Stirndeckeldichtung ersetzen?

[Kuzel]

Hallo zusammen

Bei meiner V11 tritt seit Kurzem etwas Öl aus zwischen Motorblock und Stirndeckel. Ist noch nicht dramatisch, aber ich möchte das über Winter beheben.

Nun habe ich bei Stein Dinse und Wendel nach der erforderlichen Dichtung geschaut und bei beiden die Nummer 14 gefunden. Nur, wenn ich bei Stein Dinse nochmal auf die Zahl 14 in der Explosionszeichnung klicke, erscheinen dort (und nur dort) zwei Artikel, die ähnlich aussehen aber vom Preis erheblich abweichen. Die Steuergehäusedeckel Dichtung gr.Mod kostet Euro 2,55 und die Steuergehäusedeckeldichtung kostet Euro 19,04. Der Preis ist das eine. Aber welche Dichtung benötige ich für meine V11 Le Mans?

Wenn ich beide bestelle, dann gehe ich auf Nummer sicher Nur was ist, wenn ich nur die Dichtung für Euro 2,55 benötige - das wäre dann dumm gelaufen

Kann mir da jemand helfen?

Michael

[Mistel]

Die teurere ist eine geprägte Dichtung aus Weichmetall...ist zu bevorzugen..

Tbd

[Kuzel]

Hallo Mistel

Vielen Dank. So ergibt der deutliche Preisunterschied auch einen Sinn.
Werde die Dichtung aus Metall verwenden. Bin mal gespannt, was dort original verbaut wurde.

Michael

[Ludentoni]

Die teurere ist eine geprägte Dichtung aus Weichmetall...ist zu bevorzugen..

Tbd

Die ist für die CARC Modelle wie Breva 1100 und Derivate gedacht, die haben beispielsweise auch andere Ventildeckeldichtungen wie die V 11.

Ich würde die originale Papierdichtung einbauen.

[Kuzel]

Hallo Reiner

Dann ist vermutlich auch jetzt eine Papierdichtung verbaut, die nach knapp 20.000 Km undicht geworden ist.

Vermutlich passiert an den sehr heißen Tagen, die wir hier diese Saison hatten. Ich habe die Schrauben des Deckels, an die ich so problemlos rankommen konnte auf der rechten Seite (nur dort ist der leichte Ölaustritt), geprüft. Bis auf eine, die ich etwas nachziehen konnte, waren die restlichen Schrauben fest - glaube ich. Nach einer Probefahrt (50 Km) ist dennoch wieder etwas Öl (leichter Film) ausgetreten bzw. ausgeschwitzt.

Was könnte d.M.n. die Ursache für den leichten Ölaustritt bzw. für das Versagen der Dichtung sein? Könnte nicht doch die Papierdichtung die Schwachstelle sein in Verbindung mit höheren Temperaturen? Oder haben sich die Schrauben mglw. doch etwas gelöst. Bitte nicht falschverstehen - möchte hier nicht als Fragesteller und Besserwisser auftreten. Bin nur verunsichert und hinterfrage deshalb, um auch etwas zu lernen – dazu muss ich es aber vorher verstehen. Möchte auch ungern wg. einer Ersparnis von Euro 16,00 in einem Jahr wieder an den Deckel ran müssen – obwohl das übt natürlich.

Michael

Nachtrag:
Habe gerade gesehen, dass HMB sogar noch bei den Dichtungen aus Metall unterscheidet zwischen Serie 1 und Serie 2 mit wiederum einen für mich unerklärlichen Preisunterschied? Welche der beiden würde denn bei meiner Elfe passen?

http://www.hmb-guzzi.de/shop/index.php? ... 309&page=3

[Ludentoni]

Moin Michael,

vorweg, was du einbaust ist deine Sache, ob Papier oder Metall. Papier gehört rein und wird auch dicht. Es gibt aber auch billige Papierdichtungen aus China, davon lässt man besser die Finger und kauft bei Läden wie HMB, Wendel Berlin usw. wo man weiß dass man keine Billigware aus China bekommt...

Es gab um 2001 eine Serie von Kräusellackmotoren mit undichten Stirndeckeldichungen aus Papier, V 11 Naked und Le Mans. Deine wird auch eine davon sein. Wir haben damals etliche davon auf Garantie gewechselt, danach war das Problem beseitigt.

Denk daran auch den Simmering im Steuerdeckel zu bestellen, den brauchst du auch.

Zu deiner Frage zum Unterschied der Metalldichtungen, da gibts andere Motorgehäuse mit anderen Bohrungen und Durchmesser der Löcher...

[Kuzel]

Hallo Reiner
Danke für den Tipp! An den Simmerring hätte ich nicht gedacht.
Ist der Simmering, den ich benötige, hier die Nummer 19?

http://www.wendelmotorraeder.de/motorge ... 33001.html

Michael

[Ludentoni]

Ja, korrekt, die 19. Der alte würde wohl auch noch abdichten, aber um sicher zu gehen macht man sowas neu.

Hier siehst du wie es gemacht wird:

http://www.thisoldtractor.com/mg_techni ... /e3-1a.mp4

Das Distanzstück und der Simmering bleiben sitzen. Der Deckel wird einfach drüber weggezogen.

http://www.thisoldtractor.com/mg_techni ... /e3-3a.mp4

[Kuzel]

Vielen Dank nochmal für die prompte Hilfe.

Die beiden Videos sind sehr hilfreich - jetzt weiß ich, was auf mich zukommt

Jetzt habe ich meine Bestellliste komplett und bestelle gleich noch eine oder besser zwei Ölwannendichtungen sowie Filter mit, dann kann ich auch gleich einen Ölwechsel machen.

Michael

[Kosmolske2.0]

Und da gibt es noch mehr hilfreiche Videos. Super Tip!

[motoguzznix]

Hallo

Ich habe vor einem Monat an einer vermutlich noch unberührten Ballabio geschraubt - der Stirndeckel war undicht.
Die hatte schon die Metalldichtung drin, welche undicht war. Ich habe sie durch eine Papierdichtung ersetzt.

[Snupo]

Wenn ich solche Videos sehe bekomme ich zuerst Schweissausbrüche und danach Durchfall....

MO

[-Martin.Glaeser-]

Dagegen hilft Schlehen-Schnaps, Mo!

[Snupo]

Dagegen hilft Schlehen-Schnaps, Mo!

Soviel kann ich gar nicht trinken


MO

[-Martin.Glaeser-]

Pernod.
Oder Ricard.
Aus einem anderen deiner Beiträge heute.
Das hat was.
Wäre auch was für mich.
Für die französischen Momente im Leben. Vive la vie.
-M-

[Kosmolske2.0]

Wenn ich solche Videos sehe bekomme ich zuerst Schweissausbrüche und danach Durchfall....

MO

Und warum?

[Dottore G.]

https://youtu.be/JJ2EUHmaUuE

[Kosmolske2.0]

Okay danke - jetzt weiß ich bescheid!

[Luhbo_]

Schaut doch lieber was Erbauliches. Es passt sogar ganz gut zum Thema 'ambitioniertes Hobby Schrauben'.

https://m.youtube.com/watch?v=sU1wIekZaBc

[PorcoRosso]

Guten Abend!

ich hatte vor kurzem auch das Problem einer Undichtigkeit. Bei mir waren es lose Schrauben, danach war alles wieder Dicht. Habe sie dann halbfest eingeklebt und seitdem 3000 km ohne Probleme.
Grüße, Chris