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Ludentoni hat geschrieben:Dann können sich ja in ferner Zukunft etliche Leute mit Guzzidiag beim Maps editieren ihre Rechner zerschiessen...

Die Tatsache, dass ich in Windows die Registry verändern kann bedeutet nicht, dass ich das auch mache....

....
....

Je mehr ich über den Workshop GHB 2013 nachdenke, je mehr muss ich drüber schmunzeln....

Nein, am Kennfeld rumspielen wird nur einem kleinen Kreis interessierter zugute kommen. Der Rest wird sich nicht trauen. Aber ich bin mir sicher, die eine oder andere "Rückfrage" wird es geben

Den Rechner zerschiessen wird nicht möglich sein. Das Kennfeld bis zur Unkenntlichkeit verstümmeln schon.

Da wird Blödsinn gemacht,100%.
Bischen tippen ist doch so einfach.

Der Segen wird in falscher Hand zum Fluch.

Gruß, Dieter.

Ein grosser Teil der Guzzidiagnutzer kann ja nicht mal die Parameter der Diagnose richtig deuten und zuordnen, und hat keinen Überblick wie man damit richtig arbeitet bzw. was man überhaupt damit machen kann.

Da wird rum und kaputtgespielt, und dann auf Luigi und Guzzi geschimpft...

Da hast du Recht,
was früher mit Vergaserabstimmungen,anderen Filtern und Tüten verschlimmbessert wurde
ist nun noch einfacher.
Die Zeiten haben sich geändert,die Leute nicht.

Gruß, Dieter.

Dottore G. hat geschrieben:Da hast du Recht,
was früher mit Vergaserabstimmungen,anderen Filtern und Tüten verschlimmbessert wurde
ist nun noch einfacher.
Die Zeiten haben sich geändert,die Leute nicht.

Gruß, Dieter.

Es gibt hier selbst leute die Askubal schaltgelenke einbauen.

Das ganze mit die Diagnosesoftware war gemeint so das mehr verstandniss kommt von was in die black box passiert.
Eine weitere stufe ist um auch etwas änderen zu können. Genau wie beim endantrieb oder getriebeuberholung: wer kein ahnung hat ändert besser nichts.

Moin Paul,
ich weiß schon wie ich das zuverstehen und zu handhaben habe.
Diag find ich gut.
Nur um etwas sinnvoll zu verändern wollen muß man grundsätzliches Verständniß haben.

Es gab früher schon genug verbastelte und nicht ordentlich abgestimme Vergaser Guzzen,
das wird nun auch den Einspritzern wiederfahren.
Die Sache ist ist nun etwas anderes als nur ein beschissenes gebranntes Eprom reinstecken.

Das mit den spielfreien Gelenken kannste hier nicht so bringen.

Wir sind hier quasi Stützpunkt im PP.

Gruß, Dieter.

Iphone oder Android .... Das eine verhindert den Zugriff aufs System und funktioniert, das andere lässt alles zu und hakelt an allen Ecken und Enden, wenns dumm läuft.....

Aber bei unseren Elfen:
Ich denke an ein Kennfeld, das unsere Tüv Hürden berücksichtigt
Ich denke an eine ECU der Titan-Anlage, auf die ein Standard Kennfeld aufgespielt wird.
Ich denke an mich, der auf der Renne ein wenig spielen will.

Für die Werkstätten wird es sicherlich nicht einfacher, da sie bislang davon ausgehen konnten, dass Fehler nicht im Rechner zu suchen sind. Also wird ein guter Schrauber in Zukunft erst einmal das Serienkennfeld aufspielen müssen, bevor er an die eigentliche Arbeit geht. Professionell gpimpte Bikes sollten also auch immer den Weg zum Profi nehmen, wenn etwas nicht passt. Denn sonst läuft ne DoZü plötzlich mit Dtandard Werten .......

Nur, soll man deswegen die Möglichkeiten einschränken?

Edit: Paul, ich fahre Askubal .... Und ich fühl mich gut dabei

Moin Dirk,
nein die Möglichkeiten sollen nicht eingeschränkt werden.
Das währe zu schade.
Ansonsten hast du völlig Recht mit deinem Ausführungen.
Alles gut wie Beard und Paul es machen.
Ich finde es Klasse.

Gruß, Dieter.

DiLo hat geschrieben:Iphone oder Android .... Das eine verhindert den Zugriff aufs System und funktioniert, das andere lässt alles zu und hakelt an allen Ecken und Enden, wenns dumm läuft.....

Nur, soll man deswegen die Möglichkeiten einschränken?

Edit: Paul, ich fahre Askubal .... Und ich fühl mich gut dabei

Hast auf mein Daytona nicht gut schalten können? So langsam warst du nicht damit.

Meiste werkstätten haben wenig Ahnung von ecu's. Meiste ecu an die Carc bikes haben alte mappings weil die werkstätten zu faul sind die neueste auf zu speilen. "er lauft doch?"
Ein database von verschiedene Mappings wurde nicht schlecht sein. Andere auspuff, versuch mal diese mapping. So war es mit die 16m vom Centauro wo Karsten eproms machte und rundschickte. Nun sind wir etwas weiter und brauchen nichts mehr rundschicken, sondern können es aufspielen. Und wenns nicht gefält das orginal zuruck aufspielen.

Es geht nicht um Einschränkungen, jeder soll mit seinem Rechner machen können was er will. Könnt ihr euch noch an die ersten mit Tuneboy geflashten 15 M erinnern, die, die ihr Gedächtnis verloren?

Es ist prima das man die Daten verändern kann, nur sollte sichergestellt werden dass derjenige das dann auf eigene Gefahr macht. Nicht das am Ende noch Schadensersatzforderungen auf Beard zukommen...

Unbedarften suggeriert dieser Thread nämlich es wäre mal eben ganz einfach nen neues Mapping zu erstellen. Wenn dann jemand von diesen Leuten seinen Rechner zerschiesst oder Daten verstümmelt wird derjenige das kaum kundtun und sein Unvermögen publik machen, sondern lieber auf Guzzi schimpfen.

Ich hab viele Guzzikunden erlebt die ihre Vergaser und Einspritzguzzis aus reinem Unvermögen regelrecht kaputtgeschraubt und dann gefrustet verkauft oder in Zahlung gegeben haben. Und wer war schuld dass die Guzzi nicht ordendlich lief? Natürlich Luigi...

Moinsen,
wir warten ab und harren der Dinge die uns zu Ohren kommen.
Bin schon gespannt auf die Ehrlichkeit der Leute.

Eigendlich müßte man nun schon anfangen Elfen zu schlachten
um nicht irgendwann nur noch an verhunztes Material zu kommen.

Gruß, Dieter.

Dieter, das ist wie mit der Homo-Ehe. Nur weil man jetzt darf, heißt das noch lange nicht, daß jeder muß. Ihr könnt also ganz entspannt bleiben.
Davon abgesehn, wenn's jetzt nicht offiziell und für jeden möglich wäre, wärt ihr doch die ersten, die hinter den Kulissen drum betteln würden. Also um die Software, mein ich.

Hubert

Moinsen,
da brauchen wir nicht drum betteln Hubert.

Und ich bin sicher das wir noch viel erleben werden.

Das ist einfach zu verlockend,da braucht man sich ja noch
nicht mal die Finger schmutzig machen.

Homo Ehe ist ja die letzte Stufe,hier reicht ja schon ausprobieren ob Mann wirklich schwul ist
und der Schwanz ist braun.

Gruß, Dieter.

pauldaytona hat geschrieben: Hast auf mein Daytona nicht gut schalten können? So langsam warst du nicht damit.

Das war gemein. Ich hatte die starken Gefühle einer jungen Liebe zugunsten meiner "Alten Dicken" fast erfolgreich verdrängt...

Ludentoni hat geschrieben:(....) Nicht das am Ende noch Schadensersatzforderungen auf Beard zukommen...

Genau diesen Punkt hatte ich vergangenen Freitag mit Beard besprochen.

Er ist in der Zwickmühle:
- Gibt er alles umsonst her, werden viele Unfug treiben.
- Verlangt er eine Schutzgebühr, kann er in Regress genommen werden.

Fact ist, er will das Beste für die Gemeinde. Und ich bin der Meinung, er sollte eine Ausbildungsbeihilfe zur Erlangung tieferer Erkenntnisse in Sachen ECU Programmierung erhalten. Damit wäre gleichzeitig der Kreis der Unfug treibenden stark eingeschränkt.

Dieter wird mir beipflichten. früher hat man schon mal ein paar Düsen untereinander getauscht um zu Probieren. Aber, wenn einer den Motor dabei sauer gefahren hat, hat er bestimmt nie den verklagt, von dem er die Düse hatte. Heute ist das leider anders. Das ist Zeitgeist. Das ist die GENERATION ADVOCAT, das ist die Generation, welche die Verantwortung für Ihr eigenes tun nicht mehr übernehmen kann.

Wir geben dir völlig Recht Dirk,und wissen auch um die Problematik,
Toni erwähnte diese ja bereits.
Es ist alles so einfach heute,nur der Rattenschwanz wird oft nicht bedacht
und der ist erheblich länger als früher noch zu den seligen Düsentauschzeiten.
Wir wollen hier auch nix kaputtreden,es wird schon seinen Gang gehen.

Gruß, Dieter.

Was ich so im ducatidiag forum gesehen hab, ist nicht das ecu kaputgegangen sind wegen die software, aber leute die die rote und schwartze klammen nicht richtig am Batterie machten. Oder die China kabel falsch geloted waren.

... ja - oder das falsche Motor-Oel ... haha

-M-

Er ist in der Zwickmühle:
- Gibt er alles umsonst her, werden viele Unfug treiben.
- Verlangt er eine Schutzgebühr, kann er in Regress genommen werden.

Kann man lösen wie die Chinesen.
Das Produkt ist kostenlos. Die Versandpauschale ist 25€.

Hab ich schon erwähnt, daß das iphone meiner Frau ständig im Arsch ist bzw. nicht ordentlich funtioniert?

iPhones von Männern funktionieren immer !

Ich kann mir nicht vorstellen, daß Chuck Norris ein iphone hat.

Echte "Männer" wie Chuck haben ein Android Phone.

Wenn Chuck Liegestütze macht drückt er den Planeten nach unten.
Der benutzt kein Ei Phone.

Beard im Roten Forum hat geschrieben:Jetzt ist es soweit:

IAW 15x Reader

Hat die Welt erblickt.

IAW15xReader_V0.50.zip

Was tut's:
Es kann das FLASH einer 15M oder 15RC auslesen und den Inhalt in einer Datei ablegen.
Darin enthalten sind natürlich auch die ganzen Tabellen (Maps) des Steuergerätes.

Wenngleich ich nicht gerne auf andere Foren verweise, würde ich bitten, weiteres hier zu verfolgen um auf dem neuesten Stand zu bleiben:
http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=3624.0

BEARD aus´m Roten hat geschrieben:IAW15xReader V0.60

Im Zuge der Writer-Entwicklung, die so sicher wie irgend möglich sein soll,
habe ich nochmal den Quelltext der 15M durchgesehen was die Kommunikation und das Programmieren betrifft.

Dabei ergaben sich noch 2 weitere Punkte die man bei der Kommunikation überprüfen sollte.
1. Das Steuergerät kann antworten: Paket fehlerhaft empfangen
2. Das Steuergerät kann antworten: Befehl unbekannt

Dies habe ich nun noch zusätzlich zu:
Prüfsumme des empfangenen Paketes stimmt nicht
Zeitüberschreitung beim Empfang

eingebaut.

Um zum Schluss auch nochmal ganz sicher zu gehen,
habe ich nun auch noch am Ende folgendes eingebaut:

Ich fordere die Prüfsumme über das ganze (benutzte) FLASH an
und vergleiche diese mit dem über meine abgefragten Bytes berechneten Wert.

Erst wenn auch das noch stimmt, wird die Datei abgespeichert.

Ich hoffe damit eine 99,99% Sicherheit zu haben, dass das was in der Datei steht auch das ist was im FLAH steht.

Es wäre nämlich fatal wenn man etwas falsch ausgelesenes dann einprogrammiert.

Also bitte alle die neue Version benutzen und mir nochmal die Dateien zukommmen lassen.

Wenn alles glatt geht, darf guzzibecker dieses Wochenende noch die erste Version des Writers testen.

Beard

Was ich bräuchte:
Mit dem Reader ausgelesene Dateien von Kat Modellen. Ich habe ja nur `ne "alte" Sport, aber wir müssen noch in der Datei z.Bsp. die Adressbereiche für die A/F Werte suchen! Wer kann helfen?
Gruß, Dirk

Hi Dirk,

ich hätte die Möglichkeit, befürchte jedoch dass die Daten meiner ECU nicht mehr original sind, da der Herr DÄS

Grüße

Roland

Wir wollen doch nicht, dass unser Herr DÄS verschnupft wird.... hast PN
In erster Linie benötigen wir "Jungfräuliche" Kennfelder. Roland´s MAP wäre dann STEP 2

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