Cali Stone 1100 Fräge

[nhessi]

Hallo an Lundentoni

Hi Rainer,

was würdest du diagnostizieren, wenn das Mopped nicht mehr richtig läuft und die Einspritzung, die normalerweise beim Umdrehen des Scvhlüssels ertönt - also das zischen - dauerhaft erklingt.

Ich vermute die Kraftstoffpumpe ist hin.
Oder gibt es hier ein Relais?
Oder hast du eine andere Idee.

Danke Rainer

Nobbi

[Ludentoni]

Moin Nobbi altes Haus,

schön was von dir zu lesen. Wird Zeit dass du mal wieder einen raushängen lässt...

Zu deiner Stone, bei deiner Beschreibung gehe ich von hängendem Pumpenrelais aus, da die Pumpe dauernd läuft. Rechten Seitendeckel ab, Relais ziehen und gucken wann die Pumpe aufhört zu laufen. Dieses Relais mit einem anderen tauschen und probieren.

Ich gehe bei deiner Stone von der ersten Version aus mit Pumpe unterm Seitendeckel, die späteren hatten die Pumpe im Tank.

[nhessi]

HMM Tausend Dank du Schraubergott.
2006 ist vohl eher dann im Tank oder. Ich hab doch die 4 Ventiler. Die die du hasst.

Ich suche das Relais. Das sollte zunächst die günstigste Lösungsvariante sein.

Merci

Nobbi

ps Wenn sie wieder läuft schaff ich es ja womöglich nach Scvhwege.

[werner]

.., alte Cali als 4 Ventiler? Zähl noch mal nach Norbertchen!

-w-

[nhessi]

Wernerchen, du oller korinthenliebhaber....

Hydros meinte ich selbstverfreilich

[likedeeler]

ps Wenn sie wieder läuft schaff ich es ja womöglich nach Scvhwege.

Alternativ könntest Du auch über Norderstedt fahren. Ich hab da noch son Rahmen , musst nur ein paar Anbauteile mitbringen und wir stecken das zusammen. Bis Schwege wirds schon halten und dann ist ja der Reiner da ...

[nhessi]

Oh jeh, die Nevada Leiche gammelt ja auch noch rum......

[Ludentoni]

Nobbi, 2006?

Da gabs schon keine Stone mehr...

Wenn du ne Stone mit Hydrogeraffel hast ist das ne PI,eine Cali Stone Touring, die gabs von 2003 bis 2004. Die hat dann aber ne Intankpumpe.

Laut deiner Beschreibung läuft die Cali nicht mehr sauber und die Pumpe pumpt ohne sich abzustellen. Das ist ne ganz andere Baustelle... Bei diesen Intankpumpen rutscht der Benzinschlauch von der Pumpe ab, da nicht alkoholfest. Tank runter, Pumpe raus, neuen Schlauch für Intankmontage besorgen und alles vernünftig befestigen, mit neuen Schellen und Gummi unter Kabelbinder auf dem Filter.

Tankdeckel auf, starten und hören ob es sprudelt und gluckert...

[nhessi]

Dank Dir Reiner,

die ez ist halt 2006.

Ich mach das mal und berichte, dauert aber etwas. ich muss erst mal sehen wie ich den Sprit umfülle.

[werner]

Dank Dir Reiner,

die ez ist halt 2006.

Ich mach das mal und berichte, dauert aber etwas. ich muss erst mal sehen wie ich den Sprit umfülle.

.., leerfahren geht ja nicht!

-w-

[Ludentoni]

...dauert aber etwas. ich muss erst mal sehen wie ich den Sprit umfülle.

Bau den Tank ab, großen Trichter und über den Einfüllstutzen in einen Kanister schütten. Alternativ absaugen oder abpumpen, dauert aber ewig...

[nhessi]

Weisst du denn welches Relais von link nach rechts gesehen das Pumpenrelais ist?

Mist nu is die Batterie auch noch platt.

[Ludentoni]

Luigi hat etliche verschiedene Einspritzcalis gebaut und die Relais nie gleich angeordnet...

Häng ne Autobatterie dran und teste.

http://www.thisoldtractor.com/guzzi007/ ... _Stone.gif

[nhessi]

Ach hier noch der Nachtrag......ROST im Tank wars.....Kann euch V11ern ja nicht passieren.

[werner]

Ach hier noch der Nachtrag......ROST im Tank wars.....Kann euch V11ern ja nicht passieren.

.., wieder ein Pluspunkt für das überlegenen V11 Konzept!

-w-

[nhessi]

Wart mal ab wenn die E-Plörre eure Tanks zersetzt

[-Martin.Glaeser-]

Immer schön ROSCHE 40% beimengen !
Dann klappt's auch mit der Zündung. Oder so...
-M-

[Dottore G.]

32% oder 38% hat der gute Stoff.
Rosche und Rosche Uralt.

Gruß, Dieter

[-Martin.Glaeser-]

32%.... vorglühen
38%.... nachbrennen

-M-