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Wünsche fröhliche Weihnachten gehabt zu haben

Nachdem das ganze Jahr mit Sanierung und ekelhaften Dingen gepflastert war, habe ich die Diva mal wieder an die frische Luft gebracht. Leider fällt zwischendurch das Licht aus und der Drehzahlmesser spielt verrückt . Der Motor läuft sauber und wie immer.

Wäre dankbar für einen Tip, wo Sinn macht, als erstes zu suchen

In diesem Sinne vielen Dank für Unterstützung

Chris

1. Sicherung (Haarriss)
2. Relais (die werden im Alter nicht besser)
3. Kurzschluss (Scheuermann irgendwo im Kabelbaum)

In dieser Reihenfolge würd ich ran gehen.
Bin grad am iPad, da ist's etwas blöde, den Schaltplan zu studieren, sonst hätt ich Dir noch ein wenig weiter geholfen....

Mir hängt da was auf der Festplatte. sieh mal da nach


Th

..., funktioniert die Hupe?
-w-

Normal sind das die Relais
Uwe

beim Pollin für 1,95

http://www.pollin.de/shop/dt/NTc0OTU2OT ... _20_A.html

war bei meiner, eine KR, auch früher der Fall, war immer das Relais. Nimm kürzere, die nicht auf die Sitzbank drücken können. Bosch und Siemens sind nicht optimal. Seit ich welche von Conrad-Electronic habe, glaube es sind Panasonic, ist seit Jahren Ruhe.
Gruß
Sepp

Hi
Das sind die Relais,hatte ich auch, das ist das Anlasserrelais,genau das .und Ende
Walter

Bosch hat auch kleine. Die Panasonic hatten bei MIR nicht getaugt. Leider. Sind zu warm geworden und dann ausgefallen. Kann aber auch an ausgenudelten Steckkontakten gelegen haben.

http://www.v11sport.de/forum/viewtopic. ... ais#p74296

Die gleichen Symptome, über fast 2 Jahre,

.....habe die Relais mehrfach getauscht und herumprobiert....die waren es nicht.
Bei meiner Limone war es eine Sicherung.
Seither ist Ruhe

Vladan hat geschrieben:Die gleichen Symptome, über fast 2 Jahre,

.....habe die Relais mehrfach getauscht und herumprobiert....die waren es nicht.
Bei meiner Limone war es eine Sicherung.
Seither ist Ruhe

..bei mir war es auch die Sicherung, saß einfach unsauber bzw. wacklig,
such einfach die Sicherung raus und bewege sie von rechts nach links

Gruß

Tom

Moin Männer, vielen Dank für die Tips.



wenn ich mich jetzt erst melde...

Ich werde mal einen Satz Realais bestellen und gehe davon aus, dass es die Lösung ist. Das Teil vom Anlasser hat auch vorher mal gezickt.

Ich melde mich, wenn ich näheres in Erfahrung gebracht habe.


In diesem Sinne

Glück auf

So Leute, der Fehler ist ermittelt! Der Sockel für das entsprechende Relais hat zuviel Spiel und dadurch habe ich kein Brems-, Fern-, Oeldrucklicht und der Drehzahlmesser fällt aus oder spinnt. Da muss ich wohl demnächst den Sockel austauschen. Vielen dank für den Tip mit Pollin, die Relais sind super.

Der Sommer kann kommen, der linke Zylinder meiner T3 bekommt auch wieder Sprit.... Vielleicht schaffe ich diesen Sommer dann mehr als 1500 km...

Immer rechts fahren, links ist noch nicht gestreut...

Trotz Salz und Temperaturen unter 0 macht es schon wieder Spass