V11Sport.de

Hallo Leute

Wenn ich bei meiner 11 im ersten und/oder im zweiten gas gib dann leuchtet sofort die Öllampe auf.
Öl stand stimmt hab sogar extra ein bisschen mehr rein leuchtet aber immer noch auf.
Könnt ihr mir weiter helfen?

Gruß wuida

Die erste Antwort wäre gewesen: Füll Öl auf. Auf die 2. Antwort bin ich gespannt !

Hallo,

ich würde auf den Öldruckschalter/Kabel-Masseschluss tippen oder der Ölfilter ist nicht ordnungsgemäß eingebaut.
Bei der Zweiten Variante kann man durch zögerliches Handeln einen Motorschaden riskieren.

Falls Du technisch nicht versiert bis, würde ich das dringend prüfen lassen. Falls doch, bau doch mal den Öldruckschalter der Cali an die V11....

Grüße

Roland

Google hier im Forum besser mal das Thema Ölfilter...da Tippe ich auch darauf.

Nobbi

Wie schaut's denn im dritten aus? Geht sie dann immer noch an sobald du Gas gibst?

Hubert

Je länger ich die Elfe fahre um so mehr wünsche ich mir einen außen liegenden Oelfilter.
Dann arbeitet das Oeldrucklaempchen eineindeutig und es läuft nicht so blödes Kopfkino ab, welches nur mittels eines messerscharfen Verstandes abzuschalten ist......

Luhbo_ hat geschrieben:Wie schaut's denn im dritten aus? Geht sie dann immer noch an sobald du Gas gibst?

Hubert

Wenn ich im dritten vollgas gebe dann leuchtet nichts auf und wenn ich im ersten und zweiten normal anfahre auch nicht
nur wenn ich bisschen mehr gas gebe dann leuchtet sie auf!

4 Liter Öl,dann sollte Ruhe sein.
Ich mein das Ernst.
Das hat meine Elfe früher auch gemacht.
Beim hartem Beschleunigen im 1. und 2. Gang und am Berg besonders zieht die Ölpumpe Luft
weil das Öl nach hinten drückt.
Füll mal nach und berichte.
Ist in 5 min. erledigt das Thema.

Gruß, Dieter.

OK werd ich machen. Bin gespannt und hoffe das es so einfach ist .

Jetzt noch ne blöde Frage. Wie sehe ich wie viel ich nachschütten muss

Fast senkrecht stehende Maschine,Peilstab ganz eingeschraubt
20 mm über oberster Markierung sind 4 L.

Gruß, Dieter.

Also doch die erste Antwort
Hätte sie im 3. und 4. auch geleuchtet, dann Nhessi mit Huberts messerscharfem Gegencheck

Sonst hatten wir meines Wissens noch keine Zwischenlösungen. Wobei, wenn es der Ölfilter gewesen wäre, hättest Du verdammtes Schwein gehabt. Denn die meisten berichten: Öldruckleuchte rot - Motor Schrott.

Öldruckgeber: der kennt eigentlich nur 2 Zustände: ganz oder ganz kaputt. In meinem Fälle einhergehend mit einer nicht übersehbaren Sauerei ....

Es gibt noch einen 3. Zustand: feuchte Füsse .
Bei starker Nässe gibt der ÖDS er auch gern mal Signal, passte hier aber nicht zur Problemschilderung. Trotzdem jagt es einem während der Fahrt zunächst mal einen Schreck ein, wenn man es nicht weiß.

Tut mir leit das ich hier reinfrage,

fur 4 liter, 20 mm uberhalb der Voll markierung? Geht das ohne probleme?

Bei meiner Kat-Elfe schon.
Sonst hätte ich das ja nicht geschrieben.

Gruß, Dieter.

Der Ölmessstab an der V11 ist zum schätzen da.... ein bischen mehr Öl schadet ihr nicht.

Also ich hab jetzt erstmal nur ein bisschen über maximum rein. Und das ist im zweiten ein bisschen besser aber der erste
Ist unverändert. Werde mich jetzt Stück für Stück auf die zwei Zentimeter über maximum hinarbeiten.

Moinsen,
hast du noch nie die Ölwanne unter der Elfe weggehabt?
Wie tief hängt die Kurbelwelle denn?
Selbst den tosenden Ölsturm mit eingerechnet panscht da nix.
Die Abgaswerte passen.
4l und fertig.
Hauptsache es wird der Ölpumpe keine Luft angesaugt.

Gruß, Dieter.

.., er ist neu hier Dieter. Lass ihn das mal in Milliliterschritten langsam auffüllen.

-w-

Also ich habe jetzt genug reingschüttet!
Bin auch gleich ne größere Tour gefahren und hab mich wieder neu verliebt!
Ist gleich was anderes wenn man den ersten und zweiten Gang auch mal richtig hernehmen kann!

Danke an alle die mir geholfen haben

Gruß

Ich hab hier übrigens noch einen spezialölmessstab. Passt an die Elfe. Ist ca. 5cm lang.

Vielleicht sollte ich den mal in die Bucht stellen als "Öldrucklampen-Reperatursatz"

@WUIDA: Gottlob gibt es auch leicht lösbare Probs ....