V11Sport.de

Hallo,

verkaufe einen neuen ungebrauchten Kabelsatz um z.B. mit GuzziDiag auf das Steuergerät der V11 zuzugreifen und die Werte der Sensoren anzuzeigen. Kabelsatz inkl. Porto (versichertes Paket): 28,00 €

Grüße Roland

Der Peuker & Streeb hat einen Mechaniker, welchem ich das zutraue:

https://peuker-streeb.de/de

Du meinst das hier
Wenn man den Deckel vorsichtig abnimmt, bleibt das alles so wie es ist

Achso, ok. Dann weitermachen

Ich bin ständig mit meiner alten Yamaha TT600R, Minimalgepäck in Taschen und kleinem Zelt unterwegs. Grauhe Haare hab ich nicht, dafür ne Glatze. Muss ich mir nun albern vorkommen, weil man das als Opa nicht mehr machen soll

Hallo Michael,

schön dass Du zu uns gefunden hast :bier:

Wenn Du nur Le Mans-Fahrer im Raum Würzburg treffen willst, dann wird das sicherlich schwierig. Man trifft ja kaum V11-Fahrer (egal welches Modell). Am einfachsten Du fährst zum Jahrestreffen und dann wirst Du sicherlich viele V11-Fahrer ...

Die Lithium-Batterien bringen bis sie leer sind immer volle Power und brechen nicht ein bis zum bitteren Ende. Erst wenn diese wirklich dem Ende zu gehen (ca. 5%) ist dann von jetz auf gleich fertig. Der Anlasser bekommt immer volle Leistung aus der Batterie egal ob 100% Ladung oder 30%. Angesichts ...

Das ist eben eine kleine/leichte Lithium-Batterie. Bei Polung wie auf den Bildern sollte die hier passen:
https://www.ebay.de/itm/265675274872

Es gibt jedoch auch alles Mögliche an Basteleien mit Polen in Fahrtrichtung, Polen nach unten hinten und sonst was alles.
Warum die alle Ihr Steuergerät ...

Hier ein Foto aus dem www: Link1 Link2

Die Batterien gibt es meist mit Polung rechts oder links. Musst hat die passende bestellen. Um Das festzustellen wo die Pole sind, einfach mal die Sotzbank abbauen und nachsehen!

Hallo, wenn man die Bremsbelagfläche und die Durchmesser der Bremsscheiben vorne/hinten ins Verhältnis setzt und dazu noch die Lastverhältnisse beim Bremsen (Gewicht der Maschine vorne/hinten) wird man niemalsnicht auch nur annähernd an 40% kommen. Bei sportlicher Fahrweise wird man bei der V11 kaum ...

Der Freundliche baut den defekten DZM aus und schickt den wo hin zur Reparatur. Das kannst ja fast selbst günstiger machen. Alternativ einen gebrauchten kaufen, umbauen, fertig.

Drehzahlmesser selber reparieren - V11Sport.de https://share.google/wMEGNf3Q1n448BwPr

Du musst das Video mal schauen Bei ca. 6 Minuten geht das los. Die basteln da auch ohne Ende!
Ich hatte mal kurzzeitig so nen mistigen GS-Eimer und da haben sich schon viele an der Kronenmutter aufgerieben. Das war das schlechteste Motorrad, was ich jeh hatte

Eine in >20 Jahren festgebackene Stahlmutter mit Feingewinde in einem Alugehäuse, welche ursprünglich mit 200Nm angezogen wurde, macht sicherlich keine Freude

Die Konstruktion ist ja ähnlich und man kann hier gut sehen wie das geht: https://www.youtube.com/watch?v=XAabOJ7Z2pc

Da sich Aluminium viel stärker bei Hitz ausdehnt als Stahl, würde ich versuchen das Gehäuse im entsprechenden Bereich mit einer Heißluftpistole zu erwärmen. Da ist die Mutter wohl durch Kontaktkorrosion festgegammelt. Optimal wäre das Gehäuse zu erwärmen und dann mit Kältespray auf die Mutter ...

Der Kay kennt sich aus
Un der Citroen Motor ist prima. Braucht auf der Bahn vollbeladen gerade mal so viel Diesel wie meine Daytona RS an Super+

In meinem Pössl Citroen-Jumper von 2020 ist genau der Stecker von Uwe an einer 80Ah-Batterie dran um diese mit dem Bordnetz zu verbinden. Hatte vor paar Wochen das Bleiakku gegen 140Ah Lifepo getauscht und da ist mir der Stecker aufgefallen.

Der Steckverbinder bei Uwe ist ein spezieller KFZ-Steckverbinder und für solche Anwendungen ausgelegt

Zumindest weiß der Werner nun, wer ein Werkzeug hat

Das Problem bei undichten Wellendichtringen am Getriebe oder Kardan und Endantrieb war bei mir auch immer das Lager davor.

@Dottore
Die Ansclüsse an der Lifepo sind doch kein Problem. Kabel an der alten ab und an die neue ran, fertig. Durch den variablen Anschluss ist das noch einfacher als an dem Bleiakku!

Ich fahre schon 11 Jahre Lifepo in meinen Sportenduros (Hardcore-Betrieb) und noch nie ist eine ausgefallen ...

Welche Lifepo - Seite 3 - V11Sport.de https://v11sport.de/viewtopic.php?p=145 ... po#p145530

Diese hier
https://ebay.us/m/hh23FL

Sollte ein 60er Außendurchmesser haben.

https://wendelmotorraeder.de/kardan-winkeltrieb-v11-sportmandello-99-01-ex-30_3006_300602_30060201_3006020110_300602011010.html

Du willst Nr. 13 lösen um 17 zu wechseln?

https://wendelmotorraeder.de/spezialwerkzeug-v11-sportmandello-99-01-ex-30_3006_300602_30060201_3006020150_300602015001.html ...

Ich hatte vor 25 Jahren BT10 auf die limonengrüne aufgezogen und in der ersten Kurve meiner Hausstrecke bin ich geradeaus in einen Feldweg gedonnert. Ich hatte das Gefühl, dass das Lenkkopflager fest war. Das war der schlechteste Reifen auf der V11, den ich jeh gefahren bin. Die neuen Bridgedtone ...

Genau wie der Ludentoni schreibt. Ein Supersportreifen z.B. in Holland macht kaum Sinn, da es nur geradeaus geht und die Reifen eckig gefahren werden. In kurvigem Geläuf wie im Schwarzwald oder sonstigem Gebirge ist es völlig anders. Da ist so ein Tourensportreifen nur neu gut und je älter er wird ...