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Hallo ,
wollte mal die Öle wechseln , find aber keine Werte für den Drehmoment der Ölablassschrauben .

Gruß
Udo

Ich finde auch nichts Eindeutiges. Ich würde handfest und mit Gefühl anziehen.
-w-

Für die 12er habe ich was , müßte ja bei der11er so ähnlich sein .

auf zwei Sachen aufpassen: Die Schrauben sind in Alu eingeschraubt, also sind die üblichen Anzugsdrehmomente für Stahl zu hoch. Kalte Schrauben in heißen Block festschrauben ist auch eine Gefahr, das Gewinde zu beleidigen, weil wenn das Alu vom Block auskühlt, das Gewinde fester angezogen wird.
Neuer Kupferdichtring sollte obligat sein, der hat eine gewisse dämpfende Wirkung. Und wie Werner geschrieben hat stimmt es schon. Nur wie beschreibt man jemandem Gefühl, der kein solches hat?

Gottfried

Gute Frage! Aber es geht nur um die Ölablassschraube. Das sollte man schon hinbekommen, gelle!
-w-

Und warum müssen die auf der Renne verdrahtet sein?Ach ja,nur Ablassschraube.
Geht doch um nix,Öl auf der Strasse,da passiert schon nix,Motor fratze,war eh nur nen Verbrenner,Umweltschutz,
warum das Öl kommt doch aus der Erde,dahin geht es nun zurück.
Einach fest anziehen oder zum Konzessionär.

Nach fest kommt ab - das weißt du doch Dieter. Deshalb ist die Anfangs gestellte Frage nach dem richtigen Drehmoment schon berechtigt, bevor einer das mit (ohne) Gefühl einfach festknallt.

Gottfried

Jemand der einen intakten Ölablass wegdreht dem ist nicht mehr zu helfen.
Und wer dafür einen Drehmomentschlüssel
benötigt der kann Schrauben behandeln wie Nägel.
Hammermäßig.
Sorry,das ist ja Zimmermann erstes Lehrjahr zweite Woche.
Und dann drängt sich mir die Frage auf:
Ist die Schraube noch zeitgemäß?

In den alten ZRR Büchern sind mehrere Angaben dazu, alles in mkg.

Magnetstiftschraube in Wanne ist M10.

Die meisten Gewinde sind aber schon von von irgendwelchen Spezis langgezogen worden, da ist gefühlvolles anziehen besser als mit dem vorgeschriebenem Drehmoment das Gewinde völlig zu verhunzen. Muss aber jeder für sich selbst entscheiden...

Öleinfüllschraube auf Getriebe- und Antriebsgehäuse .................... 3
Ölstand und Ablaßschraube aus Getriebe- und Antriebsgehäuse ....... 2,5

Für alle nicht angegebenen Befestigungen gelten die Standardwerte:

Schrauben und Muttern Ø 4 mm ......................................... 0,3÷0,35
Schrauben und Muttern Ø 5x0,8 mm .................................... 0,6÷0,7
Schrauben und Muttern Ø 6x1 mm ...................................... 0,8÷1,2
Schrauben und Muttern Ø 8x1,25 mm .................................. 2,5÷3
Schrauben und Muttern Ø 10x1,5 mm .................................. 4,5÷5

Du kannst hier Momente angeben noch und nöcher.Das bringt alles nix.Wenn die Hand das Gefühl nicht hat und das Hirn noch keine Erfahrungen geammelt ist alles sinnlos.
War es nicht unser seliger Ernst der immer
schrieb:"Mit den Fingern und den Augen."
Mit diesen Sinnen.

Gruß, Dieter.