V11Sport.de

Habe ein kleines, grosses Problem! Starte meine V11, fahre durch die Gegend, alles bestens doch dann: Wenn ich sie abstelle und nach einer Zeit (Motor ist noch warm) wieder starten will, geht sie auf Leerlaufdrehzahl 1000U und stirbt dann ab. Starten ist dann nicht mehr möglich! Sie zündet nicht! Wenn sie über Nacht stehen bleibt und Abgekühlt ist lässt sie sich Problemlos starten. Beim TÜV ist sie mir auch nicht mehr angesprungen. Ein Mechaniker hat dann am Benzindruckregler einen Schlauch angeschlossen und Unterdruck erzeugt und siehe da... einmal starten probiert und sie sprang wieder an!!!!!! Bitte um Hilfe!! Gehört der Benzindruckregler gereinigt? Loch am Tankdeckel ist übrigens nicht verstopft!!!

MFG Cortez

Nachdem sich das Problem mit einem Stück Schlauch hat lösen lassen, war bzw. ist es bestimmt Dampfblasenbildung. Wenn du genau hinhörst, dann kannst du es auch hören. Die Pumpe dreht leer, hochtourig. Entweder einen Schlauch besorgen und selber dran rumnuckeln wenn's wieder soweit ist, oder aber mit Killschalter oder Zündschlüssel solange die Pumpe triggern, bis die Blasen durch sind. Das wirst du dann auch deutlich hören.

Hubert

hi du
was ist es für ein model?
ne KR ?
meine hatte das jetzt ein mal
und dem andi seine auch..
und ich hab keine ahnung was das sein könnte
bin aber höchst interessiert.
halte uns bitte aufm laufenden.
uwe

Danke für die schnelle Antwort!
Lässt sich da keine andere Lösung finden,ich meine z.B. Tauschen der Pumpe etc. Das Problem ist nämlich ziemlich Nervtötend!
Wird der Druck eigentlich durch das Anziehen am Schlauch reichen?

Danke, Cortez

Bei mir und scheinbar auch anderen tritt das bis jetzt nur sporadisch und dann nur bei hohen Temperaturen auf. Du kannst versuchen, es durch systematisches Tauschen aller Komponenten zu lösen, aber das ist sicher teuer und aufwendig. Außerdem ist das Problem ja auch nicht sicher reproduzierbar, also wie willst du eine Erfolgskontrolle machen.
Ansonsten kannst du auch versuchen, die Pumpe, den Filter und die Leitungen besser zu isolieren (wie im Heizungsbau). Mir wäre es den Aufwand allerdings nicht wert. So oft hab ich das nicht. Das letzte Mal trat es auf nach exzessivem Synchronisieren :mrgreen:

Viel Glück, Hubert

Potenzieller Hauptverdaechtiger: Benzinpumpe.

Es gibt 2 Modelle ei der V11-e:
Die aelteren (z.B. KR wie meine) haben die Benzinpumpe aussenliegend unterhalb des Tanks, gut zugaenglich wenn der Tank runter ist.
Die neueren haben die Benzinpumpe innenliegend im Tank eingebaut.

Guckst du mal HIER zu Benzinpumpen.

Gruss -M-

Hab grad im Typenschein nachgeschaut! Type: KR; 1 zu 1 das gleiche Problem! Werkstatt ist morgen angesagt!! Danke euch allen für die Tipps und Hoffe dass es die Benzinpumpe ist!!! War echt schon am Verzweifeln wenn du nicht weisst wo du anfangen sollst!

Herzlichen Dank Cortez

War eben bei meiner Werkstatt!! Könnte sich auch um den Aussentemp.Sensor handeln wenn er annimmt es sei kalt und zuviel einspritzt! Benzinpumpe ist eher auszuschliessen da das Problem dann auch während der Fahrt auftreten müsste!! (lt. Werkstatt)

Halte euch auf dem laufenden!

Gruss Cortez

Hi Jeancortez,
warum springt Sie aber an wenn du Unterdruck mittels Schlauch erzeugts ?
und läuft dann auch, bei defekten Sensor wäre meiner Meinung nach auch das sonstige Fahrverhalten mangelhaft.
Frage: wann wurde der Benzinfilter gewechselt und ist die Unterdruckmembrane i.O. ggt. verdreckt?

Halt uns trotzdem auf dem Laufenden
Gruß Fitsche

Moin!
Hatte ich auch gerade - die Benzinpumpe hat definitiv ein Hitzeproblem. Kalt und während der Fahrt einwandfrei, der durchfließende Sprit kühlt ja auch; aber abstellen und wieder starten kannste abhaken. Lösung: andere Spritpumpe vom Schrottplatz (Opel) - funktioniert.
Matthias

Hey Leute!!
Benzinpumpe o.k. auch die anderen Teile sind nicht defekt! DAMPFBLASENBILDUNG!!!!(wie von euch schon erwähnt)

Danke nochmal für die Hilfe!!!!

Liebe Grüsse Lukas

Hm .. Dampfblasenbildung in Linz....Haette ich dort nicht erwartet.
Vielleicht liegt dein Benzin-Schlauch irgendwo an, wo es heiss ist ?

Na,
jedenfalls Ursache gefunden.
Die Loesung ist nah.


-M-