfach nicht.
Gruß, Dieter.
Reg dich ma nich so auf mein Schatz, die fahren das Ding so auf der Renne mit möglichst viel Bodenfreiheit und dafür is gut. Meine Rennelfe is auchnich TÜV konform. Is klar Herzchen
Th
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T3
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SS 1600K am 15.06.2017 auf Aprilia Caponord ist beurkundet
SS 1000 am 09.07.2017 auf BMW K 1600 GTL ist beurkundet
SS 1000 am 19.08.2017 auf BMW K 1600 GTL ist beurkundet
Thomas hat geschrieben:
... die fahren das Ding so auf der Renne mit möglichst viel Bodenfreiheit und dafür is gut....
Das macht's ja erst richtig dramatisch. Zum einen gibt's leistungsmäßig sicher deutlich besseres Equipment (wahrscheinlich drückt sogar der Serientopf mehr raus), zum anderen kannst du mit dem Bremszylinder nochmal 3 cm weiter außen den Fuß überhaupt nicht mehr vernünftig auf die Raste stellen. Zumal auf der anderen Seite sicher alles normal ist.
Und wenn ich schon alle Möglichkeiten hab daheim, Werkstatt, Zeit und Geld, dann säg ich mir sicher nicht einen blöden Schlitz in den Orginalhebel. Heutzutage kannst du dir doch in jeder halbwegs modern ausgestatteten Schulküche was Eleganteres zusammenbrutzeln. "Renne" hin oder her.
Hubert
"Blöde Entscheidungen ergeben oft die besten Stories!"
Thomas hat geschrieben:
... die fahren das Ding so auf der Renne mit möglichst viel Bodenfreiheit und dafür is gut....
Das macht's ja erst richtig dramatisch. Zum einen gibt's leistungsmäßig sicher deutlich besseres Equipment (wahrscheinlich drückt sogar der Serientopf mehr raus), zum anderen kannst du mit dem Bremszylinder nochmal 3 cm weiter außen den Fuß überhaupt nicht mehr vernünftig auf die Raste stellen. Zumal auf der anderen Seite sicher alles normal ist.
Und wenn ich schon alle Möglichkeiten hab daheim, Werkstatt, Zeit und Geld, dann säg ich mir sicher nicht einen blöden Schlitz in den Orginalhebel. Heutzutage kannst du dir doch in jeder halbwegs modern ausgestatteten Schulküche was Eleganteres zusammenbrutzeln. "Renne" hin oder her.
Hubert
Hallo Hubert,
sie machen das mit dem Hebel schon ein paar Jahre und es funzt. Was nicht mehr funzt ist: DAS ICH MIR SO VIELE VERKASPERTE BEITRÄGE VON DIR REINLESEN MUSS!!!
Wie sagt der FFH Luiggi so schön: Rdtsche da Buggel mir rundaa, ich setze dich jetzt auf die Ignnorliste wieb schon einige hier im Forum
Th
Immer 3-4 Zentimeter Sicherheitsstreifen an den Reifenflanken
Neu im Stall ist ein Pony
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K 1600 GTL ist verkauft
SS 1600K am 15.06.2017 auf Aprilia Caponord ist beurkundet
SS 1000 am 09.07.2017 auf BMW K 1600 GTL ist beurkundet
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Jetzt reg dich doch deswegen nicht gleich so auf, Thomas. Ob's funzt oder nicht funzt, das war doch hier gar nicht die Frage. Ich find halt, das Konzept taugt einfach nicht fürs Titelblatt.
Hubert
"Blöde Entscheidungen ergeben oft die besten Stories!"
Der Bremshebel ist modifizeirt, gedreht und ausgeklinkt
Wozu das denn? Damit der Auspuff vorbei passt?
Die Rasten sind doch nach wie vor an der Originalposition und man muss die Füsse weiter aussen aufsetzen, also kanns wegen der Schräglagenfreiheit nicht sein...
So ein Gefrickel kenn man ja sonst nur aus der Pfalz.
Andi
"Moto Guzzi - macht Fahrer zu Mechanikern - seit 1921." (c) Hubert
V11Sport KR in silber und LMIII
HD E-Glide
Hatfield 462
XJR 1300SP
Und wenn du zusammen gefahren wirst und das Teil
ist nicht TÜV konform und du Teilschuld bekommst,
dir dann richtig Geld flöten geht,dann aber auch nicht
jammern.
So ist das halt bei uns.
Mal ehrlich. Wer von uns hat in den letzten 10 Jahren Punkte eingefahren, oder Buße gezahlt wegen illegaler Anbauten?
Zu laut - ja. Vielleicht (obwohl mit unseren Bollermaschinen eher nicht warscheinlich, im Vgl. zu den Kreisch-Sägen)
Zu schnell - ja. Kommt vor. Einige Meßstellen sind ja regelrecht als Fallen aufgebaut (70, dann 50, dann 70)
Aber wegen nicht konformer Anbauten/Blinker/Spiegel....?
Naaah ....ich kenn keinen.
-M-
"Ohne Leichtsinn ist das ganze Leben keinen Schuß Pulver wert" Theodor Fontane
Du bist ja sonst auch so schlau,und dann verließen Sie ihn?
Für Versicherungen im Schadensfall ist sowas immer ein Aufhänger.
Sei versichert,wenn du den richtigen Unfallgegner hast,
noch die passende Zeugenaussage dazu und da stimmt was nicht und seien es nur die Blinker oder die nicht erlaubten Bremsklötze ist schon der Teufel los.
Der Gutachter findet das wenn er will.
Sei doch nicht so blauäugig.
Mit solchem Scheiss kann man sich alles versauen.
Um das geht es,und um nix anderes.
Und laute Auspuffe find ich auch blöd,bin halt keine
20 mehr und finde Streckensperrungen extrem Kacke.
Schönen Sonntag noch.