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Nun ist sie also da, die zweite Hitzewelle des Sommers - und passend dazu zwei Guzzitreffen in der Region (Adlersberg / Monte Aquila bei Regensburg, Hallertauer Treffen in Gambach, Nähe Ingolstadt) Ob ich eines der Treffen anpeile

das bedeutet 30-36°.
Nun, ich bin nicht scharf darauf aber ich habe Tscharlie mein Wort gegeben am Samstag gegen Mittag auf dem Adlerberg zu erscheinen.
Danach soll es zu den Hollertauern gehen.Für mich ,der das nicht mehr gewohnt ist,ist das ein Extrem. Mal schauen wer das heiße Wetter besser wegsteckt: ich oder meine frisch eingestellte Le Mans KT

Es heißt ja : Motorrad Fahren hält fit. Ich habe mich darauf vorbereitet - kommt jemand aus Süd-Bayern mit?

Wer schneller fährt ist eher da.
Und hat dazu noch den Fahrtwind.

Deine Elfe ist *luftgekühlt* !
Und so ist der Pilot.

-M-

-Martin.Glaeser- hat geschrieben: Fr 31. Jul 2026, 11:35 Wer schneller fährt ist eher da.
Und hat dazu noch den Fahrtwind.

Deine Elfe ist *luftgekühlt* !
Und so ist der Pilot.

So war auch mein Gedanke und die Nadel fiel selten unter 190km/h ... bis zum Ziel.

Der Lerneffekt ala Wänä: "Ünnerwegens middem Getränk nich spaasam soin!"
Bier muss nicht, Selter reicht völlig aus.

Seit ihr beide dabei?

Harry Fast hat geschrieben: Fr 31. Jul 2026, 17:53 Seit ihr beide dabei?

Nein, ich nicht. Es war nur ein Erlebnis bei der ersten Hitzewelle im Juni. Und da ich es heute noch erinnere, war es wohl prägend.

Damit Du wieder heile nach Hause kommst, war es als Tipp gedacht .

likedeeler hat geschrieben: Fr 31. Jul 2026, 15:49 ...die Nadel fiel selten unter 190km/h ... bis zum Ziel.

...auf der Autobahn und frisiertem Tacho?!

Stimmt, man kann viel erzählen wenn der Tag lang ist. Ich warte noch auf die Beweisfotos.

likedeeler hat geschrieben: Fr 31. Jul 2026, 18:23 ....
Nein, ich nicht. Es war nur ein Erlebnis bei der ersten Hitzewelle im Juni. Und da ich es heute noch erinnere, war es wohl prägend.

.....

Aber nochmal gut gegangen...

Inzwischen schon den 11.August. 6 Woche in etwa Temperaturen jenseits der 30° 3x mich im kühlen Keller in das schwere Leder gezwängt und danach den V2 die Sporen gegeben. Die LM verträgt das Wetter besser als ich. Die Reifen kleben fast nur. Beabsichtigte Quersteher beim Ampelstart funktionieren jetzt nicht mehr.Jetzt ist alles drin. Die Lebensversicherung brauche ich heute nicht mehr denn ich weiß : die Reifen haften
Ein kleines Scharmützel mit einem gelben Lamborghini Cabrio gewann die die LeMans souverän mit 215km/h auf der der B15 nach Regensburg.Schon immer hat meine LeMans gegen ein Sportauto aus Italien gewonnen Vorraussetzung war :freie Straße ohne Begrenzung

Was ich brauch: Gleichgesinnte und Könner die es wissen mit der Guzzi umzugehen

Apropos Hitze und Motorrad fahren. Meine Triumph mit ihren Schlauchreifen stand letzte Woche einen ganzen Tag in der prallen Sonne.
Am WE denke ich mir - mein Gott, wabbelt die aber scheisse durch die Kurven.
Waren vorne und hinten nur noch max. 1,5 bar drauf.
Hat Jemand eine physikalische Erklärung dafür? Weil die sonst noch nie Luft verloren hat.......

Kosmolske2.0 hat geschrieben: Mi 12. Aug 2026, 08:43 .. einen ganzen Tag in der prallen Sonne...
...vorne und hinten nur noch max. 1,5 bar drauf...
Hat Jemand eine physikalische Erklärung dafür? ...

Ja. Der Reifen wird durch die Sonne erhitzt. "Moderne" schläuche halten den Druck nicht mehr so gut wie in den '80ern. Die Erhitzung erhöht den Druck in den Reifen, und die Schläuche lassen was raus. Am anderen Tag ist der Reifen kühler= weniger Druck drin. Hopplah, nur noch 1,5 Bar.

Bei der Thai-Kiste wurden sicherlich keine hochwertigen Schläuche verbaut. Ich habe auch Maschinen mit Conti-Schläuchen und die halten die Luft auch bei hohen Temperaturen. Warum überhaupt bei solch einem teuren Motorrad keine Schlauchlos-Speichenfelgen verbaut sind?

Die Schläuche wurden erst dieses Jahr schon gewechselt. Keine Ahnung, aber ich tippe mal auf Chinaware wie alles.
Das sagt die KI dazu:
Physikalische Ursachen bei HitzeAusdehnung der Luft: Wärme erhöht den Druck im Inneren des Schlauchs. Durch den erhöhten Innendruck drückt die Luft stärker gegen die Gummiwand.Porosität des Gummis: Hitze lässt das Schlauchmaterial (meist Butyl- oder Naturkautschuk) elastischer und mikroskopisch durchlässiger werden. Die Gasmoleküle diffundieren schneller durch die Poren.Materialausdehnung an Ventilen: Der Ventileinsatz oder der Übergang vom Ventil zum Schlauch dehnt sich bei starker Sonneneinstrahlung aus. Winzige, im kalten Zustand dichte Stellen werden dadurch geöffnet.Altersbedingte Risse: Ältere Schläuche haben oft feine Risse. Unter Hitze öffnen sich diese Risse stärker, und die Luft entweicht zügig.

Aber 1 Bar weniger ist schon massiv.

Das liegt an der Klimakatastrophe.........
Man kann ja sogar Fahrräder auf Schlauchlos umrüsten.
Muss man nur nen halben Liter Dichtmilch in den Reifen kippen.

Das Dichtmittel ist nur für das Abdichten bei einem Plattfuß. Ansonsten ist das auch ohne Dichtmittel dicht.
Ich fahre an meinen Hardenduros auch ohne Schlauch und ohne Dichtmittel......

Zwar nicht am 1.August 2026, aber immerhin im August :

500 km Rund-Tour von Franken nach Oberbayern über Augsburg, und zurück über Rosenheim -> Landshut -> Neumarkt/Oberpfalz -> Nürnberg
. Romantische Straße
. Pfaffenwinkel
. Das blaue Land
. Segelflugplatz Paterzell lag am Weg . Queralpenstraße
. Donau Fähre bei Eining (leider geschlossen wegen Niedrig-Wasser). Ab Mittag wird es heiß, daher Rast im Schatten eines Biergartens. Und viel trinken : alkoholfreies Weißbier ist hierbei mein Favorit.

-M-