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Das kannst Du vergessen...

Die 150 mV einstellen geht nur mit Multimeter. Entweder selber was basteln oder:

http://www.casperselectronics.com/cart/ ... uct_id=853

Guck mal rein in den Fiat Adapter, die Pins sind viel zu dick... Sowas tuts: https://www.ebay.de/itm/202879018037?hash=item2f3c882435:g:6GkAAOSw1ydlONOp&amdata=enc%3AAQAIAAAAwLxSsPP1I4F4tnzMGdsZdLFHwMciVwMnWQusqXmQZ8I63GgztLaLWV7Iy6aWh95kGO6gmiqcmNQiVAaKHElKhLFHM4md%2BPZkyKme7j6L%2FXhaxaUaEqbEN5...

Welchen Adapter benutzt Du? Den Fiat, Alfa, Lancia aus China auf EBay? Die sind oft ein Problem. Der AMP an der Elfe hat einen roten Verriegelungsstecker, den entfernen, dann vorsichtig zusammenstecken. Die Adapter haben angegossene Stecker mit viel zu großen Pins, diese passen nicht durch die klein...

Die Schmiernippel haben ein normales M6 Gewinde. Also M6x1 Und ich habe ein Gelenkkreuz welches wunderbar passen würde, wenn der mitgelieferte Nippel nicht zu gross wäre. Und der hat, glaube ich, ein M8 Gewinde. Weiss jemand ob es diese mini-Nippel gibt mit M8 Gewinde? Gerade, 45 oder 90 Grad? http...

Daumenhochsmiley.

Löcher in die originale Brücke gebohrt?

Steht alles in den Büchern:

https://www.guzzitek.org/gb/ma_us_uk/11 ... -D-NL).pdf

142...

In den alten ZRR Büchern sind mehrere Angaben dazu, alles in mkg. Magnetstiftschraube in Wanne ist M10. Die meisten Gewinde sind aber schon von von irgendwelchen Spezis langgezogen worden, da ist gefühlvolles anziehen besser als mit dem vorgeschriebenem Drehmoment das Gewinde völlig zu verhunzen. Mu...

Denn : Nichts bleibt wie es mal war. Solange Leistung, Drehmoment, V|max und Spritverbrauch passen, und solange es ein 'richtig rum' eingebauter V2 Motor ist, solange ist alles gut. Sagt der -M- und wünscht einen schönen Sonntag :-) Seit Piaggio bei Guzzi die Finger drin hat ist Guzzi eben nicht me...

Einhandpumpe ist usus, und Schlauch ist gut, je länger desto besser. ich hab mit einem Bremsschlauch noch verlängert, so kann ich die Pumpe ablegen und bei der 5 Gangschwinge von oben durch das Schmierloch auf das vordere Gelenk. Wichtig ist auch das Mundstück, dort die Überwurfmutter nie voll zudre...

Moin Mick, wie viel Fett hast Du da denn reingepumpt? Die Wellenenden sind ja komplett auseinandergedrückt... Und was für Fett? Wie fest, dick, konsistent? Normalerweise drückt überschüssiges Fett am O-Ring heraus, Aber das ist dann schon zu viel für den Längenasusgleich und gar nicht nötig. Es reic...

Das Original kommt von Marelli, die von Dir verlinkten Teile sind Kopien. Ducati hat auch Marelli verbaut, die hatten keine eigenen Potis. Cycleworks hat die dann in China nachbauen lassen und nun verticken die Nachbauer die selber...

Das ist und bleibt immer noch ne umgebaute Centauro, da Typ KK. Egal ob die nun Scandalo, Drago, oder Calimero heißt...

Und Mo, wer von CH aus auf ner Tuono mal eben nach Dinklage fährt, dessen Eisenarsch sollte keine Probleme auf einer alten Le Mans haben.

Ich bleibe dabei Mo, die ganzen umgebauten Tontis sind verglichen mit einem Serientonti unfahrbar, die sind optisch so gestaltet dass sie Mainstream sind und dem Publikum von heute gefallen, zum fahren sind die aber nichts. Noch son Beispiel: https://www.motorradonline.de/modern-classic/moto-guzzi-e...

Ach Mo, was der Fotograf in Hamburg und andere in der Szene da bauen sind unfahrbare, unbrauchbare und völlig überteuerte Kisten, genau wie die meisten Cafe Racereigenbaubastelbuden. Das will nur niemand wahrhaben... Damit kann man um die Alster fahren und das Ding vors Eis Cafe stellen, zum fahren ...

Was dagegen spricht, das Molyfett ist von der Konsistenz nicht so hochviskos und neigt bei hohen Temperaturen eher zur Tropfbildung und kann dann einfacher herausgeschleudert werden. Das kann dann zu Unfällen führen wenn es auf dem Reifen landet... Das wird mit dem Produkthaftungsgesetz zu tun haben...

Die Schmiermittel dürfen keine Zusatzstoffe mit MOS2 enthalten Das ist ganz wichtig, denn das Molyfett verlängert nur unnötig die Lebensdauer der Gelenkkreuze. ;) Ich schmier die offenfaufenden Wellen seit 25 Jahren schon mit Molyfett, das bietet durchs Graphit noch sehr gute Notlaufeigenschaften w...

Einfach den Fangkorb kürzen...

Dann bin ich mal gespannt was dabei rauskommt. Die Gespannbauer werden da aus eigener Erfahrung nämlich auch immer unflexibler was einfache und günstige Lösungen angeht. Die wollen am liebsten kleine Räder, Schwingen usw. verkaufen, denn damit lässt sich noch Geld verdienen. Mittlerweile gibt es näm...

Die Borranis sind 2,15er, mit 110/90 18. ( 850 T-3 Cali ) Ich würde mir da keinen Kopf machen und für die Tour einfach einen Hinterradreifen in gleicher Größe aufziehen... Vorher schauen wie viel Platz zwischen den Holmen ist. Als Beispiel: Dunlop GT 601 Hinterreifen https://www.mopedreifen.de/Motor...

Daß es sich bei Dinse um einen Z Artikel handelt habt Ihr aber gesehen oder? Das ist dann kein original MM sondern Chinanachbau von Cycleworks, https://ca-cycleworks.com/pf3c.html , die haben die nämlich nachbauen lassen, oder sogar direkt vom Chinamann. Der bietet sie nämlich schon für unter 20 Dol...

Als Beispiel, die alten Gummikühe in den 70ern hatten 4.00 Hinterreifen auf Felgenbreiten von 2,15 bis 2,50/2.75 verbaut. Solang Freigang da ist, ist eine Eintragung von einem echten Sachverständigen normalerweise kein Problem. Es müssen aber nicht unbedingt Gespannreifen sein, Du kannst auch einen ...

Die ersten Kilometer (3 bis 5km) läuft das Mädel Super… wenn dann Temperatur reinkommt fängt sie das Ruckeln und die Geschichte mit der tanzenden Drehzahlnadel wieder an. Laderegler gibt 13,8x V Spannung raus Das ist wohl nicht temperaturabhängig, das sieht mir eher nach (temporärer) Unterspannung ...

Und wie ist die Shorehärte der Rollerbuchse? Wohl kaum ausgelegt auf die Kräfte der Reaktionsstange einer ZRR Guzzi...

Was soll die Pfennigfuchserei? Guzzi fahren kostet halt Geld, zwei originale Buchsen rein und fertig:

https://wendelmotorraeder.de/schwingsch ... l?ref=expl

Immer nur der 170er. Und der stand auch noch bei KS und KT drin, obwohl die ab Werk schon mit 5,5 und 180er ausgerüstet waren.