V11Sport.de

Nach dem Bericht in der aktuellen MO habe ich mal mit dem darin erwähnten Herrn Schallies
von MAD telefoniert - ich würde halt auch gerne ein wenig umbauen!
So, und das ist dabei herausgekommen:

PVM-Schmiederäder = -10 kg (und das an den wichtigsten Stellen!)

Sammler ersetzen (DÄS) = -2 kg

Auspuff ebenfalls = -5 kg (am besten noch durch 2-in-1)

LeMans-Verkleidung durch Windschild o.ä. = -5 kg

Stahlheck durch Alurahmenteile und 1-Mann-Sitzbank = ??? evtl. - 10 kg
usw.usw.

Am besten ist natürlich die 1. Position, aber auch mit die teuerste - ca. 2.200Euro. Dadurch wird die Kiste aber deutlich handlicher. Ich würde dann schon mal mit den günstigeren Sachen anfangen

aber erst fahre ich noch mal Probe, vielleicht gefällt sie mir dann doch so wie sie ist, oder?

Die "MO" mit dem Guzzi-Spezial erscheint am 17.09. oder lese ich etwas falsches
auf der MO homepage??

Also bei Gewichtsoptimierung muss ich erst mal bei mir eslber anfangen...

110 kg sind zu viel um gegen eine Zwiebacksäge antreten zu können.....

Aber imerhin hab ich ein paar Carbonteile günstig erstanden...das mach bestimmt 2 kg weniger...

In diesem Sinne "gesundes" Abnehmen,

Gruß vom

Wolpi

Und nach diesen vielen möglichen Änderungen ist ja kaum noch was originoool

Nicht wahr Dieter?



Gruß, Manfred

Soll ich dazu wirklich was schreiben
Ich sach nur untermotorisiertes Eisenschwein
Das wird nie ein Rennmopped werden,und das braucht es auch nicht sein.
Geil ist so ein leichter Hobel natürlich schon,und wenn handwerklich gut gemacht,auch ein Schmuckstück.
Auf orginal pfeift doch hier sowieso jeder.
Will sich aber jemand auf'm Kringel austoben,gibt es für einen Bruchteil der Investisionen einen fertigen Japse.
Bei dem braucht man keine Skrupel haben,und der kann noch einigermaßen mithalten.Teileversorgung ist gar kein Problem
Für die Straße reicht alles was da ist bei der V11.
Ist wie immer meine persönlich Meinung,jeder wie er mag und kann.
Menschenwille ist sein Himmelreich,und das ist gut so.

Gruß, Dieter.

reinald-helmut hat geschrieben: aber erst fahre ich noch mal Probe, vielleicht gefällt sie mir dann doch so wie sie ist, oder?

Ja mei, man kann eine V11 optimieren, muß es aber nicht.


Andi

Ich würde es schade finden, eine so schöne V11 Le Mans wie die "Nero Corsa" so drastisch zu verändern.
Felgen und Auspuff - ja, aber der Rest ....

Dann lieber ne ZweitV11 zur "GB Sport Monza" machen:
http://www.ghezzi-brian.com/

reinald-helmut hat geschrieben:Nach dem Bericht in der aktuellen MO habe ich mal mit dem darin erwähnten Herrn Schallies
von MAD telefoniert - ich würde halt auch gerne ein wenig umbauen!
So, und das ist dabei herausgekommen:

PVM-Schmiederäder = -10 kg (und das an den wichtigsten Stellen!)

Sammler ersetzen (DÄS) = -2 kg

Auspuff ebenfalls = -5 kg (am besten noch durch 2-in-1)

LeMans-Verkleidung durch Windschild o.ä. = -5 kg

Stahlheck durch Alurahmenteile und 1-Mann-Sitzbank = ??? evtl. - 10 kg
usw.usw.

Am besten ist natürlich die 1. Position, aber auch mit die teuerste - ca. 2.200Euro. Dadurch wird die Kiste aber deutlich handlicher. Ich würde dann schon mal mit den günstigeren Sachen anfangen

aber erst fahre ich noch mal Probe, vielleicht gefällt sie mir dann doch so wie sie ist, oder?

Hallo Reinald-Helmut,

diesen Umbau finde ich genial.
Will er denn den Heckumbau bzw. die Sitzbank in Kleinserie anbieten ?

Gruß

Tom

Die leichten Räder würden mir auch gefallen aber sie sind mir zu teuer

Hy Tom,

das können die sich natürlich schon vorstellen, aber dazu müssen auch entsprechend Anfragen vorhanden sein!
Aber ruf einfach an, vielleicht ist ja der Preis für eine weitere Einzelanfertigung doch nicht so hoch

Nach dem Bericht in der aktuellen MO habe ich mal mit dem darin erwähnten Herrn Schallies

Wattn fürn Bericht??? Hab ich was wichtiget über die Elfe verpasst?
Dietmar