V11Sport.de

Zum V11 Treffen musste ich leider mit der Zweit-Guzzi kommen, da die V11 nicht los wollte.

Die Benzinpumpe lief bei Zündung an nicht an. Habe in der Zwischenzeit 12 Volt direkt an den Stecker der Pumpe gelegt. Sie scheint noch zu funktionieren (surrt wie gewohnt). Relais und Sicherung gewechselt. Ist es auch nicht. Weiß jemand spontan, welche Relais alle klacken, wenn Zündung an? Von welcher Seite sollte ich anfangen einen Leitungsdefekt zu suchen? An der Pumpe? Sicherung und Relais Seite? Oder ganz anders?

Zündung einschalten, Killschalter betätigen, mehrmals, der kann klemmen und sonst auch Faxen machen. Dann muss die Pumpe anlaufen. Ständerschalter, Kupplungsschalter geprüft?

Was hat die Pumpe an Kilometern runter? Das sind Verschleißteile, die kosten um 20 Euro, Bei 40 tsd. zusammen mit Filter einfach wechseln, die Rückschlagventile machen dann oft Probleme und der Druck baut ab... Die Pumpen laufen ja nicht dauernd wie im Auto, die laufen beim Motorrad immer wieder an und sind auch nicht mehr so hochwertig und langlebig wie damals die alten Pumpen.

Relais, wenn Siemens alle in den Müll und hochwertige vergossene rein, die unvergossenen oxidieren innen.