Batterie

Alles rund um die Elektrik und die Einspritzanlage
Benutzeravatar
likedeeler
Lebende Foren Legende
Beiträge: 1919
Registriert: So 13. Jan 2008, 19:46
Wohnort: Norderstedt (Dörp bi Hamburch)

Re: Batterie

Beitrag von likedeeler »

Moin Uwe,
Nun muss ich dazu doch mal was schreiben :schwitz: . Citroen liefert einen leeren Kistenwagen und Pössl baut den aus. Wobei Pössl grundsätzlich ein renomierter und guter Camper-Hersteller ist ... da gibt es ganz andere "Spezialbetriebe". Der schlechte Ruf basiert in erster Linie auf den Ford Motoren, die Citroen jahrelang aus Not verbaut hat, weil sie selbst die erforderlichen Abgaswerte nicht in den Griff bekamen. Seit mindesten 7-8 Jahren haben Peugeot/Citroen wieder ihren alten zuverlässigen 2,2l Diesel als Basis am Start und zwar mit entsprechender Technik (Stichwort Add-Blue). Wenn der Roland dann noch den 163PS-Motor drin hat, kannst Du auf der Bahn schon mal rechts rüber rutschen :lol:

Thema Batterie: Natürlich geht es beim Tausch um die Aufbaubatterie! Das machen viele Camper, weil die gerne autark stehen. Da kommt dann Solartechnik aufs Dach, bis alles vollgezimmert ist und eben eine LifePo-Batterie mit entsprechender Ladetechnik. Diese Batt kann lange viel Strom liefern ohne am Ende tiefentladen die Kopp hängen zu lassen wie ein AGM-Akku ;) . Und natürlich haben viele der autakten "Freisteher" das Bedürfnis, nicht auf den Espressoautomaten, den Backofen oder gar den Fön für die Holde zu verzichten. Also muss ein Wechselrichter her, der aus den 12V-DC 230V-AC zaubert. Für den vorgenanten Camper-Luxus sollte dieser gut 2000W haben. Und dazu braucht es von der 12V Aufbaubatterie Kabel mit min 35mm Querschnitt damit die erforderlichen 130-150A Ampere auch den Weg finden. Die verlinkten Stecker sollten das können (lt. Datenblatt). Ich selbst würde mich da nicht drauf verlassen, und lieber eine Zentralschiene zum Verschrauben montieren. Und da bin ich beim Dieter: das muss vernünftig befestigt werden ... sonst ist das ehemalige Schweger-Feuer dagegen ein Lagerfeuer. Bilder gibts dazu genug im Netz. Allein die passenden Crimpzangen wird sich ein Bastler kaum leisten, da wird dann lieber mit einem Hammer gecrimpt ... womit ich dann in Tonis Kerbe haue. Ich habe bei meinem Camper mal den Zwischenboden öffnen müssen. Was ich da gesehen habe raubt mir bis heute den Tiefschlaf :lol: . Zumindest habe ich die "fliegenden" KFZ-Relais ordentlich befestigt.
Gruß Kay
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
V11 LeMans (Diva) / K100RS mit EML GT2001 (Dreirad)

Der Bedarf an KI ist umgekehrt proportional zum IQ
Benutzeravatar
roland.k
Administrator
Beiträge: 4376
Registriert: Sa 12. Jan 2008, 13:51
Wohnort: 77972 Mahlberg
Kontaktdaten:

Re: Batterie

Beitrag von roland.k »

Der Kay kennt sich aus :-)
Un der Citroen Motor ist prima. Braucht auf der Bahn vollbeladen gerade mal so viel Diesel wie meine Daytona RS an Super+ 8-)
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit ! :kuh:
Benutzeravatar
honcz
Mitglied
Beiträge: 46
Registriert: Mi 25. Aug 2021, 19:41

Re: Batterie

Beitrag von honcz »

Hi Leute, mit solchen Steckern werden die Elektrostapler betrieben.
Da ist die Motor Starterei oder Camper betrieb nix dagegen.
LG
Benutzeravatar
Dottore G.
Foren Gott
Beiträge: 11568
Registriert: So 13. Jan 2008, 13:40
Wohnort: Mitten in Dörpe.

Re: Batterie

Beitrag von Dottore G. »

Da ist die Spannung höher und der Strom kleiner und der Querschnitt grösser.
Keine Birnen mit Äpfeln vergleichen. ;)

Gruß, Dieter.
Auch schöne Dinge können manchmal schmutzig sein.
Benutzeravatar
honcz
Mitglied
Beiträge: 46
Registriert: Mi 25. Aug 2021, 19:41

Re: Batterie

Beitrag von honcz »

Sorry
Paletten Hohubwagen 12V , Stapler 1,5Tonnen Hubkraft mit 24V antrieb.
Also, wann da bei Fahren keine last kommt?
Die versorgungskabeln haben 50mm2 Querschnitt.
Benutzeravatar
Dottore G.
Foren Gott
Beiträge: 11568
Registriert: So 13. Jan 2008, 13:40
Wohnort: Mitten in Dörpe.

Re: Batterie

Beitrag von Dottore G. »

Ameisen haben zwischen 1,5 und 2 Kw.
Und das dind schon Brummerstecker.
Das kannste doch nich mit dem vergleichen was da an
der LiFepo dran sitzt.
Und was hat ein alter Boschanlasserfür die Guzzi?
Auch schon 1,2 Kw.
Verdoppelung der Spannung ist vervierfachung der Leistung
und halbierung des Querschnitts.
Auch schöne Dinge können manchmal schmutzig sein.
Benutzeravatar
honcz
Mitglied
Beiträge: 46
Registriert: Mi 25. Aug 2021, 19:41

Re: Batterie

Beitrag von honcz »

Das stimmt alles, aber in unseren Maschinen wir die Energie für einige sek. abberufen.
Und sicher, die Stecker sind schon groß, für Motorrad/Auto ungeeignet.
Aber die Maschinen fahren Minuten lang, mit Umschaltung vor-retour und die Hydraulikpumpen noch dazu, eine für Lastheben, zweite für Lenkung.
Ich habe solche Stecker, kleine Ausführung, gekauft und werde demnächst mal testen.
Aber mit den Stromstärken hat du natürlich recht.
Harry Fast
Jungspunt
Beiträge: 22
Registriert: Fr 2. Jan 2026, 21:21

Re: Batterie

Beitrag von Harry Fast »

Leute, ich such gerate welche Batterie eigentlich in meiner KT original verbaut ist.Wer weiß es ?
Benutzeravatar
Dottore G.
Foren Gott
Beiträge: 11568
Registriert: So 13. Jan 2008, 13:40
Wohnort: Mitten in Dörpe.

Re: Batterie

Beitrag von Dottore G. »

Auch schöne Dinge können manchmal schmutzig sein.
Benutzeravatar
Ludentoni
Foren Gott
Beiträge: 2003
Registriert: Mo 14. Jan 2008, 16:55
Wohnort: Güllegürtel

Re: Batterie

Beitrag von Ludentoni »

www.servicemotoguzzi.com
BATTERIE
Betr.: Neue Batterie
Modell: V11
Beschreibung des Problems:
Zu kurze Lebensdauer der aktuelle eingesetzten Batterie ESA SPARK 500E .
Abhilfe in der Produktion:
Es wird die YUASA YTZ12S montiert werden (wird bereits von Yuasa mit Säure gefüllt angeliefert).
In der Produktion wird eine neue Verkabelung montiert, während an den Motorrädern mit den aktuellen
Kabeln diese Batterie montiert werden kann, hierfür müssen die Kabel jedoch anders verlegt werden.



Das Rundschreiben war 2003, meine erste Spark hat von 98 bis 00 mit der Guzzi in der Holzkiste gestanden und insgesamt 11 Jahre gehalten! Für ne nicht rüttelfeste Reinbleibatterie war das echt tolle Qualität von Hesa. Alle Hawker danach, ob Genesis oder rüttelfeste Odysseys, keine hat das auch nur annähernd erreicht. Seit die aus UK kommen haben die Hawker qualitativ aber extrem nachgelassen...
Benutzeravatar
Dottore G.
Foren Gott
Beiträge: 11568
Registriert: So 13. Jan 2008, 13:40
Wohnort: Mitten in Dörpe.

Re: Batterie

Beitrag von Dottore G. »

Bei meiner Spark 500 war es genauso,der beste Akku den ich jemals in der Elfe hatte.
Auch schöne Dinge können manchmal schmutzig sein.
Benutzeravatar
Ludentoni
Foren Gott
Beiträge: 2003
Registriert: Mo 14. Jan 2008, 16:55
Wohnort: Güllegürtel

Re: Batterie

Beitrag von Ludentoni »

Und die 500 Funken Batterie war ein Lizenzbau der Hawker Genesis von Hesa Milano. Da haben die Hesa Luigis damals ne bessere Qualität abgeliefert als die Amis mit ihrem Original... :lol: Damals war noch vieles besser! ;)

Was die Piaggio/Aprilialuigis dazu bewogen hat die letzten Spark in den V 11 gegen Yuasa zu tauschen war wohl weniger die angeblich schlechte Qualität der Spark als der günstigere Preis für die Yuasas, die ja auch in die CARS verbaut wurden. :lol:
Antworten