V11Sport.de

Hallo,
Ich habe bei meiner V11 Sport Bj.2001 die ganze Schaltereinheit links (Licht, Blinker, Hupe...) ausgetauscht da ich letztes Jahr einen kleiner Umfaller hatte
Beim Ausbau des alten ist mir schon aufgefallen dass das Abblendicht, das Fernlicht und die Hupe nur sporadisch funktionieren.
Das Licht tut sehr selten, die Hupe hör man ab und zu ganz leise. Blinker funktionieren ganz normal.

Jezt mit der neuen Schaltereinheit ist alles gleich geblieben, weiss jemand was das Problem sein könnte?
Die Batterie ist jetzt nach der Winderpause sicher nicht mehr ganz voll, ich weiss aber nicht ob es an dem liegen kann, den Motor starten kann ich ohne Probleme.

Gruss
canpo

Andere Tabletten nehmen geht auch


Th

Bei anderen Fahrzeugen würde ich da ein Masseproblem vermuten.

Gottfried

Can.Po... die V11 Elektrik ist eigentlich recht übersichtlich.
Also keine Angst.

Bist du bei Elektrik etwas bewandert und hast ein Volt-Meter? Oder wenigstens ein +12Volt Prüfbirnchen?

Dann miss bitte mal :
. Scheinwerfer-Ring und - Glas abnehmen. Dann Spannung an den Steckanschlüssen der H4 Birne.
. An der Licht-Sicherung im Sicherungs-Kasten unter der Sitzbank.

Und besorge dir richtiges Kontakt Spray. Nicht WD40.
Damit kannst du den Licht-Schalter links am Lenker spülen.
Und den breiten Mehrfachstecker unter dem Tank, der links am Zentralrahmen festgemacht ist.

-M-

Hallo,

Bist du bei Elektrik etwas bewandert und hast ein Volt-Meter?
Nein, bin eigentlich Maschinenbauer und würde wenn möglich ganz auf das Elektrische verzichten

Ich leih mir mal so ein Volt-Meter aus und mach die Messugen, ich melde mich dann.

@Thomas: welche Tabletten kannst du empfehlen

Gruss
canpo

Nur Mut!
Das Elektrik-System der Elfe ist Maschinenbauer-geeignet.

Thomas nimmt seine Tabletten immer flüssig.

-M-

Hallo Canpo

Das ist mit hoher Wahrscheinlichkeit das "Relais der Lichten" - heißt wirklich so im Schaltplan. Das versorgt unter anderem auch den Lichtschalter und das Cockpit mit einem Plus (rot/schwarz).

Relais mal umstecken?

Hallo,
Das sind die unter der Sitzbank oder?
Gruss
canpo

Mach dich da ran. Das ist wirklich maschinenbauergeeignet.. Maschinenbauer sind anständige Menschen

Das mit den Tabletten nimm nicht so ernst. Ich wollte damit sagen: Mann muss es locker betrachten, auch von der anderen Seite


Th

canpo hat geschrieben:Hallo,
Das sind die unter der Sitzbank oder?
Gruss
canpo

Genau. Hier noch eine Erläuterung dazu:downloads/3_Relais_V11_V1.pdf

-w-

Die Angaben im Link stechen förmlich ins Auge: Relais "L": All Lights and Horn...
Bei der Gelegenheit mal alles mit Kontaktspray einsprühen, was man zu fassen bekommt. Ich könnte wetten...

Hop!
Ich denke das wars.
Hier ein Link wie es bei mir aussieht:
https://drive.google.com/file/d/0B-q0fb ... sp=sharing

Ich habe das ganz linke Relais (Start) mit den zweiten von links (Light) getauscht: Licht und Hupe gingen wieder, starten konnte ich allerings auch
Dann habe ich wieder alles zurückgetauscht: Licht und Hupe gingen nicht mehr, starten konnte ich auch

Das heisst doch dass das Relais nicht defekt ist, der Fehler geht nicht mit dem Relais mit, ist es ein Kontakt Problem?

Ich habe BOSCH Relais 0 332 207 300, hatte bis jetzt nie Probleme.

Grüssle
canpo

Deswegen mein Hinweis mit dem Kontaktspray an alle erreichbaren Kontakte.
Wenn es in einer Konstellation funktioniert: Prima. Nicht weiter darüber nachdenken.

Kauf dir einen Satz (+ Ersatz) bei Conrad. Die kosten nicht viel und sind wasserdicht.
Hat hier die Bestellnummer zur Hand oder den L ink?

Ich habe das ganz linke Relais (Start) mit den zweiten von links (Light) getauscht: Licht und Hupe gingen wieder, starten konnte ich allerings auch
Dann habe ich wieder alles zurückgetauscht: Licht und Hupe gingen nicht mehr, starten konnte ich auch

Dann liegt der Fehler beim Starterrelais - der Öffner scheint nicht zu funktionieren. Von dem geht es weiter zum Lichtrelais.

Hallo,
Wow, versteh ich nicht ganz, sind die in Reihe geschalten? Ich dachte jeder Relais steht für sich alleine?
Ich werd mir mal ein paar neue Relais und den Kontaktspray organisieren.

Gruss
canpo

canpo hat geschrieben:Hallo,
Wow, versteh ich nicht ganz, sind die in Reihe geschalten? Ich dachte jeder Relais steht für sich alleine?
Ich werd mir mal ein paar neue Relais und den Kontaktspray organisieren.

Gruss
canpo

Und kontrolliere beim Austausch die Steckkontakte in den Gehäusen. Manchmal flutscht da einer nach unten und das gibt einen lustigen Wackelkontakt.

Hallo,
Ich habe jetzt wegen dem BOSCH Relais 0 332 207 300 geschaut, ich glaube das Teil gibt es nicht mehr.
Was verwendet ihr für Relais?

Gruss
canpo

.., ich meine diese Sorte von Panasonic: https://www.conrad.de/de/kfz-relais-12- ... 05054.html

-w-

1. Rüste alle auf Schaltertyp 'Wechsler' um. Auch wenn für alle ausser 1 ein 'Schliesser' Kontakt genügt. Dann kannst du frei umstecken.
2. 12V-DC Mini Kfz Relais.
Z.B. bei Conrad »
https://www.conrad.de/de/kfz-relais-12- ... 05054.html
Z.B. bei Völkner »
http://www.voelkner.de/products/37959/K ... achst.html
-M-

canpo hat geschrieben:Hallo,
Ich habe jetzt wegen dem BOSCH Relais 0 332 207 300 geschaut, ich glaube das Teil gibt es nicht mehr.
Was verwendet ihr für Relais?

Gruss
canpo

Ich habe mir die beim Audihändler geholt, waren billiger als die von Hella im Zubehörhandel. Jetzt habe ich Relais mit vier Ringen.

Das Maß der Dinge sind vier Ringe


Th

Thomas hat geschrieben:
Das Maß der Dinge sind vier Ringe

Th

Quasi ein Ducati Relais

Wobei man sagt, das jeder Ring für 100000 km steht. Opel hat auch nen Ring ... und der ist durchgestrichen

Ducati Relais

Mit einem Blitz durchgestrichen


Th