V11Sport.de

Hallo Kollegen,

meine Batterie ist nicht mehr die Beste.
Was für eine kauf ich am besten für meine V11.
Beim Stein Dinse kostet die org. Batterie über 170 Euro ?
Da gibt es auch noch andere Batterien, aber welche passt genau von den Abmessungen und welche taugt was ?

Vielen Dank vorab schon.

Gruß Lothar

Ja, so'ne Batterie kostet so viel wie 10 mal Tanken.

Suche mal unter HAWKER in diesem Forum,
und in dem alten V11Sport-Forum.

Spezifiziert sind die Einbaumasse,
und die Ladeleistung 12V/13 Ah.

Um es kurz zu machen: Original ist es eine Hawker Odyssey PC 545, kostet 140-180 € , oder eine Hawker Genesis EP13, kostet so 100 - 140 € .
Die Odysse ist als 'erschuetterungsfest' spezifiziert.

Alternativen gibt es bei YUASA, z.B. die YTZ12S .


-M-

Hawker oder Yuasa kannst du kaufen. Wir beides von Guzzi im Oringinal auch eingebaut. Bei Hawker besser zur teureren Odysee greifen, weil Guzzi schüttelt minderwertiges schnell und problemlos kaputt ......

Leider sind die Dinger sehr teuer. Auch im Zubehör. Die 170 Euro, die Stein-Dinse haben will, sind normaler Preis, falls es um die Hawker Odysee geht. ..... Ansonsten gibt es die Hawkers auch bei Hein-Gericke. Louis und Polo haben die, soweit ich weiß, nicht im Programm.

Zur Not hätte man ja auch eine aus den USA bestellen können.

148 US Dollar = 95.72906 Euro (Stand heute)
zzgl. 3,5% Zoll
zzgl. 19%
Summe= 117,91 €

Das ganze mit Paypal bezahlen (versichert) und 1 Woche bis zur Lieferung warten.

Grüße

Roland

Fast Off-Topic: Darf ich mich da nochmal einmischen? Welches ist denn die kleinste Bakterie, die es für unsere Elfe zu kaufen gibt? Würde die nämlich gerne an andere Stelle positionieren.....
Entweder ganz ins Heck oder vorne Richtung LM-Verkleidung. Ich weiß: Original ist am besten. Aber manchmal gibt es Zwänge.....

Da gabs doch auch was aus Holland:
http://www.v11sport.de/forum/viewtopic. ... wker#p3657

DiLo hat geschrieben: .....Welches ist denn die kleinste Bakterie, die es für unsere Elfe zu kaufen gibt?......

Naja,
12V / 10 AH duerfen es schon sein,
kleiner macht kaum Sinn!

-M-

Hi Martin: Dachte eher an die Abmessungen. Oder steht das in direktem Zusammenhang?
Gruß, Dirk

Mit hochwertigen Rohstoffen kann man die Leistung der Batterie schon steigern.
Oder anders betrachtet, die Batterie kleiner ausfallen lassen, bei gleicher Leistung.
Jedoch eine Mignon-Zelle als Starterbatterie ist zu weit gedacht
Zumindest in diesem Jahrzehnt

Manfred

Man sollte einen Kickstarter mit einem kleinen Anlasser kombinieren. Da würde dann eine kleine Batterie reichen

Zündpatronen heißt das Zauberwort wenn schon Platz für eine zweite Kerze im Kopf ist,sollte sich da auch noch eine Vorrichtung für einen Zündpatronenstart reinfrickeln lassen
Sowatt iss voll der Bringer anner Eisdiele,reinigt Motor und Abgasanlage und ist erheblich leichter als Starter inclusive Akku

Bin wieder online

Gruß, Dieter.

ja dieter
hab gedacht
war lange ruhig von dir
uwe

Moin Uwe,
Unfug,ähmm,Unkraut vergeht nicht :D

Ja der Dottore G-Punkt!
Der Kuenstler der schon so manchen Spruch kreiert hat.
Siehe *HIER*

-M-

Muß ich jetzt moderieren, oder wollt Ihr noch ein bischen? Bei Euch beiden hab ich immer den Eindruck, Ihr macht den MOD-TEST

Vielen Dank für die Infos

hab mir ne Hawker bestellt

Grüßle

Lothar

Meine Batterie hat jetzt nach 2 Wochen Standzeit auch schlapp gemacht.
Hat von euch schon mal jemand die von Hawker empfohlene Regeneration durchgeführt und hat diese was gebracht?

boris hat geschrieben:...
Hat von euch schon mal jemand die von Hawker empfohlene Regeneration durchgeführt und hat diese was gebracht?

Da zieht dich garantiert einer auf. Hast du eínen Link?

Hubert

Meine V11 springt mit einer Varta 510-15 seit einigen Jahren problemlos an. Ist eine 10Ah Gelbatterie.

Dann sollten wir doch die Varta Batterie mal in unsere Ersatzteil-Liste aufnehmen! Die ist sicher auch deutlich günstiger als die Hawker?! Was hast du gezahlt?

Grüße
Frank

Hi,

für die Varta gibt es auch einen deutschen Anbieter!
Preis?

Grüße

Roland

Hier der Link zum Odysee Manual. Dort unter DIN Test für Tiefentladung

http://www.odysseyfactory.com/pdf/US_OD ... l_0208.pdf

Hallo Lothar!
Habe mir gerade was Interessantes aus dem Schweizer Forum kopiert, da ich auch schon Probleme mit der Batterie hatte.

Schau Dir das doch einfach mal an, falls Du nicht schon was gekauft hast:

http://www.guzziworld.ch/thread.php?threadid=3243

So, meine Batterie hatte einen Ladestand von ziemlich genau 50% (12,2 Volt). Damit konnte sie den Anlasser nicht mehr durchdrehen.
Ich habe sie jetzt mal an mein programmierbares Labornetzgerät gehängt und lade sie bis 14,7 Volt erreicht sind mit 5A. Danach lasse ich die Spannung konstant und werde den Strom sinken lassen bis die Batterie voll ist (insgesamt also 6Ah) geladen wurden. Mal sehen ob sie danach wieder funktioniert.
Man kann sie übrigens auch schnelladen. Dann ist sie in 20 Minuten wieder fit. Das probiere ich das nächste mal aus.

myhope,

das kannste für unsere Motorräder vergessen. LiIon oder Lipo Akkus haben einen anderen Ladevorgang als Bleiakkus. Außerdem eine andere Ladespannung (14,8V). Zudem sind diese Akkus nicht Tiefentladefest. Einmal tiefentladen sind sie Schrott. Lädt man sie bei zu hohen Temperaturen oder mit zu hohen Strömen (derzeit max 1- 2 C) explodieren sie. Vergleiche dazu Sony Laptops vor einem Jahr.
Außderdem ist eine Reduzierung der Ladekapazität wenig sinnvoll wenn man sie öfters mal anlaßen möchte bzw. mehrere Versuche braucht. Denn ohne Kapazität kein Ladestrom, möge er auch noch so hoch sein.