Hi Bernhard, vormals well known als
"K",
hast du das Kabel geprüft ? Falls es nicht daran gelegen hat, lass noch einmal das Öl ab und baue den Schalter einfach mal aus. Dann 12V an den Kontakt und das Gewinde des Schalters an Masse. Wenn du dann den federbelasteten Kontakt drückst, solltest du irgendetwas Ein /Ausschalten können. Passiert dann immer noch nichts, ist der Schalter tatsächlich defekt.
Normalerweise ist im Getriebe alles Okay, sonst könntest du auch nicht so butterweich Schalten. Die Bohrung, in der normalerweise der Schalter quasi
einrastet, kann nicht so zu gehen. Womit auch? Ansonsten hättest du Abrieb ohne Ende und ein wirkliches Problem..!
Werner
