V11Sport.de

Aber wenn die Lifepo ein BMS hat,brauchts das Teil doch nicht ,oder seh ich das falsch?

Martin

...und ich dachte immer Guzzi baut nur Landmaschinen

...und dafür gibt's ja noch den legendären PiPo 2CT,der Satz für richtig kleines Geld,der kann eigentlich alles was man auf öffentlichen Straßen noch gut heißen kann.

Stellt sich nur die Frage ob eine Guzzi mit Hypersportreifen nicht overdresst ist,diese Kategorie Reifen ist doch eher für die Leistungsklasse >180 Cavalli,also Panigale,S1000r,R1,etc...,und nicht für 240kg und 90-100 Ps.

Backofen 250°

Schöne Doku,viel zu lesen aber top,alter Schwede

Das Bild ist geschmacklos

Nicht wegen der roten Sitzbank

...oder PiPo 2ct,günstig,handlich und auf der Landstraße vollkommen ausreichend.

Das mit dem Luftdruck hat auch was mit dem Fahrzeuggewicht zu tun,bei meiner 690Duke mit 158kg gibt KTM vorne 2.0 und hinten 2.2 bar an,an der 900er Monster die ich hatte waren 2.2 vorne und 2.5 hinten angegeben bei 200kg Fahrzeuggewicht.Somit kommen bei 250kg der V11, 2.5 vo und 2.8-2.9 hi Bar ...

Das_Gespenst hat geschrieben: Sa 28. Feb 2026, 09:55 Jap, fein gemacht. Das Deckmaterial sieht schön griffig aus.

Bei mir ist das im Moment nicht so schön, hier ohne Panzerband, aber ich will die Geschwungene Linie des Sattels so beibehalten.
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Waren da Mäuse oder sonstige Nager am Werk???

Haben eigentlich alle aktuellen Lifepos einen Balancer verbaut der die Ladespannung regelt,bzw. bei 14,4V abschaltet oder regelt das nur der Fahrzeugregler?

Drosselklappeneinheit Ultraschall reinigen macht glaub ich keinen Sinn wenn sie halbwegs gescheit läuft,wenn nötig die Einspritzdüsen reinigen, Drosselklappenkörper richtig säubern,Einstellung prüfen und probieren.Die anderen Baustellen wie rostigen Batteriehalter und Öl im Luftfilterkasten haben ...

An meiner Morini hab ich an der Marzocchigabel Cartrigeeinsätze von Andreani verbaut,ist seit der Zeit ein anderes Motorrad ,weiss aber nicht ob es sowas auch für die V11 gibt.Gute Federbeine gibt's auch von Mupo,oder das Originale beim Fahrwerksguru abstimmen lassen,aber z.B.der HH-Racetech macht ...

Ich hatte bei meiner ursprünglich das Whitepower drin,was ziemlich hart und unsensibel war,hab dann aber ein Öhlins von einer Cafe-Sport verbaut,was schon etwas besser ist,allerdings weit entfernt von dem was man sonst als Schwedengold kennt.

Martin

PN mit meiner Adresse ist raus ,
Gruß Martin

Hallo Mick wenn du noch eine über hast würde ich auch eine nehmen,

Martin

Ascheberch, da ist doch dä Urban her???

Gibts doch bei Louise

Viel länger als wie zwei Reifen hält der Mouse meist sowieso nicht,ist ja auch nicht ganz billig, das Zeug

Den Reifen vor der Montage eine halbe Stunde in die Sonne legen hilft ungemein, Michelin PiPo hab ich schon oft ohne Montierhebel aufgezogen,gut eingeschmiert ,halbe Stunde in der Sonne,dann mit den Füßen fluppt der fast von selber drauf,geht natürlich nicht im Dezember.
Anders sieht das bei den ...

Bin Naviverweigerer,
lang lebe die Michelinkarte

Da für gibt's ja heute die Senioren-Navis,die sagen dir nicht nur wo es hergeht, sondern auch was du da willst

Also den Temperaturfühler für die Abgasmessung Richtung Zylinder verlegen wo es immer schön warm ist.

Martin

...und ganz besonders in der Farbe

....ist nur blöd wenn man dann so einen Korinthenkacker als Prüfer hat.Deshalb am besten zum Werkstatttüv.Das Co-Problem haben glaub ich die meisten Katlosen Elfen.Wenn alles picobello sauber und eingestellt ist hatte ich schonmal so 4 3 -4,5%,aber auch schon mal 6%,bis jetzt aber immer den Stempel ...