V11Sport.de

Gibt es einen Liferanten oder eine Teile Liste, die es ermöglichen würde zu Überprüfen wie viel die benötigten Teile aktuell kosten?

Viele Grüße

Alex

Hier habe ich meine damalige Teileliste: http://www.v11lemans.com/forums/index.p ... ntry191798. Die Ersatzteilnummer stimmen wohl, die Namen (auf Englisch) sind nicht "offiziell".
Mika

Danke ich versuche morgen etwas rumzutelefonieren Und in Erfahrung bringen wie viel so ein Umbau insgesamt in Berlin kosten würde!

Viele Grüße

Alexander

Ist das jetzt nicht eine fremdartige Reihenfolge?

Um ein Bild zu verwenden:
Bevor du das Pferd im Stall hast, schaust du dich schon mal nach Hufeisen um. .... Naja.

-M-

Bevor du das Pferd im Stall hast

Ist es nicht so, dass praktisch alle Scuras in Deutschland schon der Umbau auf 2-Scheiben hinter sich haben? Viele lesen ja V11sport.de (auch einige im Ausland...).

Vielleicht reicht diese Aussage, was ich von Ludentoni gespeichert habe:" Das sind 6,2 Stunden, bei nem Stundensatz von 70 Euro macht das für die Arbeitszeit 434 Euro. Eine komplette neue Zweischeibenkupplung kostet bei Guzzi 1760 Euro, das wären bei einer Umrüstung dann knapp 2200 Euro."
Mika

Danke, das ist schon etwas womit man rechnen kann. Momentan gibt es 3 oder 4 Scuras im Angebot, aber keine wurde auf die Doppelscheibe umgebaut. Wenn man den Umbau zu dem Preis dazu rechnen, kommt man dann auf etwas 7,5 T. Dafür kann man auch schon eine Cafe Sport finden. Die Scuras scheinen alle wenig km zu haben und eher herumgestanden zu haben, so dass es wahrscheinlich auch noch andere Probleme als nur die Kupplung gibt. Ich werde mir eine in Berlin anschauen und weiter sehen. Viele Grüße und viele Dank für die Infos.

Hallo zusammen,
ich bin neu im Forum und bin seit kurzem im Besitz einer Rosso Mandello. Hier mein Vorstellungsthread: http://www.v11sport.de/viewtopic.php?f=31&t=8359
Wir bauen gerade die Zweischeibenkupplung ein und sind auf ein Problem gestoßen. Eventuell kann mir da jemand eine Antwort geben:
Die Kupplung an sich haben wir komplett verbaut. Jetzt geht es um das Zahnrad am Getriebeeingang.
Wie kann man dieses am einfachsten ausbauen? Die Nutmutter haben wir schon ausgebaut.
Außerdem stelle ich mir gerade die Frage, ob ich das richtige Kupplungsrad gekauft habe:
https://hmb-guzzi.de/Kupplungsrad-neuer ... rzahnung_1
Wenn ich die innere Verzahnung anschaue passt diese nicht zur Verzahnung auf der Getriebewelle. Muss man diese auch tauschen? Ich hoffe nicht

Habe auch mal ein paar Fotos gemacht:

Das ist das alte Kupplungsrad:


Das neue Kupplungsrad:


Danke schon einmal für eure Hilfe.

Beste Grüße
Sebastian

Du hast ein Kupplungsrad fürs Fünfganggetriebe gekauft... Du braucht dieses: https://hmb-guzzi.de/Kupplungsrad-V11-alle-Modelle

Das Rad musst du abhebeln, denk auch an die Dichtungen, Druckstange, Simmerring usw.

Danke für die schnelle Hilfe. Ich werde mich morgen direkt mal auf die Suche machen, ob man die Teile auch bei hmb bekommt.
Ich berichte, wenn mein Umbau funktioniert hat :D

Ist die Rosso-Mandello eigentlich von der Einscheibenproblematik der Scura betroffen? Sind die Kupplungen gleich bei den beiden Modellen?

roland.k hat geschrieben:Ist die Rosso-Mandello eigentlich von der Einscheibenproblematik der Scura betroffen? Sind die Kupplungen gleich bei den beiden Modellen?

JA

Vielen Dank noch einmal für eure Hilfe.
Gestern haben wir es tatsächlich geschafft den Motor wieder zu verheiraten. Heute gab es dann frisch TÜV und morgen kommt das Nummernschild.
Ich kann es kaum erwarten das Schmuckstück auf der Straße zu bewegen.

Wir haben übrigens das Hinterrad mit Getriebe komplett im Rahmen gelassen. Lediglich den Motor haben wir herausgenommen.
Was die benötigten Bauteile angeht finde ich die Liste, die hier kursiert, etwas zu übertrieben.

Moinsen
Motor raus war schon mal eine gute und richtige Entdscheidung.
Thema Liste: Es gibt diverse Teile, die man bei einer solchen Reparatur (je nach Laufleistung) gleich mitmacht oder zumindest überprüft, bevor man da ein zweites Mal rangehen muss. Da sollte man sich seine "passende" eigene Liste schreiben. Die hier kursierenden Listen sind da ein guter Anhaltspunkt, auf welche Teile man besonders achten sollte.
Meine V11 hatte schon gut über 80tsd, da habe ich gleich die Si-Ringe KW-Motor und Getriebeeingang mit gewechselt. Die Druckstangendichtungen dito. So wollte ich z.B. ursprünglich die Federn wiederverwenden, weil sie nach Prüfung durchaus im Maß waren. Nun bin ich doch erstaunt, um wieviel strammer die neuen Federn arbeiten.
Diverse Gummi bzw. Benzinschläuche waren auch fällig und wieder neu. Des Herren -M- seine Ölsauerei mit dem Entlüfterschlauch wollte ich mir ersparen .

Hallo zusammen,

das Thema Kupplung verunsichert mich schon ein wenig. Ich habe letzten Herbst eine Scura ohne jegliche nachvollziehbare Historie gekauft. Die Schöne hat jetzt gut 47000km runter.
Kann man denn von "aussen" irgendwie erkennen, dass die Kupplung schon getauscht wurde? Über die FIN und die Datenbank bei Guzzi ist zu diesem Motorrad gar nichts zu finden. Aus dem Internet habe ich entnommen, dass genau bei dieser Scura ganz am Anfang schon der Motor getauscht wurde, aber warum ist einfach nicht herauszufinden. Den Vorbesitzer habe ich angeschrieben, der meldet sich aber nicht.

Auf Verdacht das Getriebe auszubauen halte ich jetzt auch nicht wirklich für prickelnd. Vielleicht kann mir da jemand einen Tipp geben, wie man herausfindet, ob die Kupplung schon getauscht wurde.

LG
Martin

Von außen kann man leider nicht sehen, ob eine 1-Scheiben oder 2-Scheiben Kupplung verbaut ist.

-M-

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Wenn du auf der rechten Seite den Kontrollstopsel(schwarz, Kunststoff)beim Getriebe abmachst, kannst du da feststellen welche Kupplung verbaut ist.
Wenn du nicht weist, wie das aussehen soll, mach ein Bild, ein anständiges.
Wenn du ...

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Von außen kann man leider nicht sehen, ob eine 1-Scheiben oder 2-Scheiben Kupplung verbaut ist.

-M-

Doch, spätestens dann wenn sich die RAM Einscheibenkupplung von selbst zerlegt...

Vielen Dank für die Info. Werde demnächst nachsehen.

LG
Martin