V11Sport.de

Hallo Ernst,

das hilft weiter, besten Dank. Wo finde ich das Gangdiagramm?

Dank und Gruß

Andreas

Wenn du glaubst, daß deine V11 bei 6000 schon 200 läuft, dann vielleicht schon. Wenn du's aber nachrechnest, dann liegst du mit 130/4500 gar nicht schlecht. Der Hebel ist übrigens 1A :) Hubert Hallo Hubert, freut mich, dass Du mit dem Hebel zufrieden bist. Aber wenn die Mühle bei 3000 Touren 100 km...

Ja, danke, läuft auch prima - nicht zuletzt wegen Deiner Hilfe. Noch mal zum Tacho: Der hat offenbar einen weg: Bis 70 km/h stimmt er noch in etwa, aber dann ist er deutlich zu langsam. Bei 4.500 rpm müsste er im letzten Gang ja etwa 150 km/h anzeigen, tatsächlich lese ich nur 130 km/h. Was tun? Gru...

frank-v11lemans hat geschrieben:Hallo Andreas,
100 km/h bei 3.000 rpm (Le Mans, Typ KT, Bj. 2003).
Grüße Frank

Besten Dank, so hatte ich es auch nach meinen ersten Fahrten in Erinnerung. Nun zeigt der Tacho bei 3000 rpm nur noch ca. 80 km/h an - was tun?

@ Dietmar: Ein Bild von vorne siehst Du unten.

Gruß

Andreas

Die Frage ist natürlich berechtigt. Aber ich habe den Eindruck, dass das Motorrad vor dem Umbau bei einer bestimmten Drehzahl, die ich auch vom Geräusch und von der Vibration her identifizieren kann, auf dem Tacho eine andere Geschwindigkeit anzeigt, als es jetzt der Fall ist. Könnt Ihr mir mit der ...

Hallo zusammen,

Kollege SuFu half mir nicht, daher die Frage im neuen Thread: Weil ich annehme, dass mein Tacho nachgeht, hätte ich gerne obige Info von Euch bekommen.

Dank und Gruß

Andreas

Vielen Dank für die Blumen.

Gruß

Andreas

Ok, wer als erster eine Lampe kaputt hat, informiert den anderen.

Gruß

Andreas

Noch eine technische Frage: Die Schläuche sind bei mir vom Anschluss nur sehr schwer herunter zu bekommen - ich habe es noch nicht geschafft und Sorge, den Hahn an der Pumpe abzubrechen. Kann ich auch die Schläuche hinter den Originalanschlüssen abschneiden und dann Stecker bzw. Kupplung auf den sic...

Hallo Dietmar,

hast Du gesehen, ob man sie öffnen kann, um ggf. die Lampe zu wechseln? Eine Schraube habe ich nicht gefunden.

Gruß

Andreas

Hallo zusammen,

ich habe es so gemacht ...

Gruß

Andreas

Hi Dietmar, Du hast PN.

Dank und Gruß

Andreas

Das glaube ich wohl gerne; wo ich kann, würde ich diese Aktion auch unterstützen. Gibt es eine Möglichkeit?

Gruß

Andreas

Gäbe es nicht die Möglichkeit einer Neuauflage?

Gruß

Andreas

Ja, Jungs - Ihr hattet natürlich vollkommen Recht: "... alle Schrauben gelöst ..." war natürlich Blödsinn. Ich sage Euch lieber nicht, wie viele "missing screws" ich hatte ... :oops: Wenn die Teile angekommen sind, geht es an den Zusammenbau. Vorab schon eine Frage: LiMa-Mutter m...

Ok, ging bei mir auch; ein Kollege schrieb, dass man einen Abzieher bräuchte - wird wohl von Mopped zu Mopped unterschiedlich sein.

Jetzt muss ich noch den Deckel abbekommen; obgleich ich alle Schrauben gelöst habe, bewegt er sich kein Bisschen. Idee?

Gruß

Andreas

So, die Mutter ist ab: Ein passend zurecht gesägtes Stück Hartholz und ein langer Schraubendreher waren doch die Mittel der Wahl - besten Dank, Dirk. Leider passt der am Samstag eilig gekaufte Abzieher nicht :crazy: Also morgen einen Neuen besorgen. Nach Eurer Erfahrung eher zwei- oder dreiarmig? Gr...

Hallo zusammen,

ich sitze an der LiMa-Mutter und bekomme sie nicht los. Das Blockieren der Kurbelwelle über den Schwungradzahnkranz will mir nicht so recht gelingen. Gibt es eine andere Möglichkeit?

Gruß

Andreas

Ja, habe ich schon gelesen. Daher: Tank angehoben mit einem Stapel Bierdeckel fixiert und schon kommt man an die Schrauben für den Hilfsrahrahmen. Die habe ich schon raus, Krümmer sind ab, Lenkungsdämpfer ist ausgebaut, Zündspulen sind abgeklemmt. Und jetzt? Ölleitungen unten abschrauben? Gruß Andreas

Habe das hier im Netz gefunden:

"Bezinleitung Richtung Verschluss schieben dann Kupplung Richtung Schlauch und abziehn."

Ich werde es probieren.

Gruß

Andreas

Hier mal ein Bild von den zu lösenden Verbindungen:

Danke! Und direkt noch eine Frage: Ich lese, dass man zum Abbau des Tanks links und recht Schellen lösen müsse. Das gilt wohl für KTs. Ich habe aber nur rechts den Druckregler (oder doch die Benzinpumpe?), daran zwei Anschlüsse, dafür aber keine Schelle. Die Anschlüsse haben als Ende so etwas wie ei...

Danke Hubert!

Ich plane gerade den Ausbau. Wenn ich es richtig verstanden habe, muss ich den Motor unterstützen, darf aber nicht das Vorderrad ganz entlasten - richtig? Wie geht das am besten?

Gruß

Andreas

Hallo zusammen,

muss man zum Ausbau des Steuergehäusedeckels den LiMa-Rotor abziehen? Muss man den Motor von unten stützen, wenn man den Deckel abnimmt? Er verbindet ja den Motor mit dem Rahmen.

Für Tipps bin ich dankbar!

Gruß

Andreas

tingeltangel hat geschrieben:Hier ist auch ne Beschreibung für Blinker Umbau auf LED.

http://pdfkatalog.louis.de/schrauberhan ... gi?page=54

Vielen Dank! So komme ich weiter.

Gruß

Andreas