V11Sport.de

Servus
Ganz grundlegend bräuchte ich bitte paar Daten für meine V11 Sport Bj.2000 : Hab sie jetzt seit ner Woche und leider keine Grundlegenden Daten vorliegen .

Motoröl Menge und Viskosität / Intervall
Kardan und Getriebeöl Menge und Viskosität / Intervall

Desweiteren wollte ich wissen ob ich auf die Hinterradfelge problemlos nen 160er Schlappen aufziehen kann .

Ich hab ein Problem mit der 11er : sie hält auch im Warmen Zustand , das Standgas nicht und geht mir immer wieder aus .
Da gibts so ein Kunstoffrädchen links unterhalb der Einspritzung ... da hab ich mal nach rechts Gedreht ( in der Hoffnung das es das Standgas ist ) und das standgas erhöhte sich , hielt sich aber nicht .
Also hab das Problem immernoch , weiss da wer abhilfe oder ne mögliche Ursache ?

Und : gibt es eine Nummer von K&N für die offenen Ansaugfilter ?

Wäre dankbar für helfende Antworten

Hallo Moe.

Da Du anscheinend gar keine Infos hast, fange mal hier an:

https://guzzitek.org/gb/ma_us_uk/1100/V ... -D-NL).pdf

Und ein Fahrerhandbuch, nicht genau richtig, aber nahe genug:

https://guzzitek.org/utilisation/gb/110 ... 1_Util.pdf

Öl: nach alldem was ich gelesen habe, gehört ein gutes synthetisches 10W60 in dem Motor. Kann gut sein, dass jemand anderes eine andere Meinung hat. Öl ist ja so'n Thema.

Das Kunststoffrädchen in der Stange zwischen den Drosselklappen dient der Synchronisation den Drosselklappen. Wenn Du daran rumgedreht hast, gehört die Kiste neu synchronisiert. Leerlauf ist jeweils and den -Drosselklappen eine Madenschraube. Wenn Du genau hinschaust, solltest Du die finden können. Die meisten, aber nicht alle, schrauben die rechts raus und machen den Leerlauf nur mit der linken, denn die Rechte ist schwer zu erreichen.

Schau Dir erstmal das Werkstattbuch an. Sonst gibt es hier im Forum genügend, die sich besser auskennen als ich, und auch sehr viele Information niedergeschrieben.

Gruß
Mick

Servus, wie der Mick schon geschrieben hat, ist das weisse Kunststoffrädchen zum synchronisieren da,wenn du da dran rumgedreht hast ist sie jetzt verstellt,gibt aber irgendwo hier im Forum eine Anleitung zum synchronisieren, Standgas kannst du ganz einfach anheben über den"Choke",ist eigentlich nur eine Standgasanhebung.
Motoröl 10w60 oder 10w50 vollsynthetisch, Getriebe und Endantrieb geht z.B. Castrol 70w140 synthetisch oder 90er Getriebeöl mit Molycotezusatz.
Einfach mal die Suchefunktion hier benutzen, alles Themen die schon oft durchdiskutiert wurden.

Martin

.., als erste Info brauchbar:
https://www.louis.de/bike-database/mot ... wMode=grid

Abweichend Motoröl aber 10w60.

Ansonsten findest Du wirklich Alles hier im Forum. Man muss nur suchen..!

-w-

Servus Maurice,
schön, dass Du hierher gefunden hast.
Ein paar Infos hast ja schon bekommen und mit den verlinkten Handbüchern auch ausreichend Lesestoff.

Meine V11 läuft derzeit hervorragend mit dem Motorex 15W50 und im Getriebe hat sie ein 80W90 ebenfalls von Motorex.
Für den nächsten Motorölwechsel steht jedoch schon ein Kanister Motul 300V 10W50 im Regal.
Aber Öl ist ja bekanntlich ne Glaubensfrage und einige hier schwören auf ein 10W60.

Bezüglich der Einstellerei sind hier ein paar Koryphäen, die das gewiss in Perfektion zelebrieren.

Evtl. ist es aber auch ratsam, die Elfe mal einem Guzzi-Spezialisten vorzustellen. In Deiner Region würde mir derzeit aber nur der https://stacheter-meccanica.de einfallen. Der ist zwar auch nicht gleich ums Eck, aber dort wäre die Guzzi in allerbesten Händen.

Zeig uns doch mal ein Bild von Deiner Bella Macchina.

Gruß aus dem südbayerischen LL
Toni

Danke für die Antworten !
Die besagte Synchronisationschraube hatte ich zur Konkretiesierung nur leicht nach rechts bewegt und dann in die vorherige Position.
Bilder folgen ... ich mach mich die Tage mal ans Standgas ..

Danke euch

Hallo,

schön dass Du zu uns gefunden hast

Hast Du grundsätzlich Ahnung von Motoren und Einspritzung? Bevor man da einfach wo dreht, sollte man vorher schon wissen was man macht, da sonst noch viel mehr verstellt wird.

Servus aus Nähe Allianz Arena

meine LeMans hab ich auch seit einigen Wochen.Nach einigen Irritationen hab ich sie mit Hilfe der Spezialisten von hier und

Evtl. ist es aber auch ratsam, die Elfe mal einem Guzzi-Spezialisten vorzustellen. In Deiner Region würde mir derzeit aber nur der https://stacheter-meccanica.de einfallen. Der ist zwar auch nicht gleich ums Eck, aber dort wäre die Guzzi in allerbesten Händen.

wieder zu einem Super-Bock (Superbike gibts nicht für mich da zu japanisch aber es ist dasselbe gemeint) hingebogen, absolut konkurrenzfähig .Der Stacheder und sein Sohn kennen sich halt aus.Zum Toni : das wir 2 uns einig sind.
Tja, schade für mich als Münchner dass es sehr wenig V11 Fahrer gibt.ich bin in 3 Stammtischen vorgefahren und bin der einzige Elfen-Fahrer.Einzig bei den OMGS ler aufm Adlersberg war letzte Woche eine.Laß mal zukünftig wissen wo du dich rum treibst , vielleicht geht sich mal was aus.