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ich habe festgestellt das bei meiner Elfe nach kurzerAusfahrt dei 30 A sicherung verschmort aber nicht durchbrennt was kann das sein??????????????????

Messe mal die Ladespannung direkt an der Batterie bei erhöhtem Leerlauf.
Sollte nicht viel über 14 V sein. Wenn ja ist der Regler eventuell hin.
Außerdem kommt es vor, das der Sicherungshalter ausgeleiert ist und dadurch der Übergangswiderstand zur Sicherung Leistung und damit Hitze erzeugt wird.

Ich hätte gern mal ein Bild von der Sicherung,ich denke wie Christian,
die steckt bestimmt nicht stramm im Halter.

Gruß, Dieter.

was wäre dann zu tun auser neu zu Kaufen

Hallo Dieter

wie stelle ich ein Bild ein?



LG Chris

Habe 2 Bilder der Sicherung gemacht aber kann sie nicht einstellen

LG Chris

die Spannung an der Batterie ist bei 3000 Umdrehungen 13.65 Volt

Moin Chris,
Schau mal hier
Wenn ich dann die Sicherung sehe,und du machst dann noch mal ein Foto von der Sichungssteckleiste,
die ofengelegt ist,dann wissen wir mehr.
Wenn die Sicherung nicht mehr richtig fest sitzt und steckt,brauchste ne neue Steckleiste.
Denn die wird auch mit warmgeworden sein und nun klemmt die Sicherung erst recht nicht mehr ordentlich.
Die metallische Steckverbindung kann den hohen Strom nicht mehr ordentlich leiten,es entsteht ein hoher elektrischer Widerstand und die Metallteile werden sehr heis und übertragen das auf den Kunststoff der Leiste und der Sicherung und langsam wird alles weich.

Gruß, Dieter.

Aus gegebenem Anlass: Was macht der Anlasser? Dreht der leicht und sauber?

DiLo hat geschrieben:Aus gegebenem Anlass: Was macht der Anlasser? Dreht der leicht und sauber?

Dacht ich auch erst. Aber nach Reparatur des Anlassers, war die 30A Sicherung immer noch "matschig". Es ist die Steckleiste.

DiLo hat geschrieben:Aus gegebenem Anlass: Was macht der Anlasser? Dreht der leicht und sauber?

Was hat der Startervmit der Sicherung zu tun?
Der Valeo ist nicht abgesichert.
Hab ich was verpaßt?
Gibt es noch Bilder von der Sicherung und der Leiste?

Gruß, Dieter.

So ich hab jetzt ne neue Sicherung drin habe die Kontakte des Halters zusammengebogen sollte das nicht klappen werde ich mir ein Einzelsicherungsträger kaufen und dann werden wir sehen

Ich bedanke mich bei allen die mir geholfen haben


Mfg Chris

Dottore G. hat geschrieben:

DiLo hat geschrieben:Aus gegebenem Anlass: Was macht der Anlasser? Dreht der leicht und sauber?

Was hat der Startervmit der Sicherung zu tun?
Der Valeo ist nicht abgesichert.
Hab ich was verpaßt?

Nee, ist alles gut, hat nix miteinander zu tun.
Bei mit trat das Prob mit der 30A Sicherung justemang auf, als der Magnetschalter des nigelnagelneuen Alanko "hängenblieb". Da denkt man spontan manchmal falsch.
-Ding, da hattest Du schon Recht! Nun ist wieder der olle Valeo mit neuem Feldgehäuse drin.

Aber so wie die Sicherung aussieht, wird auch die Leiste was abgekriegt haben. Wahrscheinlich wird das Zurechtbiegen wenig helfen. Trotzdem good luck

...bei dem Bild schüttelt es mich aber, das ging ja knapp am Großbrand vorbei...


Th

Moinsen,
Übergangswiderstände können wirklich gefährlich werden.
Behalte alles im Auge,wenn's nicht besser wird mußt du so tun wie du schon schriebst.
Oder die 30 Amperesicherung extern setzen.
Ist nicht so schön,würde aber ja zur Not reichen.
@ Kay,Alanko ist Billichschrott,da ist der Valeo um Welten besser.
Der Valeo versieht schon seid Jahren in ettlichen PKW seinen Dienst anstandslos.

Gruß, Dieter.

mea culpa... aber bei mir hat´s kurz vor der Krätsche des Starters die 30er durchgehauen. In den Schaltplan hatte ich nicht geschaut....

Moinsen,
alles klar Dirk.
Ich dachte schon,ich hätte irgend einen Beitrag überlesen,oder könnte ihn nicht sehen.
Weil ich so mit der Aussage nix anfangen konnte.
PS:Deine Anleitung zum synken ist gut,es gehört alles ausgehängt,da hast du recht.

Gruß, Dieter.

Moin, ich habe jetzt mal drauf geachtet und direkt nach der Tour nachgeschaut. Schon der Sicherungskasten ist warm. Wenn man die30A Sicherung andaddelt, schätze ich mal ca. 45-50° (kurz vor aua). Ich hatte die Kontakte damals nachgebogen und die Sicherung ist augenscheinlich in Ordnung und nicht verformt. Scheint also normal zu sein.
Vielleicht sollte man seitlich am Deckel ein paar Belüftungslöcher bohren. Was meint Ihr?

moin Elfenbesitzer

also wenn die Sicherung schmort und durchbrennt geht auf jedenfall die Batteriekontrolleuchte an

Ich habe gestern einen Singlesicherungshalter gekauft werde den einbauen und weiter berichten


Lg chris

Schön das es Euch und Das Forum gibt

sonst müßte man bei jedem Pups in die Werkstatt fahren


Danke danke


LG Chris

saughai hat geschrieben:moin Elfenbesitzer

also wenn die Sicherung schmort und durchbrennt geht auf jedenfall die Batteriekontrolleuchte an

Ich habe gestern einen Singlesicherungshalter gekauft werde den einbauen und weiter berichten


Lg chris

Isch abe gar kein Battarielamp.

Aufpassen beim Arbeiten wegen Kurzschlussgefahr,das blitzt schon heftig bei vollem Akku.
Besser ist es,die Masse eben vom Akku abzunehmen.

Gruß, Dieter.

likedeeler hat geschrieben:Moin, ich habe jetzt mal drauf geachtet und direkt nach der Tour nachgeschaut. Schon der Sicherungskasten ist warm. Wenn man die30A Sicherung andaddelt, schätze ich mal ca. 45-50° (kurz vor aua). Ich hatte die Kontakte damals nachgebogen und die Sicherung ist augenscheinlich in Ordnung und nicht verformt. Scheint also normal zu sein.
Vielleicht sollte man seitlich am Deckel ein paar Belüftungslöcher bohren. Was meint Ihr?

Funzt
Deutliche Wärmereduzierung, beinahe arschkalt.

Hallo Kay,

mach ma Bilder von die Bohrungens.


Th

Thomas hat geschrieben:Hallo Kay,
mach ma Bilder von die Bohrungens.
Th

Moin Thomas
gebohrt auf beiden Seiten des Deckels, damit es durchziehen kann: