V11Sport.de

Tja Willy, was hast du erwartet bei den ganzen dynamischen und sportlichen Jungspunden hier im Forum? :-D Die stehen alle auf Stummellenker, da kannste mit deinem Rentnerlenkerumbau nicht punkten. Und etwaige Kandidaten fahren Ballabio, Scura R, Cafe Sport oder Coppa. Viel Erfolg beim Verkauf, bei N...

Der Starter den die V 11 drin hat passt auch auf die alten T Modelle. Zumindest zum drauf schrauben. Aber passt auch die Verzahnung und sonst alles, damit man den auch da verwenden kann? Gottfried Nur kurz umrissen, auf den ganz alten Marelli, den ganz alten Bosch (0,5 PS) von ca. 72-75, den neuen ...

Vor allem ohne Druckstufenverstellung... https://postlmg.cc/FkJvD0PF Verschlimmbesserung?

Was soll denn der Unsinn mit Rad verbreitern? Die BMW Drahtspeichenalufelge vorn? Das steht doch in keinem Verhältnis und das wird auch keiner wegen Aufwand und Verzuges machen. Verbreitert werden Gußräder, da werden geschmiedete Ringe zwischengeschweißt, Deget macht sowas. Ich hab so ein Rad hinten...

(Sollte so im Prinzip auch für die V11s gelten) Sollte, CARC ist aber ne andere Baustelle. Pete beschreibt die CARC Drosselklappenkörper, die haben ein fest installiertes Poti, da wird über Software zurückgesetzt. Dann hat die CARC Brücke einen Schrittmotor für den Leerlauf. Wenn nun jemand an der ...

Von der Bauform her sieht mir das aber nicht so aus als wär da jetzt ne Spule drin.

Und gibts das Teil nur mit Steckanschluß für die Elfe, oder auch mit passendem Anschluß für die letzten 5 Gang ZRR und Calis?

Die meisten Käufer eines Motorrades mit Kardan sind dem Trugschluß erlegen, daß dieser absolut wartungsfrei ist und ein Motorradleben lang hält. Schon immer gab es Schäden an Nadellagern und Kreuzgelenken und Wellenverzahnungen. Bei allen Herstellen. Nur ist ein großer Teil der Motorradfahrer seit v...

Erst der Schnabel, nun die Wellen, wo soll das noch hinführen?

In ein paar Jahren wird sich auch zeigen wie sich der Wellentrieb der V 100 bewährt, ich bin gespannt...

Sehr schön, Tom. Wir sind alle nicht gealtert, das ist der Beweis! :lol: :lol: :lol: Wo ist denn eigentlich der Bob abgeblieben? Hat noch jemand Kontakt zu ihm? In Rudolstadt beim TT hab ich den noch getroffen. Letztes Jahr mit nem Japaner, dieses Jahr mit Cali... https://guzzi.frank-hempel.de/thue...

Langsam kommen wir der Sache näher. Jetzt habe ich zwei Fragen dazu: 1. Ich tue mich ziemlich schwer die 150mV genau einzustellen. Allein wenn man die Schrauben am TPS festzieht verstellt sich bei mir der Wert wieder. Gibt es da einen Trick mit dem man genauer justieren kann? 2. Lässt sich der Wink...

https://shop.daes-mototec.com/de/Fahrwe ... DayRS.html

https://www.stein-dinse.com/de/item-1-1111784.html

Die 150 mV sind nur bei geschlossener Klappe relevant, danach wird ein höherer Wert eingestellt. Da gibts verschiedene Werte für die Elfen, je nach Ausrüstung: V 11 KR / KS / KT mit (Kat) = 550 mV 3,8° DK Winkel V 11 KS (mit Interferenzrohr) = 458 mV 2,9° DK Winkel Drehen am Poti reichert an, das is...

Guzzi oder IAW Diag gibt erst ab ca. 176 mV raus, damit kann man die 150 mV nicht einstellen. Das Texa Axone 2000 damals, das hatte ein Multimeter integriert, damit konnte man die 150 mV einstellen. Also bleibt Dir nichts anderes übrig als was zu basteln oder das Casperskabel. Der Potistecker ist ei...

Das kannst Du vergessen...

Die 150 mV einstellen geht nur mit Multimeter. Entweder selber was basteln oder:

http://www.casperselectronics.com/cart/ ... uct_id=853

Guck mal rein in den Fiat Adapter, die Pins sind viel zu dick... Sowas tuts: https://www.ebay.de/itm/202879018037?hash=item2f3c882435:g:6GkAAOSw1ydlONOp&amdata=enc%3AAQAIAAAAwLxSsPP1I4F4tnzMGdsZdLFHwMciVwMnWQusqXmQZ8I63GgztLaLWV7Iy6aWh95kGO6gmiqcmNQiVAaKHElKhLFHM4md%2BPZkyKme7j6L%2FXhaxaUaEqbEN5...

Welchen Adapter benutzt Du? Den Fiat, Alfa, Lancia aus China auf EBay? Die sind oft ein Problem. Der AMP an der Elfe hat einen roten Verriegelungsstecker, den entfernen, dann vorsichtig zusammenstecken. Die Adapter haben angegossene Stecker mit viel zu großen Pins, diese passen nicht durch die klein...

Die Schmiernippel haben ein normales M6 Gewinde. Also M6x1 Und ich habe ein Gelenkkreuz welches wunderbar passen würde, wenn der mitgelieferte Nippel nicht zu gross wäre. Und der hat, glaube ich, ein M8 Gewinde. Weiss jemand ob es diese mini-Nippel gibt mit M8 Gewinde? Gerade, 45 oder 90 Grad? http...

Daumenhochsmiley.

Löcher in die originale Brücke gebohrt?

Steht alles in den Büchern:

https://www.guzzitek.org/gb/ma_us_uk/11 ... -D-NL).pdf

142...

In den alten ZRR Büchern sind mehrere Angaben dazu, alles in mkg. Magnetstiftschraube in Wanne ist M10. Die meisten Gewinde sind aber schon von von irgendwelchen Spezis langgezogen worden, da ist gefühlvolles anziehen besser als mit dem vorgeschriebenem Drehmoment das Gewinde völlig zu verhunzen. Mu...

Denn : Nichts bleibt wie es mal war. Solange Leistung, Drehmoment, V|max und Spritverbrauch passen, und solange es ein 'richtig rum' eingebauter V2 Motor ist, solange ist alles gut. Sagt der -M- und wünscht einen schönen Sonntag :-) Seit Piaggio bei Guzzi die Finger drin hat ist Guzzi eben nicht me...

Einhandpumpe ist usus, und Schlauch ist gut, je länger desto besser. ich hab mit einem Bremsschlauch noch verlängert, so kann ich die Pumpe ablegen und bei der 5 Gangschwinge von oben durch das Schmierloch auf das vordere Gelenk. Wichtig ist auch das Mundstück, dort die Überwurfmutter nie voll zudre...

Moin Mick, wie viel Fett hast Du da denn reingepumpt? Die Wellenenden sind ja komplett auseinandergedrückt... Und was für Fett? Wie fest, dick, konsistent? Normalerweise drückt überschüssiges Fett am O-Ring heraus, Aber das ist dann schon zu viel für den Längenasusgleich und gar nicht nötig. Es reic...

Das Original kommt von Marelli, die von Dir verlinkten Teile sind Kopien. Ducati hat auch Marelli verbaut, die hatten keine eigenen Potis. Cycleworks hat die dann in China nachbauen lassen und nun verticken die Nachbauer die selber...