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Kann mich da mal eben jemand schlau machen? :

Wie krieg ich denn das Rückstellschräubchen vom Tageskilometerzähler runter? Hat das Linksgewinde? Drehe ich entgegen der Rückstellrichtung? Was tun, wenn sichs gar nicht lösen will?

Danke im voraus,
Dirk, der das schon mal vor 2 Jahren demontiert hatte.

Da ist zentral eine ganz feine Kreuzschraube drin.

Hi Dirk ............................

Wie krieg ich denn das Rückstellschräubchen vom Tageskilometerzähler runter? Hat das Linksgewinde? Drehe ich entgegen der Rückstellrichtung? Was tun, enn sichs gar nicht lösen will?

Sigi fragen

Da ist zentral eine ganz feine Kreuzschraube drin.

Bei mir nicht ...........................

Gruß

Jens.V11 hat geschrieben:Da ist zentral eine ganz feine Kreuzschraube drin.

Bei mir auch nicht ...

Die hat Linksgewinde

Das ist ne Einwegverschraubung

Bei den Veglias einfach gegen die Rückstellrichtung aufdrehen (dann wohl rechts rum). Im WHB steht aufschrauben wenn du an die Instrumente ran mußt um zB. ein Birnchen zu wechseln.

Hubert

luhbo hat geschrieben:Bei den Veglias einfach gegen die Rückstellrichtung aufdrehen (dann wohl rechts rum). Im WHB steht aufschrauben wenn du an die Instrumente ran mußt um zB. ein Birnchen zu wechseln. Hubert

Genau das ist mein Problem. Aber das Teil sitzt bombenfest. Habe Angst, dass ich da im Tacho irgendetwas zerstöre, wenn ich mit nem Zängchen rangehe. Nützt wohl nix. Wenn ich nachher fluche, dass ich ein neues Instrument brauche, dann ist was schief gegangen ....

das einfachst Schräubchen am Moped mit wahrscheinlich den höchsten Kosten wenn man´s verdummbeutelt.....

Meiner ging damals leicht auf (brauchst dich nicht zu bedanken für den Satz ), einmal falsch rum zurückstellen wollen und er war locker, aber auch mit einem gewissen Ruck. Ich hab ihn wieder fest gedreht, bzw. 3, 4mal den Zähler durchgedreht, und eine Stunde später war er dann ganz weg

Hast du überhaupt Veglias drauf auf deiner?

Hubert

luhbo hat geschrieben: Hast du überhaupt Veglias drauf auf deiner?

Sieescher, siiiescher ..... alles weiß und Veglia.

Hab in der Mittagspause die Patchzange für die Elektroquetschverbinder genommen und gaaaanz sanft das Metallteil angepackt und entgegen der Rückstellrichtung gedreht. Hat sich gelöst. Bin glücklich. Scheint noch alles zu gehen.

In meim WHB steht übrigens nur: "Abziehen"

Gruß und dank an alle.

Bei meinen schwarzen ist aber ne Schraube drin, jawoll. Ich hab nämlich auch schonmal rumgesucht

DiLo hat geschrieben:...In meim WHB steht übrigens nur: "Abziehen" ....

Na ja, ein wenig Italienisch kann bei Guzzi nie schaden. Bei solch delikaten Werken sollte man immer mal auch den Orginaltext vergleichend mit heranziehen

Hubert

luhbo hat geschrieben:

DiLo hat geschrieben:...In meim WHB steht übrigens nur: "Abziehen" ....

Na ja, ein wenig Italienisch kann bei Guzzi nie schaden. Bei solch delikaten Werken sollte man immer mal auch den Orginaltext vergleichend mit heranziehen

Hubert

Luigi sei Dank , mein Rücksteller ist auch italienisch.

Ich bin auch der Meinung, entgegen der Rückstellrichtung zu drehen...
Auch ich habe schonmal die gleiche Erfahrung wie Martin gemacht...erst versehentlich gelockert, dann wieder drauf gedreht und kurz drauf verloren

Gruß,
Manfred

Ihr sollt ned immer nur die Bilder angucken, sondern auch mal den Text genau lesen

Hubert

Wer dem WHB folgt (wie ich Depp) und versucht den Rücksteller abzuziehen (statt abzuschrauben) hat anschliessend das Problem, dass innen drin alles kaputt ist!!! Ich habe dann nämlich etwas fester gezogen und dabei innen die ganze Plastikscheiße abgerissen. 160 Euro zum Teufel.

Habe den Tacho aufgefriemelt und notdürftig geflickt. Hat aber nie wieder richtig funktioniert. Dabei ist mir dann noch das Glas zu Bruch gegangen. Das Ende vom Lied: Ich habe einen neuen Tacho montiert.....