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Habe folgendes Problem an meiner 2003 LeMans:

Ich starte den Motor, läuft, lege den Gang rein und der Motor geht aus.
- die MINIRELAIS habe ich schon mal umgesteckt, keine Besserung
- am Einrücks-Pin vom Seitenstäderschalter gedrückt, geklopft, versuch im unausgebauten Zustand gängig zumachen, keine Besserung

Als nächstes wollte ich die Steckverbindungen unter dem Tank mit Kontaktspray bearbeiten.

Frage 1: Kann ich den Seitenständerschalter auseinanderbauen?
Frage 2: Sind noch weitere Steckverbindungen zu überprüfen? Gibt es da einen verdächtigen Kanidaten?
Frage 3: Sonstige Gründe?

Schon einmal Danke für kommende Antworten!

Ne leise Ahnung: Lenker Rechts/Links Syndron?

Gruß Stephan

.. habe ich schon ausprobiert, kein Erfolg!

..., das Kabel des Seitenständerschalters endet ja bestimmt irgendwo unter dem Tank an einem Stecker. Vielleicht ist der Kontakt am Stecker nicht in Ordnung?
Ich würde erst einmal das Kabel verfolgen.
Werner

..das mit dem Kabel werde ich morgen mal testen. Danke

Hirschhäuser hat geschrieben:Ne leise Ahnung: Lenker Rechts/Links Syndron?

Gruß Stephan

SRY, aber definitiv NO

Hallo Mikinator,

vor Grebenhain hatte ich an meiner Maschine die selben Symptome.

Zitat aus einem anderen Beitrag:
Weil die Mistrals in der Garage so schön röhrten wollte ich die Maschine in ihre Parkposition fahren und nicht schieben. 1. Gang rein, Motor aus. Oha! Noch zwei Versuche. Sch…, um den Leerlaufschalter kümmere ich mich morgen. Die Zeit reicht noch locker das Motorrad zu waschen und zu wienern. Ich hatte eh die Schnauze voll.
Heute früh, der Fehler war schnell gefunden. Das Kabel am Schalter ist mit einem sehr steifen Gmmischuh geschützt. Ich war wohl etwas zu grob und habe beim Drüberwürgen den Kabelschuh aufgebogen.
Noch mal Probelauf und schalten, alles paletti! Ein paar kurze Gasstöße wegen der Mistrals, einfach wunderbar.

Zusammengefasst, ein Wackelkontakt an besagtem Kabelschuh reicht aus um den Fehler zu produzieren!

Sollte wirklich der Leerlaufschalter defekt sein, auch nicht tragisch. Ich kenne einen Spezialisten der in einem solchen Fall gleich alle drei Schalter, also auch den Seitenständerschalter und den Kupplungsschalter raushaut. Kostet irgendwas um 30 oder 40 Euro und für die nächsten Jahre ist Ruhe!

Gruß

Volkmar

Danke Volkmar,

dein Tip mit dem Kabelschuh war goldig. Eine Litze im Kabelschuh (erster Steckverbindung, ausgehend vom Seitenständerschalter) wurde wohl samt Kabel zurück geschoben und hatte so keinen Kontakt mehr.
Bin jetzt wieder besser drauf.
Habe auch gleichzeitig den defekten Öldruckschalter ausgebaut. Hatte diesen eigentlich für den defekten in meiner Mille vorgesehen. Die momentan verfügbaren Öldruckschalter haben eine Haltbarkeit, die Tagen zu berechnen ist! Echter Schrott!

Gruß Michael