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Auf der Rückfahrt von Olpe gestern bin ich wieder mal in einen ziemlichen Schauer gekommen. Pause gemacht an der Tanke wg. Blitz und Gewitter.
Danach hat auf einer STrecke von ca. 10 km die Leerlaufkontrollleuchte grün geleuchtet. Das es an der Feuchtigkeit liegt ist mir klar.
Damit das nicht evtl. noch schlimmere Folgen hat möchte ich der Sache auf den Grund gehen.

Hat einer eine Idee, woran es gelegen hat?
Wenn es eine Steckverbindung war wo sollte ich danach suchen.

Anlasser raus, Stecker abziehen, säubern, gut iss


Th

Thomas hat geschrieben:Anlasser raus, Stecker abziehen, säubern, gut iss


Th

Das ist Nummer 8 auf der Zeichnung. Daran wird ein Stecker angeschlossen. Vermutlich ist der feucht geworden.

http://www.wendelmotorraeder.de/shop/in ... _8643_8659

-w-

Ein Kriechstrom durch Feuchtigkeit soll eine geschaltete Masse ersetzen können???
Falls du einen elektronischen Instrumentenersatz montiert hast, dann wird es wohl an der Feuchtigkeit liegen.
Ansonsten, trocknen lassen und gut ist.

Cockpit ist das Originale .

Ist das Problem behoben?

-w-

werner hat geschrieben:Ist das Problem behoben?
-w-

Die Leerlaufkontrollleucht hat ja "nur" für 10 km im Regen geleuchtet. Ich bin bisher nicht dazu gekommen, das weiterzu verfolgen.
Wenn sie anspringt und nicht weiter zickt belasse ich das erstmal bis auf weiteres, und werde mich so ab ca. Mitte Oktober daran begeben.

Gruss
Klaus

Nachtrag:

Bin heute mal ne Runde um den Block gefahren. Leerlaufkontrollleuchte leuchtet nun gar nicht mehr.
Fahre ich jetzt im Leerlauf den Seitenständer aus, geht der Motor aus .