V11Sport.de

.., als erste Info brauchbar:
https://www.louis.de/bike-database/moto-guzzi-v11-sport/kt-kr/1225?back=viewMode%3Dgrid%26search_term%3DV11%26page%3D1%26q%3DV11%26sort%3Dbest_match&categoryKey=ROOT&ipp=48&page=1&sort=recommendation&viewMode=grid

Abweichend Motoröl aber 10w60.

Ansonsten findest Du ...

Bei den im Tank verbauten Pumpen ist Temperatur aber kein Problem. Schon gar nicht beim losfahren zu Hause.
Wenn die Pumpe hörbar surrt, aber kein Benzin ankommt, würde ich erst einmal die Benzinleitung checken. Vielleicht hat ja auch nur der Schnellverschluß nicht auf.
-w-

Nur mal so am Rande:
Moto Guzzi, aktuell unter der Regide von Piaggio, war auch früher ein gewinnorientierte Unternehmen und kein schützenwertes Kulturgut.
Es zählt und zählte der schnöde Mammon und sonst nichts!

-w-

Der Öldrucksensor sitzt zwischen den Zylindern.
Seite 67, #12: https://images-stein-dinse.com/cms/Down ... /GU086.pdf

-w-

.., schon im Stand langsam. Ist ja eine Bremse!
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Moin Tom,
ich fühle mich keiner hier keiner Clique zugehörig, dennoch muss ich Reiner rechtgeben. Mir ist es in Tschechien genau so wie geschildert vor einigen Jahren selber passiert.
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Das ist auch kein rot, das geht in die Richtung orange wie die Sitzbänke der R 1100 S...
Vladi hatte ne rote auf seiner Limone, das war ne Netzhautpeitsche.

https://ibb.co/rKgq8PDt

Fast 10 % aller Männer haben eine Farbsehschwäche. Von daher ist die Farbe der Sitzbank doch sowieso egal...
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Nun seit mal nicht so kleinlich. Der aufgerufene Preis ist doch ziemlich günstig.
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Das billige Silikonöl vom Aldi macht sich auch gut auf Kunststoff. Die Karre trieft dann auch so wie auf dem MG -Foto weiter vorn.
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guzzipapa hat geschrieben: Do 8. Jan 2026, 20:08 Hat das auf die einen Schaden abwendende Wirkung einer mitgeführten Ersatzfeder überhaupt einen Einfluss, wer der Hersteller des Zauberding ist?

Gottfried

Wer weiß das schon..?. Die Gerdfedern hatten jedenfalls den Nimbus des ewigen Lebens!
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.., ist aber très chic!
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Die Lackqualität, insbesondere bei den frühen KR Modellen war einfach nur grottig.
Grundierung Fehlanzeige. Rostwasser in der Schwinge usw. (Ich empfehle eine Abflussbohrung) Von daher ist der Zustand fast normal.
Die Drosselklappen würde ich auch nur im eingebauten Zustand reinigen. Ansonsten viel ...

War die Lupo noch vor der Gerd..?
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Gibt es noch die unzerstörbaren Gerdfedern irgendwo..?
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Wie wuchtet ihr in Heimarbeitet aus..?
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Überall nur Pflanzenöl.., was da wohl die OPEC zu meint?
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Herzlichen Dank für die gut gemeinten Antworten!

Meine Frage war nicht ganz ernst gemeint. ( Nach Modellbau und Schaltfeder sollte auch mal wieder über Öl gesprochen werden. ( Shame on me..!)

Grüße!

-w-

Ich weiß es nicht. Welches Öl soll nur in meinen großen 2 Ventiler? Mal wird über 10w50 oder 10w60 diskutiert, manche schwören auf Molykote in Getriebe oder Kardanumlenkung. Ich bin verwirrt. Ich möchte ja auch nichts falsch machen und meine Guzzi schrotten. Wer weiß Rat?
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Wie ist denn nun der Stand? Treffen wir uns, oder verläuft die Sache mal wieder im Sand..?
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Cojimar72 hat geschrieben: Fr 21. Nov 2025, 19:01 Hallo zusammen, erstmal sorry für die bisher fehlende Rückmeldung. Ich bin momentan oft unterwegs. Hier in Brandenburg und auch in Portugal. Am 28.11. bin ich leider schon für eine Weihnachtsfeier im Spargelhof Kremmen gebucht. Gruß, Georg

.., als Weihnachtsmann?
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Ich habe Zeit. Wo?
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Wie wäre es mit einem Stammtisch noch in diesem Jahr..?
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Dieser kecke Schwung am Heckbürzel ist schon ein Hingucker!
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Den Käfer Motor konnte man mit einfachsten Mitteln allein in 2 Stunden tauschen. Oder war es nur 1 Stunde? Ich weiß es nicht mehr. Es ging aber nach dem 2 oder 3 Mal sehr flott von der Hand.
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.., der Käfer hat aber immer funktioniert. Bei mancher Guzzi ist das anders. Aber natürlich nicht bei den unsrigen!
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