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moin moin
erstmal..

so nun zum problem.. hab diesen beschi.... federbruch erlitten. ausbau und auswechseln kein problem... aber...
es wird geschrieben das die schaltbox erst wieder bei leerlauf draufgesetzt werden darf.. so
wie bekomm ich den leerlauf rein.

dank im vorraus maitre

Hallo,
ignorier die Aussage über den Leerlauf. Das geht gar nicht. Sonst müsste die Feder ja immer genau im L.l brechen..!
Einfach das Getriebe öffnen wie es ist und genau in dieser Stellung wieder zusammenbauen. Dann klappt es hinterher auch wieder mit dem Gangwechsel.

-w-

das hat mir mein gesunder verstand auch gesagt aber lieber einmal mehr nachfragen als motor platt..
na dann die ersatzfeder ja kommen und die nächste fahrt

Tach Maitre,

ach Du warst das bei S&D mit dem Thema Schaltfederbruch

Ja , nee, is genau so wie oben beschrieben. Mußt halt nur die Stellung der beiden Schalträder im Deckel genau markieren. nix an die Schaltgabeln rumfummeln und dann genau so wieder draufstetzen. Falls dann doch was verrutscht ist: die 4 Zapfen dick mit Fett direkt vorn einschmieren, den Deckel probeweise aufstetzen und anhand der Fettabdrücke die Schaltgabeln bzw. die Zapfen richten. Ist ein bischen fummelig aber es funzt.

Grüße vom Schanz

dank werd mic dran halten.. und gute tips ... ihr wisst ja nicht aufzuwiegen

dann nen schönes woende, werd dann berichten wie s ausgegangen ist

hat wohl nicht sooo geklappt wie vorgestellt

also 1: feder richtig rum eingebaut. .... teufel wie will , gabel verrutsch..

tip zu herzen genommen mit den fett abdrücken... also wieder in lot gebracht... 4 schaltgabeln
schaltungsdeckel wieder angebracht mit zweiten ladung dichtung neu
festgeschraubt. ....

aber jetzt einmal nach unten geschaltet rad blockiert nicht mehr freigängig... versucht noch mal nach unten zu schalten geht nicht.. soweit so gut
nach oben.. leerlauf jetzt laut funzel drin und rad dreht frei... wollt noch mal nen gang nach oben schalten....
nixda blockiert... hab aber zum glück noch nicht wieder das oel aufgefüllt... schätz mal ..wieder auseinander oder

doch alles richtig oder welchen fehler hab ich gemacht..

aber dafür hab ich die anderen sachen erledigt .kompletten oelwechsel + getriebe + beide filter, kupplung bremsflüssigkeitwechsel.
luftfilter gereinigt.. zündkerzen kommen noch aber die blöde schaltung.. ach ja rechner ausgebaut und bring diesen zum freundlichen zwecks mapping ...

..., da machst Du aber viele Sachen mehr oder weniger gleichzeitig.
Welche Gabel ist Dir beim Ausbau des Getriebedeckels verrutscht? Bei der Federaktion brauchst so doch nirgends wo sonst als am Deckel rumfummeln..
Hast Du mal geprüft ob die Schalthebelmimik tatsächlich freigängig ist? Das verstellt sich beim Federwechsel gern und dann kann es sowohl hinten an der schwinge, wie auch vorn an einer Deckelschraube anschlagen. Geschaltet werden kann dann nicht, oder nur 2-3 Gänge, aber nicht mehr.

Werner

werner hat geschrieben:..., da machst Du aber viele Sachen mehr oder weniger gleichzeitig.
Welche Gabel ist Dir beim Ausbau des Getriebedeckels verrutscht? Bei der Federaktion brauchst so doch nirgends wo sonst als am Deckel rumfummeln..
Hast Du mal geprüft ob die Schalthebelmimik tatsächlich freigängig ist? Das verstellt sich beim Federwechsel gern und dann kann es sowohl hinten an der schwinge, wie auch vorn an einer Deckelschraube anschlagen. Geschaltet werden kann dann nicht, oder nur 2-3 Gänge, aber nicht mehr.

Werner

Hallo Werner,
was rauchst du fürn Zeugs
Ich will jetzt nicht im Forum fragen.


Th

..., nur Schwarzen , für den klaren Blick!

werner hat geschrieben:..., nur Schwarzen , für den klaren Blick!

... Krauser, versteht sich!
Dietmar

diemo hat geschrieben:

werner hat geschrieben:..., nur Schwarzen , für den klaren Blick!

... Krauser, versteht sich!
Dietmar

.., logisch! Was sonst?

Ich tippe da auf "roten Libanesen"


Th

wenn vor stehst die unterer linke gabel....
aber hab ja alles nach vorschrift wieder an seinen platz gebracht.... abdruck fett und dann zurecht rücken

welche federmimik meinst du .. am schaltdeckel... da war nach meinen befinden alles an seinen platz..

oder kann ne schraube im weg sein.. weil ja zwei längere dabei sind. und verkehrt eingesetz wurde..
da bin ich mir allerdings nicht mehr soooo sicher ob richtigen sitz

Tach vom Schanz,

haste mal gekuckt ob Du mit dem Schaltgestänge hinten an die Schwinge stößt? Das war das Prob bei mir auch ! Aber auch das bekommste mit Geduld und Spucke hin.

Wenn Du die Stellung der beiden Zahnräder zueinander im Deckel beim Ausbau genau markiert hast und die Schaltgabeln auch in die selbe Stellung gebracht hast dürfte da das Prob eigentlich nicht liegen. Hast Du an der Exenterschraube gedreht? Vieleicht hat der Schalthacken zu wenig Spiel.
@ Werner und Thomas
P.S. "Die Realität ist nur eine Illusion die durch Mangel an Drogen entsteht!"

schanz hat geschrieben:Tach vom Schanz,

@ Werner und Thomas
P.S. "Die Realität ist nur eine Illusion die durch Mangel an Drogen entsteht!"

Der ist super


Th

welche exzenterschraube....
die zwei mittig ... dann nicht .. werd mal schauen ob anschlägt, aber erst woende wegen arbeit

werd dann wieder berichten..
danke erstmal

ja ja diese fehlerteufel

also hab den schaltkasten abgenommen und nochmals nachgeschaut.. und 3 pötte tee ( o,5liter becher) später saß immer noch dabei... aber dat stück süßen kuchen
später war alles an seinen platz und schaltet....

nachdem ike dann meine vorsichthalber geschossenen bilder begutachtet hatte viel mir dann auch auf, das der schalthebl angeschlagen hat am rahmen beim schalten
soweit so gut

aber jetzt muss ich doch wohl meinen rechner einschicken oder kennt ihr jemand der die neue software auflädt damit dat vermeidete ruckeln ufhört..

aber der winter ist ja noch lang und austoben kann ich mich bei meiner dicken ja noch weiter
gruß maitre