Einspritzanlage einstellen

[Guzzicanyon]

Bin gerade dabei der Elfe das ruckeln abzugewöhnen. Ich bin laut Anleitung zum Syncen vorgegangen. Poti auf 150mV eigestellt und dann mit der Anschlagschraube auf 550mV hochgedreht.Linke Klappe syncron eingestellt. Alles gut bis auf das Standgas von 1800/min. Runter bekomme ich das nur wenn die rechte Anschlagschraube wieder rausdrehe. Dann habe ich aber nur noch 460mV bei 1200/min.
Das Problem ist das mir die Elfe zwischen Zug und Schubbetrieb immer in den LUFI flatscht und ruckelt.
Weiß jemand Rat?

[DiLo]

Hast Du mit oder ohne Kat?
Motor KR oder nachfolgend?
Bypass Schrauben zum Syncen geschlossen?

Bei KR-Motior Standgas bei ca. 530mV (3,6')
Bei nachfolgenden ca. 460mV (2,9' soweit ich mich erinnere)

Bei KR-Motor die Offset Map der ECU im Bereich 3000rpm reduzieren und etwas glätten.

Soviel auf die Schnelle, quasi "on the Fly"

[diemo]

Dilo hats schon gesagt. Schau mal nach den Bypass-Schrauben. Die Leerlaufdrehzahl wird darüber eingestellt.
... hattest du beim Einstellen auf 150 mV Gestänge ausgehängt, Madenschraube rausgedreht und "Choke" ausgehängt?
Dietmar

[Guzzicanyon]

Ohne Kat. Die Einstellschrauben und Gestänge, Züge war alles ab. Bei geschl. Drosselklappe habe ich den POTI auf 150mV eingestellt, festgezogen und dann mit der Anschlagschraube auf 550mv eingestellt.Andere Seite Syncronisiert. Leider ist das Standgas dann bei 1800/min.
Erklärt mir mal jemand was die offset Map ist und wie man die glättet.
Die Bypässe waren jedenfalls geschlossen, reagieren aber auch nicht beim rausdrehen.
Motorrad ist BJ 2001. Standgas ist über die Anschlagschraube runtergedreht und beim Poti fließen 460mV.

[Walter Slezak]

Hi
Bei 460mV reagieren die Bypässe jetzt
Walter

[DiLo]

460mV .... Scura Kennfeld. Da muss und braucht man dann auch nicht viel an der Offset-Map machen.