V11Sport.de

Gehört nicht ganz hier her, aber vlt. Hat jemand ein Tip (Brainstorming):
Cali ohne Kat, Einspritzer

Ventile eingestellt
Luffi i.O.
Syncronisiert
TPS eingestellt
Temp. Sensoren erneuert.

Wenn das Teil richtig warm gefahren ist, fängt sie an zu stottern und geht im Standgas aus
Irgendwelche Vorschläge?

Klingt nach Zündspule(n)

Ja.
Oder Benzinzufuhr. ==> Benzin-Pumpe. Thermischer Fehler. Klemmt bei Hitze.

Dampfblasen im Benzin durch lokale Ueberhitzung der Benzinleitung kann man bei der dzt Witterung wohl ausschliessen.

-M-

Zündspuhle

i.O. ....
Wir werden das mal Step by Step abarbeiten.
Ich meld`mich dann wieder.

Bei meiner V11 wars der elektrische Benzinhahn.
An der Shovel wars bei identischen Symtomen die Zündspule.


Andi

DiLo hat geschrieben: Cali ohne Kat, Einspritzer

P 8 System oder 15 M?

Das P 8 System hat nämlich noch externe Leistungsendstufen, sogenannte Zündmodule...

Ist ein P8

.... Externe Leistungsendstufen? Kurz und knapp erklärt für den ambitionierten Laien bitte?

Vorverstärker, wie an deiner Anlage. So ähnlich wenigstens.

Sind die teuer?

Hubert

Guck mal hier Dirk:

http://www.hueco.com/dynasite.cfm?dsmid=111236

Teuer ist relativ, wenn man die Nummer hat kann man aufschlüsseln in welchen Autos wie Alfa und Fiat die verbaut waren. Luigi wird sich da wohl irgendwo bedient haben...

Bei der alten P 8 besteht allerdings auch die Gefahr das das Steuergerät ne Macke hat, Ferndiagnosen sind so eine Sache.