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hallo v11 fahrer,

gibt es zum Pilot Road 2 meinungen, urteile - überlege von pilot power, dem absolut besten reifen, klebt wie sau, bestest handling ( hatte vorher BT010 ) aus laufleistungsgründen umzusteigen....

gruss, manfred :D

Zitat CH.G vom 10.06.2008:

Ich hab den Pilot Road 2 jetzt 6000 Km drauf und nun ist er, trotz einiger mm Restprofil fast unfahrbar. Die Kiste schlingert um die Kurven wie die seelige Z900. Nach Grebenhain kommt er runter und wieder der Pirelli Strada drauf. Mit dem konnte ich bis zum Ende voll durch die Kurven räubern

Nach 1200 km Pilot Road 2, nie wieder den Z6.
Lieber eiere ich bei 6000 km rum, als dass ich den Reifen (Z6) mit 4000 km total abgefahren wegwerfe.
Vom Fahrverhalten her viel besser als der Z6.
Wenn der PR 2 6000 km hält auf alle Fälle eine Empfehlung wert.

Hallo,
Pilot road läuft gut auf der V11.
Mein Händler wollte 30 Euro mehr für den "2" er haben.
Glaube nicht, dass er dafür bei uns im kurvigen Süden auch 20% länger hält.
Bin gespannt auf den überarbeiteten Conti road attac.

Freiburg, nach Gewitter Dauerregen, 16 Grad
Soen Mist
Dicki

hans hat geschrieben:Nach 1200 km Pilot Road 2, nie wieder den Z6.
Lieber eiere ich bei 6000 km rum, als dass ich den Reifen (Z6) mit 4000 km total abgefahren wegwerfe.
Vom Fahrverhalten her viel besser als der Z6.
Wenn der PR 2 6000 km hält auf alle Fälle eine Empfehlung wert.

Da hast Du wohl einen nicht so guten erwischt .Ich habe mit meinem Z6 bereits mehr als 10000 km (nein kein Tippfehler) absolviert. Vorher war der BT 20 drauf . Da war der Z6 um längen besser.


Mein Händler hat mir damals auch zu dem Pilot Road geraten, aber aufgrund eines Tests habe ich mich dann für den Z6 entschieden. Bin aber auch mal gespannt was hier zum Pilot Road 2 an Meinungen und Erfahrungen genannt wird.

Gruß
Klaus

Ich find den Pilot Road 2 wirklich gut,kein Vergleich zum BT020 und vor allem nicht diese unsägliche Sägezahnbildung wie beim Brückenstein.Zur Laufleistung des PR 2 kann ich noch nix sagen.

Gruß, Dieter.

Pilot Road war schon gut, ca. 6.000 km
Pilot Road 2ct ist noch besser, aber teurer.

Der erste Satz PR 2ct hatte ohne Sägezähne 10.000 km gehalten. Der zweite wirds nicht so lange machen, da er ein paar km Rennstrecke drauf hat. Aber selbst auf der Rennstrecke hab ich zu den Pilot-Power bereiften Elfen keine Abstriche machen müssen.

Hi Dilo,

das macht mich echt fertig. 10.000km mit einem Satz Reifen
Ich hatte mit dem Conti mal 5.500 geschafft, aber das war ja absoluter Rekord

Ich bin im Mai 2006 vom BT 20 auf den Pilot Road (1) umgestiegen.
Nach 7.900 Km wurde der HR Reifen erneuert, ich kann mich nicht daran erinnern, wann das letzt mal bei mir ein HR Reifen so lange gehalten hat. Dabei war ich mit den Fahreigenschaften sowohl im Trockenen als auch bei Nässe absolut zufrieden. Der VR Reifen wurde nach 9.200 km gewechselt, bemerkenswert im Vergleich zum BT 20: kein Ansatz von Sägezahnbildung.
Nächster HR Reifen Wechsel vor 3 Wochen nach nur 6.300 km bei durchschnittlichem Restprofil von knapp 3mm in der Mitte, außen war`s deutlich weniger, da Sardinien-Tour anstand. Hab jetzt den CT 2 montiert, er war 15,00 € teurer. Nach 2.600 Kurven-km auf Sardinien noch ordentlich Restprofil, wird sicherlich ähnlich lange halten wie der Vorgänger. Vorne ist noch der "alte" drauf, der hat jetzt ca. 8.000 km gelaufen und hat immer noch satt ausreichend Restprofil für den einen oder anderen Ausritt.
Bei den Fahreigenschaften konnte ich vom "alten" Pilot Road zum CT 2 keinen Unterschied feststellen, ich wäre aber wohl auch ein Alptraum für alle Fahrwerkfiligrantechnikerundeinstellerundmerker.

Peter

@Roland: Extremblümchenpfücker eben ....

DiLo hat geschrieben:@Roland: Extremblümchenpfücker eben ....

Hier im Schwarzwald/Vogesen halten die Reifen grundsätzlich nicht so lange

Schwarzwald? Vogesen? Kenn ich nicht. Wo genau ist das denn?

Moin Dirk,
bei solchen Extremblümchenpflückerkaffeefahrten ist das ja auch kein Wunder,das die Reifen ruckzuck glatt sind.
Bei so einem Zuckeltempo kommen die doch gar nicht auf Temperatur,können somit keinen Grip aufbauen,
und drehen zwangsläufig durch und gauckeln dem Fahrer extrem hohe Geschwindigkeiten vor,der wiederum drosselt natürlich
aus Angst die Maschine,so das die Pneus vollends auskühlen und zu echten Holzreifen werden.Sieht man ja auch genau am
Fahrstil der Fahrer.
Ja,nee iss klar,im Schwarzwald und inne Vogesen auch noch annerer Straßenbelach wa
Euch glaub ich so un so nix mehr
Wenners genau wissen wollt müster mich fragen,ich will euch datt wohl sagen,watt Sache iss.

Gruß, Dieter.

Dottore: Ich sach nur Samstach. Weißt schon. Grebenhain. Kalter Reifen un so. Werd mal mit Polo Reifenwärmer... und dann gucken, was geht Vielleicht lech ich aber auch nur die Füße hoch, und lass Euch alleine Gymnastik machen

Ich laß datt alles auf mich zukommen,Schnitzel,Heinos,Forumskollegen und watt weiß ich noch alles.
Locker flockich von Hocker wech
Freu mich schon auf euch

Steht da etwa ein Forumsrennen an und ich weiß nichts davon. Wenn das so ist, muss ich mir noch einen Satz Pirelli Dragon Supercorsa zulegen

Vielleicht spar ich mir auch das Geld für die Reifen und leg es in und an.

Hi,

was ist eigentlich mit dem BT016?
Der Reifen scheint wohl auch ganz brauchbar zu sein und in anderen Foren hab ich auch gelesen dass der wohl ein besseres Handling und eine höhere Laufleistung als der PR2 haben soll. Kennt den wer?

Grüße

Roland

Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Hypersportreifen so lange hält wie der PR2