V11Sport.de

Ich weiß es nicht. Welches Öl soll nur in meinen großen 2 Ventiler? Mal wird über 10w50 oder 10w60 diskutiert, manche schwören auf Molykote in Getriebe oder Kardanumlenkung. Ich bin verwirrt. Ich möchte ja auch nichts falsch machen und meine Guzzi schrotten. Wer weiß Rat?
-w-

Hi Werner.

Der berühmte Pete Roper schrieb mal in einem Ölthema "Ja, der Motor brauch Öl. Kipp was davon rein."

Ich orientiere mich an dieser Guzzi Mitteilung, die Dusty mal im (ehemals) Roten Forum gestellt hat:

https://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=3255.0

Aus der Mitteilung kann man herausleiten, dass für alle Drei meiner (V35 Imola, Breva 750, V11) ein 10W60 zumindest keinen Schaden anrichtet. Dafür habe ich mich auch entschieden, um nur eine Ölsorte in der Garage haben zu müssen.

Beim Endantrieb sieht man dort auch eine gemeinsame Nenner, beim Getriebe leider nicht.

Wie auch immer, schau es Dir an, und überlege selbst.

Der Link funktioniert nur mit Anmeldung

Motoröl: 10W-60 als Alternative 20W-50
Antriebsöl: 80 W -90
Getriebeöl: 80 W -90

Ich mache noch MoS2 in den Endantrieb und ind das Getriebe.
Alternativ gleich Öl in welchem das MoS2 schon drin ist kaufen.

Hmmm, von wem Dusty das wohl hat?

Das ganze Schreiben, Guzzi weist hier nicht auf die Fehler in den Fahrerhandbüchern hin wo fälschlicherweise für einige Modelle das 5 W 40 Hydroöl statt des 10 W 60 empfohlen wird. Auch werden hier nicht mehr die V 11 Modelle aufgeführt für die auch die 10 W 60 Empfehlung gilt. Das Rundschreiben kam heraus, weil viele Breva 1100 bei dem 5er Öl mit zu wenig Druck zu kämpfen hatten und ständig die Lampe an ging...



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TECHNISCHE MITTEILUNG NR. 010-2006 28-07-2006

Modell: Breva 750/850/1100, Nevada 750, Griso 850/1100, Norge 1200

Betr.: Empfohlene Ölsorten

Sehr geehrter Vertragshändler,
aufgrund der immer strengeren Zulassungsvorschriften werden in unseren
Motorrädern Ölsorten mit weit entwickelten technischen Eigenschaften verwendet.
Sicher, dass Sie sich bereits an die entsprechenden Angaben in unseren Betriebsund
Instandhaltungsanleitungen der jeweiligen Motorräder halten, erlauben wird uns
nachstehen nochmals die Ölstorten aufzulisten, die bei unseren Motorrädern zu den
besten Leistungen führen. Darüber hinaus möchten wir Sie daran erinnern, dass es
durch den Einsatz anderer Ölsorten zu Betriebsstörungen in der Motor-/Antriebseinheit kommen kann.

SERIE 750 (Breva und Nevada):

Motoröl: RACING 4T 10W-60 als Alternative 15W-50
Antriebsöl: ROTRA TRUCK GEAR 85 W -140
Getriebeöl: ROTRA MP/S 80 W -90


SERIE 850-1100-1200 (Breva Griso und Norge):

Motoröl: RACING 4T 10W-60 Bei diesem Motor wird der Einsatz dieser Ölsorte
eingehend empfohlen, da sie auch unter hohen
Motortemperaturen optimale Druckwerte gewährleistet.
Antriebsöl: ROTRA MP 80 W -90
Getriebeöl: ROTRA MP/S 85 W -90


WWW.SERVICEMOTOGUZZI.COM Seite 2 von 2

SERIE 1100 California - mechanische Ventilstössel

Motoröl: RACING 4T 10W-60 als Alternative 20W-50
Antriebsöl: ROTRA MP 80 W -90
Getriebeöl: ROTRA MP 80 W -90

SERIE 1100 California - hydraulische Ventilstössel

Motoröl: RACING 4T 5W-40 Für den korrekten Betrieb der hydraulischen Ventilstössel obligatorisch
Antriebsöl: ROTRA MP 80 W -90
Getriebeöl: ROTRA MP 80 W -90

An dieser Stelle möchten wir Sie daran erinnern, dass sich die vorstehenden
Angaben auf Produkte der Marke Agip beziehen.
Mit freundlichen Grüßen
Moto Guzzi
Qualität und Customer Satisfaction

Herzlichen Dank für die gut gemeinten Antworten!

Meine Frage war nicht ganz ernst gemeint. ( Nach Modellbau und Schaltfeder sollte auch mal wieder über Öl gesprochen werden. ( Shame on me..!)

Grüße!

-w-

Muhahaha.....sehr gut, Werner!
Genau mein Humor.
Ich wollte schon anfangen das vollsynthetische Getriebeöl Lob zu preisen, und Schelte einzustecken. Aber das hast Du uns allen nun erspart.

Ach Kosmo, wir fangen doch erst an mit den Vorschlägen...

https://m.media-amazon.com/images/I/71Q ... L1500_.jpg

roland.k hat geschrieben: Mi 3. Dez 2025, 07:47 Der Link funktioniert nur mit Anmeldung

'tschuldigung, hatte ich nicht mehr daran gedacht. Asche, Haupt usw.

Ludentoni hat geschrieben: Mi 3. Dez 2025, 14:16 Hmmm, von wem Dusty das wohl hat?

Hmmm, hätte ich wissen müssen, eigentlich. Danke dafür, dass Du das hier reingestellt hast.

werner hat geschrieben: Mi 3. Dez 2025, 19:21 Meine Frage war nicht ganz ernst gemeint. ( Nach Modellbau und Schaltfeder sollte auch mal wieder über Öl gesprochen werden.

Hätte ich eigentlich auch erahnen müssen. Shame on me.

Ludentoni hat geschrieben: Mi 3. Dez 2025, 20:56 Ach Kosmo, wir fangen doch erst an mit den Vorschlägen...

https://m.media-amazon.com/images/I/71Q ... L1500_.jpg

Da bist du mir zuvor gekommen, mit dem Tipp zum Pflanzenöl. Ich hab da ein wenig Erfahrung mit selbstgepresstem Pflanzenöl als Treibstoff für Dieselmotoren und auch in Getriebe oder Hydraulik.
Und einen passenden Motor für den Einbau in eine Guzzi gäbe es auch:
Ich hab den Block schon einmal mit der großen Schieblehre vermessen, der ist in Länge, Breite und Höhe auf 3 cm Gleich mit dem großen Guzzimotor.
Könnte also etwa in Werners Norge hineinpassen. Mit so was wäre die Spinnerbrücke sicher ein vom Namen passendes Ziel.

Gottfried

Überall nur Pflanzenöl.., was da wohl die OPEC zu meint?
-w-

Musste schon schmunzeln wo der Leidinger den Fred aufgemacht habe.
Hab Durst,was soll ich einnehmen?