Ladekontrolleuchte

[Rantanplan1960]

Hallo zusammen,
evtl.gibt es dazu bereits entsprechendes im Forum, habe dazu aber nichts konkretes gefunden, was mir entsprechende Antworten liefert, die mir weiter helfen.
Ectl.hat ja jemand einen Link.
Aber zur Sache...
- Ladekontrolleuchte leuchtet bei Zündung an, nicht
- Birne ist nicht defekt
- Messung an der Fassung:
1)Spannung liegt am +Pol an
2)bei Messung der Minusleitung an der Fassung der
Ladekontrolleuchte und Verwendung von
Plusleitung an benachbarter Birnenfassung ergab
keinen Stromfluss
- Messung vom Ladestrom an Batterie bei laufenden
Motor ergab über 13Volt. Bei Erhöhung der Drehzahl
stieg der Wert.

Fazit: Batterie wird geladen.

Da ich die Schaltung bzgl.Regler/Ladekontrolleuchte nicht kenne, weiß ich momentan nicht, wo der Fehler liegt, bzw. wo ich suchen soll.
Wenn ich eine andere Plusleitung und das Minuskabel der Ladekontrolleuchte verwende, liegt immer Spannung
an der Fassung an. Was natürlich nicht erwünscht ist.
Bei Zündung an sollten ja die Öldruckanzeige und die Ladekontrolleuchte leuchten, damit man weiß, das die Birnchen funktionieren.
Bei Motorstart sollten diese dann erlischen.

Hatte jemand diese Situation bereits und was ist hier die Ursache?

Danke schonmal für Eure Unterstützung.

Gruß
Manfred

[Ludentoni]

Moin, den Lithium Ionen Thread hast du gelesen?

viewtopic.php?p=146007#p146007

Du hast ne LKL, ergo nen Ducati Energia, und die machen Probleme. LKL teilweise ohne Funktion und unzureichende Ladespannung, bei 4 tsd, mit Licht sollten mindestens 14,2 bis 14,5 V anliegen das sind ca.Werte. Minimal über 13 ist zu wenig. Investier 35 Euro in einen Chinaregler, oder 75 in einen Mosfet, sorge für guten Steckerkontakt, sichere die Stecker, dann gibts keine Übergangswiderstände und der Kram funktioniert mit LKL. Links zu den Reglern oben im LI Thread.

[Rantanplan1960]

Servus,
den Titel zu dem Thread habe ich zwar gelesen, aber hatte nicht vermutet, daß dieser zu meinem Thema passt.
Die Ladespannung habe ich nur kurz mit etwas über Standgas gemessen. Wohne in einer Siedlung und will die Nachbarn net nerven
Aber Du hast Recht, die etwas über 13Volt sind zu wenig.
Dachte auch schon über eine fest installierte Voltanzeige im Cockpit nach, wie in dem Thread erwähnt. Ist ohnehin aussagekräftiger als eine Birne.
Mich hat es halt gewundert, das bei eingeschalteter Zündung die Batteriespannung voll anliegt, aber die intakte Birne nicht leuchtet. Somit müsste mit dem Minusanschluss etwas nicht passen. Verstehe das nicht
Ein neuer Regler, wie in dem Thread beschrieben, ist auf alle Fälle eine gute Option und natürlich auch die elektrischen Verbindungen verbessern.
Danke für Deinen Tip.
Noch 'nen schönen Sonntagabend und einen guten Start in die neue Woche.
dlHzG
Manfred

[Ludentoni]

Die kleinen Spannungsanzeigen sind keine hochwertigen Messinstrumente, aber trotzdem hilfreich. Die Ladekontrolle funktioniert auch, Vorraussetzung sind aber ein zu 100 % funktionstüchtiger Regler und eine vernünftige Fassung für das Lämpchen. Beides hat die Elfe ab Werk nicht.

Ich hab mit LEDs in Fassungen experimentiert, das funktioniert. Nur kostet sowas Stück um 15 Euro und hat 6,3mm Fastonstecker, die muss man erstmal unterbringen...



Die Bananenstecker am Energia sind ok, die sitzen fest und können die Ampere die da drüberlaufen gut ab. An allen Zubehörreglern mit Bananen oder Rundsteckern sind diese aber minimal kleiner im Duchmesser, das muss man bearbeiten, dann gibts keine Probleme. Rundstecker aufbiegen oder Rundsteckhülse pressen.

Viele haben bei den Shindengen ohne LKL auf Deutschstecker umgerüstet, da dort die Fastonstecker alle wegbrutzeln, siehe Luigis Lüsterklemmenrundscheiben. Die Deutsch sind aber auch nicht das Optimum, auch da gabs wieder verschmorte Stecker aufgrund von Übergangswiderständen.

[Kosmolske2.0]

Es gibt LEDs mit T5-Klemmsockel, die in die originalen (fragwürdigen) Sockel passen bei aliexpress.
https://a.aliexpress.com/_EzfCny2
Funktioniert nur nicht für die Tankanzeige. Hier wird ein birnchen mit passendem Widerstand gebraucht, sonst funktioniert es nicht.
Ich fahre seit langem so rum, aber die beschissen Gummisockel hat man so nicht ersetzt.

[Ludentoni]

Eben die Gummifassungen sind das Problem. Die hat der Ali auch im 30er Pack zu 99 Cent. Aber LEDs in Plastefassung so wie meine, die hab ich da auch noch nicht gefunden. Zwei würden ja reichn, Öl und Batterie...

[Kosmolske2.0]

Wenn Du da welche mit Gummifassung gefunden hast für T5, schick mal bitte einen link. Ich habe nur T5 mit Plastikfassung und T10 mit Gummifassung gefunden.

[Ludentoni]

T 5 Sockel mit Gummifassung wüsste ich jetzt nur diese:

https://enduro365.de/Sockel-Fassung-Gum ... -T5-W2X46D

Vom Preis her aber indiskutabel...

[Rantanplan1960]

Hallo zusammen,
ja, diese leidigen Gummifassungen. Damit habe ich in der Winterpause auch gekämpft.
Habe die Front, Gabelbrücke, den Instrumentenhalter, Lenker und Standrohre neu lackieren lassen.
Dabei ist mir aufgefallen, das ein Birnchen vom Drehzahlmesser durch war.
Wenn man da mal anfängt hinzulangen, kann's frickelig werden. Beim Entfernen der Binchenfassung, ist die Gummitülle zerissen. Die Fassungen selbst sind ja auch nicht unbedingt der Brüller. Aber ich fand die Lösung clever. Nur über die Jahre wird der (das?) Gummi halt porös.
Originalersatz gibt es zwar, aber der ist schweineteuer.
Ein Versuch mit LED war nicht befriedigend, da die LED eher punktuell strahlen, was die Tacho-, bzw.Drehzahlmesserscheibe von hinten nicht gut ausgeleuchtet hat.
Habe mir dann so Schraubfassungen aus Kunststoff besorgt. Diese Dinger, die man auch für elektrische Versuchsaufbauten verwendet. Das Kunststoffgehäuse, was die eigentliche Metallfassung und die Schraubanschlüsse für die Pole hält, habe ich soweit abgeschliffen, daß das Gehäuse drüber passt.
Der Platz nach hinten reicht dafür gerade so aus.
Zudem habe ich die Bohrungen für die Birnchenfassungin in den Instrumenten selbst, mit einem konischen Stufenbohrer soweit aufgebohrt, das die grössere Birne mit einer vorher in die vergrösserte Bohrung eingesetzten Kabeltülle (ein Gummiring, der normalerweise für Kabeldurchführungen verwendet wird, hält das Birnchen samt Fassung, dichtet ab und ist vibrationshemmend) dort reinpasst. Hatte zuerst einen Versuch mit einer Fassung gemacht. Als das funktionierte, habe ich die anderen 3, also für Drehzahlmesser und Tacho ebenfalls so umgebaut.
Anschliessend noch die Kabel an die Anschlüsse der Fassung löten.
Die Lämpchen lassen sich so leichter wechseln und der Kampf mit den Gummifassungen ist zumindest bei Tacho und Drehzahlmesser Geschichte.
Bei den Kontrollämpchen habe ich noch nichts geändert.
Wenn ich ein Gummifassung entferne, sprühe ich vor dem Einsetzen etwas Silikon drauf. Dann flutscht das viel besser.
Mittlerweile habe ich mir so eine digitale Ladeanzeige besorgt und eingebaut. Die Spannung kommt während der Fahrt nicht über 13.3Volt, was somit offensichtlich zu wenig ist. Auch wenn das Ding nicht ganz exakt arbeiten sollte.
D h., ich werde mir wohl einen neuen Regler besorgen.

DlHzG.
Manfred