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Hi,
diese Tage war ich beim Guzzi-Händler um die Ecke in Penzberg:
...der absolute Wahnsinn: Nagelneue Moto Guzzi V100 Mandello S 10999,-Euro !! ...hat er 2 Stck davon stehen!
Wenn ich keine tolle V 11 Ballabio hätte, würde ich mir das glatt überlegen!
Sepp

Yussuf hat geschrieben: Do 12. Mär 2026, 14:39 Nagelneue Moto Guzzi V100 Mandello S 10999,-Euro !!

Hab mal interessehalber geschaut und zu diesem Preis nur die normale Mandello bei den Kollegen gefunden.
Für gut nen Tausender mehr bekommt man auch ne Stelvio, die ich jeder V100 vorziehen würde!

Sehr ärgerlich für Käufer, die den regulären Preis zahlten und jetzt gebraucht für Ihr Mopped nix mehr aufrufen können, weil Preisverfall.......
Ist dass ein Kundenbindungsprogramm, das ich nur nicht verstehe?

Das hat aber Tadition bei Guzzi, wer die Marke kennt wird sich noch an zig verramschte V 10, V 11 und Griso erinnern, und bei so absoluten Kassenschlagern wie einer V 100 war das vorauszusehen. Wer geil auf was neues ist und das sofort haben muss, der muss sich nacher nicht wundern.

Viel erschreckender finde ich mittlerweile das Qualitätsniveau aus Mandello, Piaggio scheint den letzten und billigsten in der dritten Welt von Markenherstellern produzierten Dreck einzukaufen und in Mandello zu verwursten. Was haben wir teilweise über die Qualität der ZRR Modelle geschimpft, gegen das heute von Piaggio gebotene war das echt jammern auf hohem Niveau...

Bischen scrollen zur Gabel:

https://www.facebook.com/groups/1401034 ... 360209007/

Moin, ist das mit der Quali wirklich so schlecht? Ich hatte letztes Jahr bei Dubrovnik einen V85TT Fahrer getroffen (1. Serie). Der hatte inzwischen 60tsd ohne Probleme abgespult und war total zufrieden.
Auf den HMT wurden neulich auch verschiedene Guzzen zu Schnapperpreisen von einem "Roller-Kasper" angeboten. Was mir bei genauerem hinsehen qualitativ negativ auffiel, war der schlechte Schutz von Aluteilen und das nahezu komplett ahnungslose Personal in Sachen Guzzi ... aber es waren auch alles nur sehr "junge Accounter" . Hinter dieser Piaggio-Bude steckt ein größerer Auto-Höker, der gerade in meiner erreichbaren Umgebung eine dritte Werkstatt aufbaut, wo dann auch Guzzi geschraubt werden soll.
Koch und Schielmann sind wohl schon wieder raus bei Piaggio, haben vermutlich die Glaspalast-Vorgaben nicht erfüllen können . Schielmann macht jetzt Schinäsen und Koch ist bei Suzuki gelandet.
Und nein: aufkaufen will niemand eine V11, es sein denn man wäre mit etwa 1000€ zufrieden .

Also Gabel hin oder her, irgendwann steht bei mir eine gebrauchte von der neuen Stelvio in der Garage. Wenn ich die Triumph wieder raus haue, mach ich das.
Das die Qualität, Scheissegal bei welchem Fahrzeughersteller, tendenziell eher nachlässt im Vergleich zur "guten alten Zeit", da kann man sicher stundenlang drüber diskutieren. Ich sehe es zumindest so. Die Sachen sollen schick aussehen, dürfen aber nix kosten. Also wird was billiges hingetrimmt....passt schon. Keine 40 Jahre mehr wie früher, aber man will ja auch wieder irgendwann was neues verkaufen können. Die Aktionäre wollen gesundes Wachstum sehen. Grenzenlos zufriedene Kunden, die 20 Jahre dasselbe Motorrad fahren? Die sind der Untergang.
Aber so isses nunmal. Da macht keiner von uns was dran.
Wenn ich allerdings vor einer V100 stehe und drei verschiedene Farbtöne an Motor, Getriebe und Schwinge sehe, dann kaufe ich den Hobel nicht. Ihr wisst vielleicht noch, worauf ich abspiele. Ich dachte wirklich, das da jemand mit der Spraydose zu Gange war.
Auch wenn ich mir damit jetzt keine Freunde mache: Da können sich Guzzi und viele andere eine Scheibe bei Triumph abschneiden. Egal wo man an meiner Thruxton hin packt - das ist alles sehr liebevoll und wertig gestaltet und gebaut. Auch wenn sie nur so groß ist wie ein Kirmesmoped.

Die Triumphleute können halt was in Thailand, da kann sich Mandello, Noale und Scorze noch ne fette Scheibe von abschneiden. Aber die überall nachlassende Qualität ist schon ärgerlich. Das gabs beim alten Geraffel in dem Außmaß nie. Ich sehs so, wenn die Qualität stimmt, kann man ja auch mehrere Guzzis kaufen, auch davon kann ein Hersteller leben. Stimmt die Quali nicht, rächt sich das irgendwann für den Hersteller.

Mal ehrlich, Guzzi ist seit der Übernahme von Aprilia und dann kurze Zeit später durch Piaggio doch nur noch ein Name im Mehrmarkenkonzern. Der alte Spirit ist doch weg, es geht doch heute nur noch um Lifestyle und Ausschüttungen an Aktionäre, das einzigartige, liebenswürdige und verschrobene was Guzzi damals mal ausgemacht hat ist doch gar nicht mehr existent. Das ist halt der Lauf der Zeit, neue Motorräder, neue Klientel, alles auf konsumieren ausgelegt und dann weg, keine jahrzehntelange Liebe mehr...

likedeeler hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 12:34 Moin, ist das mit der Quali wirklich so schlecht? Ich hatte letztes Jahr bei Dubrovnik einen V85TT Fahrer getroffen (1. Serie). Der hatte inzwischen 60tsd ohne Probleme abgespult und war total zufrieden.

...dem kann ich nur uneingeschränkt zustimmen - meine V85 (E4) läuft und läuft perfekt, ohne jegliche Probleme. Ich war selten mit nem Moped so entspannt und sorglos unterwegs - auch wenn ich beim Umstieg von der alten Stelvio ziemlich skeptisch war. Und bei der Verarbeitung gibts auch nix zu meckern, obwohl ich da eigentlich ziemlich penibel bin. Nur dieses billige Aprilla-Cockpit ist für mich noch immer ein Graus. Das können die Engländer und diverse Japaner mit den klassischen Rundinstrumeten sehr viel besser!

war neulich beim Honda-Händler:
altersgerechtes Fahrzeug in Top-Qualität - (Premium-Hersteller!) Honda X ADV 750 ...(k)ein Roller
...seit Jahren immer ganz vorne bei den Zulassungen; verkauft sich von alleine! Motor unkaputtbar, alles an Elektronik was es zur Zeit gibt, ein geniales Doppelkupplungsgetriebe: raufsetzten Gas geben und Spaß haben. Lifestyle inclusive. äähh was ist das? ...natürlich nicht billig (ab 14000,-)
ach ja: und schaut noch geil aus und ist auch noch bequem. Sowas ist für mich definitiv irgendwann eine Alternative. Mit ein Grund: easy zu fahren, nix angestrengtes mehr wie oft bei den ganz alten Guzzen. Ja man wird halt nicht jünger...
Das Schweizer Taschenmesser: kann viel, muß aber nicht!
oohh je...bin abgeschweift
gestern V11Ballabio gefahren... letztes Jahr noch KD beim Stacheter machen lassen mit neuen Metzeler Reifen: freu mich echt wieder wie genial das Ding läuft. Und wahrscheinlich noch lange: hab erst 75000km drauf.
Sepp
hab grad Zeit, weil draußen ist Schneetreiben