V11Sport.de

Hallo Leute,

nach einigem hin und her habe ich mich wieder für eine italienische Maschine entschieden. Ich bin sehr glücklich mit meiner Entscheidung mir endlich eine V11 Le Mans gekauft zu haben. Der Vorbesitzer hat noch gleich das 10.000km Sevice durchführen lassen und anscheinend hat die Werkstatt geschlammt. Jedenfalls verliert sie am linken Ventildeckel Öl.

Ich will zuerst nur mal versuchen die Ventildeckelschrauben mit dem richtigen Drehmoment nachzuziehen bevor ich eine neue Dichtung verbaue.

Hat jemand vielleicht eine Drehmomenttabelle zur Hand ?

Danke für Eure Tips

MfG

Alex

Hallo Alex,

11Nm sind vollkommen ausreichend. Und Glückwunsch zur richtigen Entscheidung

Gruß Axel.

Moin Alex,
Glückwunsch auch von mir.

Gruß, Dieter.

Hey Alex,
hast Dich richtig entschieden

Gutes Motorrad und die Entscheidung Dich hier im Forum anzumelden ist auch supi

Gruß,
Manfred

Mir hatte die Le Mans schon immer gefallen, nur hatte ich mich irgendwie nie drüber getraut, jetzt habe ich meinen amerikanischen Eisenhaufen verkauft und mir die Bella gekauft.

Eine Frage: hat jemand eine komplette Drehmomenttabelle für die V11?

LG

Alex

Aber ja doch....

Ist diese Tabelle irgendwo online verfügbar?

Wo bestellt Ihr eure Ersatzteile? Ich habe mal bei Stein Dinse ein wenig gestöbert, kann man den empfehlen?

LG

Alex

Hol den Deckel schnell ganz runter, schau Dir die Dichtung (Beschädigung) an. Kann man i.d.R. mehr als einmal verwenden. Ein wenig dünn fett [*]auf beiden Seiten und wieder druff uff die Mudder.

8-12Nm .... also quasi nicht mal handfest für die Schräubchen. Ventile kannst auch noch gleich checken.

- Intake valve 0,10 mm; -> da machst Du 0,15mm
- Exhaust valve 0,15 mm; -> da machst Du 0,20mm

Für ein längeres und zufriedeneres Motorenleben....

Hab Dir ne PN geschickt...

Alex hat geschrieben:Ist diese Tabelle irgendwo online verfügbar?
Wo bestellt Ihr eure Ersatzteile? Ich habe mal bei Stein Dinse ein wenig gestöbert, kann man den empfehlen?

Stein Dinse ist i.O., ebay bisweilen besser.
Habe das Glück, nach 40 Tkm noch nicht wirklich was gebraucht zu haben, ausser Gummis und Ansaugstutzen und den Kleinkram wie Bremsbeläge und so...

DiLo hat geschrieben:Hol den Deckel schnell ganz runter, schau Dir die Dichtung (Beschädigung) an. Kann man i.d.R. mehr als einmal verwenden. ....

Ja, die Dichtungen koenne schon mal lecken...(Pfui, nicht was ihr schon wieder..!).
Neue gibt's bei S&D, hast du ja schon richtig gegoogelt. Am besten gleich den ganzen Dichtungs-Rep Satz bestellen.
Bei S&D drauf achten: Der hat manchmal China-Ware die er extra mit "X" in der Part Nummer kennzeichnet.
Ich habe die bisher nicht genommen sondern lieber die etwas teueren Original.

DiLo hat geschrieben:..... Ein wenig dünn fett [*]auf beiden Seiten und wieder druff ....

Vasiline! ...gibt's in jedem guten Haushalt - und in der Apotheke!


-M-

So Leute,

jetzt habe ich den Pfusch mal aufgedeckt....Ich werd gleich mal einen Satz Dichtungen bestellen....





jetzt muss ich nur mehr beim Stein-Dinse nach der Richtigen Dichtung suche....

LG

Alex

sehr schoen .. das gute Proxxon ...!
-M-

in der Werkstatt taumelt nur Proxxon rum....

Kleiner Tip,
leg mal ein Stahl-Lineal drueber und schau nach ob in der Auflageflaeche keine Macken drin sind....mancher Schrauber bricht die Ventildeckel mit dem Schraubenzieher runter...
Falls ja, ist's kein Beinbruch. Mit der Schlichtfeile vorsichtig glattziehen, und etwas Dichtmasse drauf: DIRKO blau.
-M-

Danke für den Tip

Ich habe die Dichtflächen schon auf ihre planheit hin überprüft.....Sieht gut aus.

Ich werde sie nur mehr reinigen und mit einer Stanleymesser-Klinge sanft abziehen (falls Rückstände drauf sind).

LG

Alex

Na gottlob bist Du nicht beratungsresistent ..... Da hättest 25 Nm auf die Schrauben geben können und wär nicht dicht geworden ....

Proxxon: hab mir grad meinen Satz Dremos vervollständigt. Der MANNESMANchmal iss jetzt nur noch für die hintere Radachse.... Iss einfach perfekt für den ambitionierten Hobbyschrauber

Und was bin ich froh: Als ich die Inspektionen noch hab machen lassen, da kam sowas nie nicht zurück! Sigi Wieser! Einen guten Schrauber darf man wirklich auch nennen (sicher, es gibt noch mehr gute, aber auch ein paar weniger gute mehr). Wenn Du den anrufst, dann schickt er das Zeugs auch per Post (zumindest mir). Und, er ist recht gut sortiert und weiss, was wo ran gehört. Online Handel wie SD hat er aber nicht.

http://stores.ebay.de/Motorrad-Wieser/Uber-uns.html

So. und jetzt musst du nur wieder dicht machen und in 2 Wochen nach Grebenhain. Forentreffen ist Pflicht und tut nicht weh, ausser am nächsten morgen... manchmal.

http://www.v11sport.de/forum/calendar.p ... &calEid=35 (nicht jeder kommt, ist auch in der Liste eingetragen....)

Danke für die Einladung, aber eine Strecke wäre 733km....das geht sich an diesem WE leider nicht aus...

DiLo hat geschrieben: So. und jetzt musst du nur wieder dicht machen und in 2 Wochen nach Grebenhain. Forentreffen ist Pflicht und tut nicht weh, ausser am nächsten morgen... manchmal.

http://www.v11sport.de/forum/calendar.p ... &calEid=35 (nicht jeder kommt, ist auch in der Liste eingetragen....)

Um nicht zu sagen, die wenigsten.

oder sind wir dieses Jahr ein kleinere guzzisüchtige Randerscheinung?

Vielleicht klappt das mit dem Dieter noch teilweise,
der Cheffe hat sich auch noch nicht eingetragen,
ebenso einige Stammbesucher der letzten Jahre.

Nachdem diese Ferdern ja auch gerne mal brechen, denke ich das ein Stück auf Lager nicht schadet...nur was ist bei den Biden hier der Unterschied ? (bis auf den Preis)



LG

Alex

Also, 2 Aussagen dazu:

1. Das ist NICHT die Feder, die gerne bricht! Die sieht anders aus.
2. Hier haste genau den Fall den ich oben erwaehnt habe. S&D hat 2 Qualitateten mit je unterschiedlichen Preisen. Die mit "Z" markierten Bestellnummern sind Produkte aus Asien und billiger...

-M-

OK, danke

http://www.stein-dinse.com/eliste/index ... &id=986620

ich dachte es ist die Feder die den Schalthebel in die neutral Stellung bringt...

LG

Alex

Nr. 25 : http://www.stein-dinse.com/bilder/auto/ ... 313048.gif

(Bild aus Händler-Online-Katalog. Es ist in diesem Falle im Interesse des Händlers so dass keine Copyright-Ansprüche greifen dürften)

Hallo,

schön das es nur die Dichtung war.

Gute Fahrt

Nobbi

Alex hat geschrieben:OK, danke

http://www.stein-dinse.com/eliste/index ... &id=986620

ich dachte es ist die Feder die den Schalthebel in die neutral Stellung bringt...

LG

Alex

Moin Alex,
das ist ein 5-Ganggetriebe.
Und genau die Feder die du du dort meintest ist mir schon mal in der T5 gebrochen.
Ich hab dafür 3,50 € beim MTS-Ricambi in Wardenburg gezahlt.
Schaltfederfred lesen.
Mit einer neuen Schaltfeder ist das Übel bei der Elfe meist nicht vom Tisch.
Ventildeckeldichtungen gibt es ettliche,passen tun alle für die großen Motoren mit eckigen Köpfen.
Aber die antrahzitfarbenden sind die besten,die kann man wohl 10 mal wieder verwenden.
Nur beim Deckel lösen eben aufpassen,das man die Dichtungen nicht zerreist weil die ankleben.
Keine zusätzliche Dichtmasse verwenden,bei Unebenheiten die Deckel auf Glasplatte mit 600 Schmiergelpapier abziehen.Alu ist weich,auch bei Resten der Dichtung auf den Köpfen vorsichtig mit Schabern oder Messern zu Werke gehen.
Am besten mit nen Stück Holz die Reste wegdrücken,den Mist nicht im Kopf liegen lassen.
Ihr macht das schon.

Gruß, Dieter.

Danke für die Tips

Die gute ist wieder dicht und schnurrt......

LG

Alex