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Hi Johannes,

eine neue Nockenwelle käme dich auf Dauer günstiger

Selbst gefahren auf 900km langer Strecke

Ich hab jetzt nur Zeit um auf den Thomas einzugehen: Deine Meinung passt vielleicht zum Stammtisch, hat aber mit moderner Technik nix zu tun. Zeig mir einen einzigen Messchrieb wo der Kat mehr als 1 PS Motorleistung frisst. Einen einzigen. Kann sich doch keiner mehr Verlust leisten. Für die die's wi...

Na schön, dass du das nocheinmal klarer gesagt hast :-) Kam vorher so rüber als wär's unmöglich, Unsinn oder was weiss ich. Ob's für die Guzzi was bringt weiss ich doch nicht, aber interessieren täts mich schon. V.a. im Bezug auf den Magerklingel oder gehört sowas für dich einfach zum Motor? Technik...

Nana, du! Das hat schon alles seinen Grund, und zwar strenge Gesetzgebung bei Abgaswerten und Verbrauch. Niedriger C02-Ausstoss durch niedrigen Verbrauch, hohe Effizienz, hohe Verdichtung und das alles mit magerem Gemisch. Das ist mit simplen Dingen einfach nicht mehr zu erreichen; da muss das Gemis...

Na bitte, triple spark gibts auch bei Aston Martin, http://www.picoauto.com/waveforms/Ignition/Secondary/wave85.html inklusive Oszi-Bilder. Der Aston Martin V8 benötigt dazu anscheinend nur eine Spule, die nachgeladen wird: So what can we see in the waveform? Well, notice that the first 2 sparks are...

Doppelzündung ohne Anpassung der Zündkurve, Gemischaufbereitung und evtl. des Brennraums bringt meiner Meinung nach nicht viel; Gemischaufbau und Zündung sind nicht mehr so einfach, als dass simple Änderungen sofort viel bringen. Da wäre ich bei den angesprochenen Vorteilen vorsichtig. Wir haben auc...

Auch wenn der Thread schon uralt ist:

Klar funktioniert sowas, warum auch nicht. BMW hat bei der R1200R auch Twin Spark mit einer Kerze pro Kopf.

Schade, dass niemand Erfahrungen mit den Silent Hektik Modulen hat. Wäre interessant gewesen, wie gut die 16 Zündkurven funktionieren.

Jo genau.

War ein bisschen überrascht, dass meine ursprünglich perfekt neuen Scheiben jetzt nach 4500km schon sichtbare Riefen haben.

Sind aber keine Sinter-Beläge drin und meine Fahrweise ist eigentlich noch recht bremsenschonend.

Ich glaub eher nicht, dass meine 30000km halten werden.

Für jedes Beispiel gibts mindestens ein Beispiel dagegen... Bei meiner kleinen Ducati verwende ich seit 10 Jahren Kupferpaste auf den Zündkerzengewinden. Keine Probleme, nie nix. Diese simplen Überlegungen funktionieren halt schlecht, weil Kupferpaste ja nicht zu 90% aus Kupfer besteht. Da gibts ein...

Das vorgeschriebene Rotra MP ist ein hypoid Öl und dazu noch ein GL5 für extreme Belastungen. Hat auch Freigaben von MAN für echte LKW-Getriebe... Was glaub ich kaum wer weiss, ist dass auch im Öl selbst Reibung auftritt - je dicker desto mehr. Auch davon kann die Temperatur steigen. Auf alle Fälle ...

Tritt auch bei 4000rpm und (bin mir nicht mehr ganz sicher) wohl auch bei 5000rpm auf. Wie gesagt, muss man durch schnelles Aufreissen provozieren. Ich kann mir gut vorstellen, dass das Geklingel den meisten hier verborgen bleibt, weil die das Gas nicht so missbrauchen. Ich fahre ja auch nicht gener...

Weil grad das Dietersche Loblied auf das Original gesungen wird, meine Ballabio hat in 100%igem Originalzustand schon geklingelt. Ich glaube, da waren sogar noch die originalen Reifen drauf. Zwischenzeitliches Ventilspiel-Einstellen hat nichts gebracht, soweit ich das sehe. Ist bei mir wie gesagt ke...

Hab jetzt V-Power 100 getankt und getestet...ja tatsächlich tritt das leicht scheppernde Geräusch nicht mehr auf. Könnte evtl. noch an den deutlich kühleren Temperaturen liegen, das Wetter wird ja auch nicht mehr besser. Wenn's wieder wärmer wird, werde ich mal normales Super Plus probieren, wäre ja...

Danke Hubert für dein Post, ist wertvolle Information!

Grüsse, Hannes

EDIT: ups, leicht übersehen, dass das Posting schon alt ist - macht nix, danke sagen lohnt sich immer

2.8 bar vorn?

Ist das nicht ein bisschen sehr viel?

2.3 bar wären der Haftung vorn durchaus zuträglich

Gleich so mit Carillo-Pleuel, Mahle-Kolben und feingewuchteter Kurbelwelle, vielleicht noch Titan-Ventile, ja? Nur neu Abstimmen wäre wohl ein bisserl günstiger. Gibts da jetzt eigentlich schon wen, der das originale Steuergerät flashen kann? Oder muss das noch immer ein zus. Power Commander sein? J...

Da hat er schon recht, der Neonerl.

Etwas flotter unterwegs ist das Drehzahl-Band so schmal, dass man - nach Gefühl - eigentlich immer schalten müsste. Die 3000rpm hat er schnell durch, der 1.1l Schüttler. Und mit dem Begrenzer ist nicht gut Kirschen essen

Hi Roland, Danke! Ich liebe diese einfachen Ratschläge, die man ohne Mühe gleich testen kann. Hab gestern noch ein bisschen gespielt und das Klappern kommt eigentlich immer bei Vollgas, bei höheren Drehzahlen halt eher weniger. Bei niedrigen Drehzahlen bekommt mans besser mit. Was ist gegen Magerkli...

Na, ich hab einfach meinen Spass mit der Dicken :lol: Bei der Kurvenhatz kommts weniger vor, eher beim Überholen, dass die Nadel ins rote geht. In Kurven wärs fatal, da pass ich mehr auf. Schaltblitz würde ich bei etwa 7500rpm einstellen, damit noch Zeit zum Schalten bleibt. So wie du sagst, bei nor...

Danke für die Tipps, werd ich bei Gelegenheit checken! ist das aus einem der Zylinder, kann es wirklich Magerklingeln sein. Das knarzt ganz fürchterlich. Ist eigenlich nicht laut und auch leiser als das Interferenzrohr-Tscheppern (nur so als Vergleich). Klingt auch etwa so. Beim Klingeln gäbe es woh...

Es tritt auch bei höheren Drehzahlen auf, sagen wir bis etwa 4000rpm, muss aber eben mit Vollgas provoziert werden. Darüber oder bei Teilgas kommts nicht vor.

Ob's der Kardan ist? Kann sein, ist während der Fahrt irgendwie schlecht zum Checken

Grüsse, Hannes

aber mir ist beim Rausdrehen mit viel Gas aus untersten Drehzahlen (2500rpm) speziell bei 2500-3500rpm ein schlagendes Geräusch untergekommen Zig Kilometer später denk ich das schlagende Geräusch kommt von der Krümmer-Anlage, die anscheinend bei Vollgas bei niedrigen Drehzahlen zum Schwingen beginn...

Bin am Überlegen evtl. einen Schaltblitz an der V11 zu verbauen, um den Begrenzer sicher zu vermeiden.

Hättet ihr vielleicht Tipps für kleine, die nicht allzusehr das schöne V11-Cockpit stören?

Es geht auch recht gut ohne, aber ich würde gerne mal sehen, was es so gibt!

Grüsse, Hannes

Erstmal gute Besserung! Nach ein bisschen Erholung im Winter wird's schon wieder werden! Zu deiner Frage: klingt für mich nach deiner Beschreibung wie das klassische Überbremsen in Schräglage. Kann gerade auf Strassen leicht passieren, wenn auch noch kleine Bodenwellen dazukommen und man kurz Grip v...