V11Sport.de

-Martin.Glaeser- hat geschrieben: >> Kann man die 112 verifizieren? Quellen?

Ron vom 24.01.2007 hat geschrieben: Stichtag 01.01.2006 waren in BRD (laut KBA) rund 1700 V11en zugelassen. Bei den Händlern bzw. privat wird nicht mehr allzuviel ohne Zulassung rumstehen und wird sich mit denen, die mittlerweile verschrottet oder ins Ausland verkauft wurden die Waage halten, so das diese Zahl wohl auch heute noch relativ aktuell sein wird.
Wie die Verteilung auf die einzelnen Modelle aussieht kann ich dir nicht sagen. Nur so viel: Von der Tenni gibt es weltweit nur 8 (acht) Stück wovon 2 in D zugelassen sind, der Rest glaub ich in Japan (oder waren es acht in D )
Die Aussage von Guzzi zu den Produktionsmengen der Sondermodelle sind auch mit Vorsicht zu genießen. Von der Scura wurden mehr als die ursprünglich vorgesehene Stückzahl gebaut und bei den anderen Sondermodellen wie Rosso Mandello und Coppa wäre ich auch vorsichtig.

Wirklich witzig ist, das es heute weniger zugelassene V11en in Deutschland gibt (und es werden auch nicht mehr viele dazukommen s.o.), als 850er LeMansen aus den 70er und 80er Jahren. Also alle Guzzen, die "LeMans" im Namen tragen und 850 ccm Hubraum haben, als da wären die Ur-Lemans, die Lemans II und z. T. die LeMans III (die gab es ja dann auch schon mit 1000 ccm)

Also V11en z.Z. rund 1700 Stück und 850er LeMansen 2979 ?, glaub ich. Nagel mich da bitte nicht auf die Zehnerstelle fest.
So gesehen ist die V11 also noch seltener als eine 850er LeMans....

Wirklichen Wert hat bisher nur die Tenni (zumindest bei den Japanern, die zahlen da schon ordenliche Summen für). Bei den anderen Modellen....schaun mer mal.
Lass uns in 10 Jahren noch mal drüber reden.

Ron

Ach ja, noch was. Wichtig wäre aus meiner Sicht zur Wertsteigerung über die Jahre auch, das man die Dicke "original" lässt bzw. wenigstens die Originalteile aufbewahrt um den Originalzustand wieder herstellen zu können.

Guzzimanni hat geschrieben:Schon mal bei der Firma nachgefragt

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Hallo,
in einem anderen Beitrag hat Reini eher beilaeufig erwaehnt, dass die V11 nur 112 mal gebaut worden sein....

Guzzimanni hat geschrieben:Dann rufe ich am Dienstag mal die Firma Kröber an und frage nach. Falls noch Hinweise an Hand der Bilder bezgl. Originalzustand da sind, wäre ich sehr dankbar.

Guzzimanni hat geschrieben:Hallo Hermann Cramer, danke für Deine Information. Falls es hier interessiert werde ich mal über das Telefonat mit Motorrad-Kröber berichten