V11Sport.de

Hallo liebe Leute,

wie die Überschrift schon sagt , stehe ich vor einem kleinen Problem ...

Verkaufen will ich meine Diva eigentlich überhaupt nicht . Sie ist das erste Motorrad , von dem ich mich wirklich nicht trennen möchte .
Aber es haben sich mittlerweile einige notwendigen Reparaturen angesammelt , die ich gerne durchführen lassen möchte .
Neben den Instrumenten , die eher die Uhrzeit als Drehzahl und Geschwindigkeit genau anzeigen ist die Kupplung das Hauptproblem . Schon einmal bei 30000 km gewechselt , rutscht sie jetzt , 20000 km später , wieder durch .
Dabei will ich aber unbedingt Nägel mit Köpfen machen und auf 2-Scheiben-Kupplung umrüsten lassen . In dem Zuge soll auch die Alu-Schwungscheibe durch eine aus Stahl ersetzt werden .
Bei mir in der Nachbarschaft gibt es eine rührige Autowerkstatt , die die Arbeiten auch ausführen würde . Die Chefs fahren Motorradrennen ( allerdings mit japanischen Joghurtbechern ) , aber einer fährt auch eine Ducati . Sie wissen also , was sie tun .
Das Problem ist allerdings die Beschaffung der Kupplung . Daher meine Frage und Bitte um Hilfe :

Wer kann mir einen Hersteller / Zulieferer für Kupplungssätze nennen , mit denen er oder andere Guzzisti zufrieden sind ? Möglichst eine Komplettauflistung mit Teilenummern , wenn es irgendwie möglich wäre ...

Stein-Dinse ist bekannt , aber laut Bildern wäre das die Ausführung mit genieteten Belägen , und die sollen angeblich gerne mal abfallen , oder ?

Ich würde mich sehr freuen , wenn ihr mir irgendwie weiterhelfen könntet . Denn als Alternative käme wirklich nur noch ein Verkauf in Frage , halbe Sachen , wie etwa nur die Scheibe wechseln , will ich nicht mehr machen .

Schonmal vielen Dank und viele Grüße

Ralph

.., Georg hier ist deine Hilfe gefragt. Bitte übernehmen!

-w-

Hallo Ralph,

genietete Beläge hatte meine auch drin. Die Nieten sind heraus gefallen.

Seitens Guzzi werden jetzt Beläge verbaut die genietet und zusätzlich verklebt sind. Hält bei meiner Kiste seit etwa 20.000 KM.

Also beim Händler nachfragen ob die Beläge auch verklebt sind.


Grüße

Volkmar

http://www.daes-mototec.com/index.php/n ... ungen.html
Klappern allerdings noch etwas lauter als die üblichen 2-Scheiben Beläge.
Oder wenn's leise werden soll, wäre das meine nächste Wahl
http://www.dynotec.de/images/parts/kupplung02.jpg

Moin
Ich habe meinen Drehzahlmesser damals zu "Casa di Moto" gebracht das dauerte zwei Tage dann lag er wieder bei mir in der Post und kostete 125 €.
Kannste du unter meinen "Tacho" Fred nachlesen.
Meiner Meinung nach solltest du sie nicht verkaufen sondern Instandsetzen.
Im Kupplungsbereich gibt es doch eine Menge Hersteller das sollte doch kein Problem sein die richtige zu finden, und da gibt es hier doch einige Korophähen (oder wie man das schreibt ) die sich auskennen.

Werde mal hier dran bleiben und das ganze verfolgen
Gruß

Gute Instrumente gibt es hier
http://motogadget.com/de/
Das Drehzahlmessersignal kann direkt abgegriffen werden. Für den Tacho ist eine Sensormontage notwendig (Aufwand ca. 1 h)

Koriphäen....ich weiß auch nicht wie man es schreibt.
aber in Berlin.....
ne jetzt,wo wohnst du?
ich würde das nicht in einer Autowerkstatt machen lassen.
ich würde das in Aachen/Kornelimünster machen lassen
uwe

PaulchenPanther hat geschrieben: Ich würde mich sehr freuen , wenn ihr mir irgendwie weiterhelfen könntet . Denn als Alternative käme wirklich nur noch ein Verkauf in Frage , halbe Sachen , wie etwa nur die Scheibe wechseln , will ich nicht mehr machen .

Ich würde beim "halbe Sachen machen" nicht schon bei der Wahl der Werkstatt anfangen. Geh zu einem rennomierten/erfahrenen Guzzischrauber, das braucht nicht einer der bekannten "Tuner" sein. Die wissen idr auch, welche Teile was taugen, weil sie täglich damit zu tun haben.
Zweites Problem, keine Werkstatt wird dir Garantie für selbst mitgebrachte Teile übernehmen.


Andi

Neonerl hat geschrieben:Gute Instrumente gibt es hier
http://motogadget.com/de/
Das Drehzahlmessersignal kann direkt abgegriffen werden. Für den Tacho ist eine Sensormontage notwendig (Aufwand ca. 1 h)

Stimmt. Hab den Chronoclassic. Nach ner Stunde hast Du Drehzahl und Tacho dran hängen
Und danach noch jede Menge Mäglichkeiten zum Spielen

Leute,

die Rosso Mandello hat doch die schönen alten analogen Instrumente, laß die reparieren doch lieber reparieren,
anstatt das neumodische Zeugs dranzubasteln.

Bzgl. der Kupplung halte ich es mit Andi, wenn Du keine halben Sachen machen willst Ralph, geh' zu einem richtigen Guzzi-Schrauber,
keine Autowerkstatt und kein Yamaha, Suzuki, Ducati-Irgendwas-Händler der Guzzi mal eben so mitmacht,
sondern zu einem Guzzischrauber, der Fehler liegt oft in kleinen Details und da hilft die Erfahrung mit eben diesen

Gruß

Tom

Erstmal recht vielen Dank für die ersten Antworten .

Die Instrumente sind erstmal sekundär , das Hauptproblem wäre die Kupplung .

andi hat geschrieben:Geh zu einem rennomierten/erfahrenen Guzzischrauber

Andi

Da würde ich Dir gerne Recht geben , wenn es in meiner Nähe einen Solchen geben würde ...

uwe.v11 hat geschrieben:ne jetzt,wo wohnst du?
uwe

Nähe Zittau , direkt im Deutsch-Polnisch-Tschechischen Dreiländereck .

Das Problem ist , daß die Werkstatt , bei der ich die Maschine gekauft hatte , mittlerweile keine Guzzis mehr betreut . Der Chefmechaniker von dort hat eine neue Werkstatt aufgemacht , ist aber unfähig , Guzzis fachgerecht zu reparieren . Darüber hatte ich mich schon einmal ausführlich ausgelassen ...
Die nächste Werkstatt ist 90 Km entfernt , hat aber auch einen schlechten Ruf . Also käme als Alternative fast nur DÄS in Frage , ist aber weit weg und es hinge dann Urlaub mit dran , ich müßte mir Hänger und Zugmaschine borgen und ... und ... und ... Hatte ich aber auch im Blick , dort aber inclusive einer Motorrevision , und -optimierung hard- und softwaremäßig .

Was mir hier wichtig wäre zu wissen : gibt es irgendwo Komplettsätze für den Umbau oder wenigstens eine Liste mit Teilen , die für den Umbau benötigt werden ? Die Beschaffung würde selbstverständlich die Werkstatt übernehmen , von daher wären auch keine Garantieprobleme zu erwarten . Ich wollte nur halt gern etwas zuarbeiten .

Die Werkstatt würde nur ungern alle Teile separat bestellen und ich möchte das den Jungs auch nur ungern zumuten . Es bringt ja nix , wenn die dann den Schrank voller unpassender Teile liegen haben ...

Wenn es keine Komplettsätze geben sollte , muß ich dann in den sauren Apfel beißen und den Aufwand mit einer regulären Guzziwerkstatt betreiben . Aber ich dachte mir , eine Frage erstmal kostet ja nix und hier sind ja viele freundliche und gestandene 11-en Fahrer unterwegs .

Ralph

uwe.v11 hat geschrieben:Koriphäen....ich weiß auch nicht wie man es schreibt.
aber in Berlin.....
ne jetzt,wo wohnst du?
uwe

Mensch Uwe ich wohne da wo es das beste Hochdeutsch gibt Bin aber Legastheniker

Bin aber Legastheniker


ich doch auch!!
mit Diplom

Ralph,

UMBAUEN.

Du kennst sicher den Beitrag "Kupplungumbau Einscheiben auf Zweischeiben"?

Die Original Guzzi-Teile gibt's dann bei
. HMB
. Gawa Guzzi

-M-

Danke , Martin . Dieser Beitrag war leider an mir vorbeigegangen . Ich werd mir das sofort mal anschauen . Eine Zusammenstellung dieser Art hilft sicher weiter .

Gruß Ralph

Meine 11e hat gerade eine neue Kupplung bekommen: Hatte die Wahl zwischen AP und Surflex. Letztere ist es geworden: genietet (Vollnieten) und geklebt. Dazu eine modifizierte (geschlitzte) Stahlzwischenscheibe, die sich im warmen Zustand weniger verzieht. Das Ganze funktioniert bis dato sehr gut. Als Lieferanten nimmt unser Guzzi-Mechaniker guzzi-parts24.de (Wendel). Notfalls hilft auch SMS Schubert. Viel Glück.