V11Sport.de

sag ich doch:

Bonni T100 Black ... zum Beispiel

kauf Dir ne V11 Sport naked ... DAS ist quasi die Essenz ... nur Motor und Räder ... kein KAT, kein Hochlenker und keine Verkleidung ... und all son Mädchenzeugs :mrgreen: also auch ne ganz normale Männerkupplung :mrgreen: und gib Gas: hab meine vor nem knappen Jahr gekauft und bin grade soo angesch...

aus gutem Haus ...

sorry, Fehlpost ...

dachte Dich interessiert die Zuordnung gemäß Fahrgestellnummer

Laut Guzzi und den ET Unterlagen läuft die Rosso Mandello unter Chassis Prefix als KR. @ MO, am Motor vorn links in Nähe des Steuerdeckels ist die Motornummer mit Adler, da kanst du sehen ob KR oder schon KS eingebaut... Heißt das tatsächlich, ich fahre an meiner wundervollen Kräusellack-KS mit KR ...

okay, da bin ich mal froh: habe trotz gewisser Anstrengung auch kein Konstantfahrruckeln gefunden ... und selbst das Drehmo-Loch hab ich allenfalls als Drehmo-Ebene in den Gängen 5 und 6 von 3.700/min bis 4.200/min gefunden ... wenn mann eh bei Landstraßenlimit ankommt :-) Ohne KAT und ohne Referenz...

Klasse!!!

schön ...

bin weiter gespannt

hallo ... da zeichnet sich ne sehr kraftvoll - kompakte Linie ab, gefällt mir ...

und über 10.0000/min würde ich eher nicht gehen

Hallo

und herzlich willkommen

ja ... DIE hatte ich auch schon auf dem Schirm ...

jetzt fehlt erst mal die Kohle

mir gefällt es ... sehr schöne Details ...

und bin mal gespannt, ob sie dann gleich (halbwegs) sauber läuft

edit: auch uff :-) auch nicht dabei :-) okay, Danke, der 1.000er wurde im August 2004 gemacht ... kann ich ja vielleicht trotzdem mal bei nem Profi bei nem KDD prüfen lassen ... oder lohnt sich das ohne Probleme eher nicht? Und verstehe ich es richtig, dass die KS nicht das Motor-zerstört-sich Probl...

Hallo Toni

habe ne KS M1111XXX .... gibt es ne Chance rauszukriegen ob da was zu machen ist, bzw. schon gemacht wurde?

Das Aprilia-Tool sagt: keine Aktionen offen ...

und ich hab zwar ein Serviceheft, aber da steht nichts drin ... außer Inspektionen in 2004 und 2006 beim Vertragshändler ...

un

die Neugier plagt mich

gibt's was Neues?

schön ...

da war ich vor 35 Jährchen gerne mal mit CB 250/400 unterwegs ...

und letztes Jahr wieder ... leider nur mit dem Fahrrad

guuz ...

ich finde dein Projekt hoch interessant ...

lese gerne mit und beobachte den weiteren Verlauf

ist das, was mann im letzten Jahr bei Stein Dinse bezog besser als das Original?

Konkret: macht es Sinn, das Teil "vorsorglich" bei ner Inspektion zu wechseln?

Hab nämlich dieses Jahr im Herbst bei etwa 16tsd. eine anstehen ...

@Andi: zu nass und kalt seit ein paar Tagen

okay, Danke

dann passt das ja ... mit Schaltdrehzahl 7.000/min ...

und dann noch Reserve bis 8.000/min, wenn ich im Eifer des Gefechts ...

mit Schalten überfordert bin

und stimmt: mein DZM setzt quasi bei 1.000/min ein

wann setzt eigentlich der DZM ein?

Über 8.000/min hab ich mich noch nie getraut ...

und normal lass ich bei 7.000/min nach ...

hallo Ernst,

wäre es möglich, für die "nicht-im-Roten-Aktiven" kurz anzudeuten, was war?

Oder ist die Vermutung, dass "original" besser als "optimiert" war, richtig und ausreichend?

so ... hab heute den Vor-Frühling genutzt und mir den Tacho vorgenommen :-) Solange der Tacho noch im Gehäuse saß, hab ich nichts erreicht mit Druckluft durch das Rückstellstift-Loch ... Hab dann erst den Tacho im Instrumentengehäuse gelöst und soweit rausgezogen, dass ich die größere Öffnung im Tac...

wunderbar

Danke ...

okay, klingt vielversprechend ...

mein Dank schon mal dafür

(kann ja irgendwie nicht sein, dass meine Bonni (mit Remus) nen besseren Sound hat als die Elfe )