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Was waren denn die Gründe für die Streichung des "Erlöschen..." Tatbestands? Haben sich die wieder geändert?

Hubert

Wahrscheinlich ist das nur so teuer, weil die für jede Honda einzeln angepasst werden müssen. Und dann passen sie eben nicht mehr auf die Guzzis, die sind ja noch mal jede anders.

Hubert

Wie Manni sagt: Versuch macht kluch. Wenn du die Liste durch hast kannst du zumindest deinen Enkeln was erzählen. Wenn du Glück hast war sogar die eine oder andere Sonderkennung dabei
Hubert

Wieso auch. Wenn du mit deiner zufrieden bist ist's doch gut. Wenn jemand an seinem Moped rumspielen will, dann nur zu, wofür hat man's denn. Es gibt aber nur in wenigen Fällen auch wirklich eine technische Notwendigkeit dafür, eigentlich fällt mir sogar grad gar keine ein. Wenn der Meister deine V1...

Dottore G. hat geschrieben:Wenn nun auch noch große Verstellmöglichkeiten bestehen,
dann läuft bei vielen auch wieder was schief,zu fest oder zu lose...

Dafür gibts doch im Baumarkt die neuen Laserdinger. Damit kann man die Schwingen aufs Mü genau hinters Vorderrad bringen. Grad im Winter, wenn man sowieso Zeit hat.
Hubert

An den Lagern zerlegen die sich aber doch auch wieder in einen deutlich höheren Anteil in radialer Richtung. Das wär mit den heutigen Lagern genauso gut gegangen.

Hubert

uwe.v11 hat geschrieben:im Grunde genommen gehört da noch ne andere Nockenwelle mit geändertem Nockenprofil rein.
wegen dem "Ruck" ...

Glaub deinem Aachener Guru einfach nicht alles so bedingungslos. Die V11 NW ist 1A.

... Hab ich aber oben nicht so gemeint. Aber so geschrieben. Und das ist eben Quatsch. Das Beispiel mit dem Hammer ist noch weiter daneben. Dazu fällt mir der Helmtest in A ein: vom Stephansdom schmeißen's einen Steirerhut und einen Integralhelm - Testsieger wurde der Hut. Das ist das gleiche Probl...

motoguzznix hat geschrieben:...das schont den Ventiltrieb, da beim öffnen der Ruck geringer ist. ...

Unter Ruck und Ventiltrieb hab ich mir bis jetzt immer was anderes vorgestellt, Ernst. Den kriegst du mit der Feder nicht in den Griff.

Hubert

Ich mein eher, daß die an der Schwinge im Betrieb auftretenden Querkräfte, oder Axialkräfte im Lager, sicher ganz weit weg von dem sind, was die heute verwendeten Rillenkugellager aufnehmen könnten (ist das nicht sogar eh schon ein zweireihiges)? Eine Verbesserung hättest du also nur dann, wenn die ...

Nö

Was wäre dann denn besser (mal abgesehen vom Gewinn an Tonti-Punkten)?
Hubert

uwe.v11 hat geschrieben: .... dort kommen dann noch andere Ventilfedern rein,die die Querkräft reduzieren.......

Anti-Querkraft Ventilfedern find ich gut. Wie soll denn das gehen?

Hubert