V11Sport.de

Da ist eindeutig ein Kopfservice fällig

Dann muß der Deckel hinten runter, um das zu machen.

Hallo Die Madenschraube auf der rechten Drosselklappe braucht man nicht! Wenn die linke Drosselklappe auf ihrem Anschlag aufliegt, dann spannt die Feder der rechten Klappe das Gestänge samt Gelenk vor und eventuelles Spiel kann mit der Längeneinstellung vom Gelenk (der weiße Plastikknubbel) ausgegli...

Werner Wenn die linke Madenschraube nicht anliegt, dann ist da was falsch. Die dient nämlich zur Einstellung der Leerlaufdrehzahl und muß immer anliegen. Du hast da noch einen Fehler in deiner Grundeinstellung. Also nochmal von vorn: Choke aushängen, detto Verbindungsstange. Anschlagschraube rechts ...

Hallo Markus Hat die Welle im Gehäuse Spiel oder das Kardangelenk auf der Welle? Im ersten Fall trifft das zu, was ich im roten Forum geschrieben habe: Nachdem das Motorrad jetzt auf der Hebebühne ist, habe ich den hinteren Getriebedeckel und den Zwischenflansch bei eingebautem Motor/Getriebe abgeno...

Hallo Ich bin ein Verfechter der Motor nach vorne raus Methode. Dann kann hinten alles dran bleiben und die Kupplung hängt ja am Motor dran. Den kann man dann auf den Stirndeckel legen und beim Zusammenbau alles ohne Krampf in den Kupplungskorb einlegen. Sogar das gefürchtete zentrieren läßt sich da...

Hallo Dieses Jahr bin ich gerade eine Tankfüllung mit der V11 verfahren, dennoch gab es Reparaturbedarf: Die Öhlins Gabel hat nach ca 9000 km rechts massiv Öl verloren. Ich habe sie zur Firma RM - Wolfgang Bitschnau in Graz gebracht, der auch meine Quota Gabel saniert hat. Er hat einen Dichtring von...

Hallo Husky Ich wiege ziemlich ähnlich wie du und finde deine Einstellungen viel zu straff, sofern wir über die selbe Öhlins Gabel reden. Ich habe die späte Gabel mit der 25 mm Achse. Ich mußte für mein Fliegengewicht die Feder vorne voll vorspannen, damit ich auf ca 36 mm Einfederung komme, was ide...

Moin, zum cruisen benutzt man andere Maschinen aber bestimmt keine Elfe. Mein Rat an dich ist,dreh den Motor und schalte fleißig. Das ist artgerecht Fortbewegung und dem Material zuträglicher. ;) Ansonsten schön das du zufrieden bist. Gruß, Dieter. :amen: :amen: :amen: :amen: :amen: :amen: :amen: :...

Ich habe das ganz linke Relais (Start) mit den zweiten von links (Light) getauscht: Licht und Hupe gingen wieder, starten konnte ich allerings auch Dann habe ich wieder alles zurückgetauscht: Licht und Hupe gingen nicht mehr, starten konnte ich auch Dann liegt der Fehler beim Starterrelais - der Öf...

Hallo Canpo

Das ist mit hoher Wahrscheinlichkeit das "Relais der Lichten" - heißt wirklich so im Schaltplan. Das versorgt unter anderem auch den Lichtschalter und das Cockpit mit einem Plus (rot/schwarz).

Hallo Snupo Ich habe bei meiner KR Gabel auch einiges herumgedoktert und bin dann bei einer Öhlins gelandet. Vorerst die wichtigste Erkenntnis für dich: Gabelöl ist nicht genormt! Ein 10er Öl von der einen Firma kann dünner sein als ein 5er Öl der anderen Firma. Eigentlich kann man froh sein, wenn d...

Hallo

Wenn das Relais der Lichten (Originalbezeichnung in der Schaltplanlegende) nicht tut, dann geht auch das Aufblendlicht nicht.
Ich würde mich bei der Suche auf den Schalter und die Zuleitung zum Scheinwerfer konzentrieren.

Hallo Schanz Der Gelenkkopf ist kein Problem, da das ein Normteil ist. Gibt es überall im Lagerfachhandel von SKF, FAG und anderen. Schwieriger ist es, wenn die Schelle, die den Lenkungdämpfer umgreift, auch verloren gegangen ist. Das müßtest du original bestellen oder vielleicht hat im Forum das no...

Alle reden hier von Nockenwellen. Ist die so match entscheidend für eine Leistungssteigerung ? Die trägt sicherlich ihr schärflein bei. 1 was bringt so eine Nockenwelle an ehrlichen mehr PS? 2 geht dabei nicht die Fahrbarkeit verloren ? Unten nichts und oben die Hölle ? Hallo Snupo Falls du wirklic...

Hallo Volckmar Ich sage jetzt einmal ketzerisch: Das bessere Motorverhalten liegt ausschließlich am Mapping von Dirk. Alles was du an Hardware verbaut hat, hat dir nichts gebracht oder sogar Leistung weggenommen. Die Maximalleistung ist völlig im Rahmen für eine originale V11 ohne Kat. Meine KR hatt...

Hallo

Ventilspiel, Potieinstellung, synchronisieren. Und dann das wichtigste: Mit Guzzidiag und einem CO Meßgerät das Leerlauf CO auf gut 3% einstellen. Dann hält die Einstellung auch ganz lange....

Hallo Guuz ich bin frühestens nächsten Sommer wieder in Fürth - kann gut sein, daß ich mich dann melde. Die Köpfe von meiner Ghezzi und auch die einer Ballabio, die ich gerade gemacht habe, sind eindeutig nicht im rohen Gußzustand. Da wurde sauber nachgefräst im Werk. Beim Bronold bin ich auch schon...

Ok, hab ich mir gedacht. Danke. Was für eine Welle ist das dann? Schrick? Die haben angeblich mal welche gemacht. Hubert Hallo Hubert Ist keine Schrick. Ich habe die Nocke von Peter Horvath bekommen. Von der Schrick war er nicht so begeistert. Die hat 12mm Hub am Ein- und Auslaß. Meine hat am Einla...

Deswegen frag ich ja. Damit ich dich recht versteh: mit moderater Flankensteilheit beziehst du dich auf die resultierende Beschleunigung, oder? Hubert So ist es Im Extremfall ist die Flanke der Nocke eine Gerade - diese würde die höchste Beschleunigung für das Ventil ergeben, wenn sie auf den Stöße...

Hallo In Fürth und Umgebung scheint ja einiges los zu sein. Meine Schwägerin wohnt ja da - wenn ich das nächste Mal auf Besuch bin, muß ich mich etwas umsehen. Ich habe alles mit der Einspritzung gemacht, arbeite jetzt schon mit dem 3. Mappingsystem. Angefangen mit Ultimap, dann Tuneboy und seit es ...

12mm klingt beeindruckend. Baust du dafür andere Stösseltassen ein? Wenn ja, welche? Hubert Hallo Hubert Für diese Nocke sind noch keine anderen Stößeltassen nötig. Das hängt ja nicht nur vom Hub ab, sondern auch von der Steilheit der Flanke und da ist diese noch nicht so extrem. Erst wenn die Nock...

Sehr viele schaun auf das Diagramm und nix kommt.... Hat jemand Diagramm von Serien Motor mit Einspritzung zum Vergleich? Hallo Guuz Ich habe schon etliche Messungen machen lassen - etliche auch mit serienmäßigen V11en. Ich habe da was im roten Forum eingestellt - will das nicht doppelt machen. Hie...

Hallo

Mir ist das schon öfter passiert, daß der Mitnehmer locker war. Meist war die Mutter durch das Sicherungsblech noch gehalten, der Mitnehmer darunter aber locker. Sehr häufig führt das auch zum Eindringen von Getriebeöl in die Kupplung.

Hallo

Habe es auch mit drucklos versucht - geht einwandfrei!

Also kein Grund, die Dinger auszuwechseln.

Vielen Dank für den Tip, Hubert