V11Sport.de

Hallo erstmal und Frohes Fest, bin neu hier.

Nun zu meinen Fragen.
ich beabsichtige seit längerem mir eine Adl(er)ige Italienerin an die Seite zu stellen und bin eigentlich, seit ich das erste mal in der Motorrad über sie las und sie sah, von der V11 angetan. Meine Motorradvorgeschichte umfasste bis jetzt ein CB750 Bj. 93, eine Bandit 600 Bj. 95 und aktuell eine SRX 600 Bj.89, die leider eine Motorerfrichungskur (gibt hier und da etwas Öl von sich) bräuchte und deshalb z.Z. nicht bewegt werden möchte.
Nun beobachte ich seit einigen Wochen eine Rosso Mandello EZ 06/2001 mit 33000 km auf der Uhr, ich sag mal, soweit ich das beurteilen kann, Originalzustand für 4450 Euro. Beschrieben wird sie, natürlich, wie folgt "V 11, Top Zustand, Verschleissteile sind in einem guten Zustand. Absolut schönes Motorrad." Der Preis wurde schon um 200€ gesenkt, bei diesem Wetter wahrscheinlich dem geringen Interesse geschuldet.

Worauf sollte man bei diesem speziellen Model achten?
Ist der Preis gerechtfertigt, wie kann man den evtl. drücken (Argumente)?
Welche Schwachstellen gibt es die nach der Anschaffung auf mich zukommen könnten, anstehende Reparaturen bei gewissen Km- Ständen?
Ist diese Modell, für mich das optisch atraktivste, überhaupt zu empfehlen?

Viele Fragen und dafür schon mal vielen Dank und ein schönes Restfest

moin,

am besten warten bis der weisse teppich weg ist, dann jemanden mit reichlich bölkstoff hier im forum bestechen, welcher auch noch in der nähe des begierlichen objektes wohnt, hinfaaaaaart, probefahrt machen und immer schön auf den rat des bestochenen hören.

gruß

eddi

Hallo erstmal und wilkommen im Forum.
Eine v11 ist eigentlich zur jederzeit eine gute wahl! Selbstverständlich!
Und um den zustand im verhältnis zur preis zu beurteilen, das ist immer schwer bei so wenig info, und mann sollte sich das mopped am besten mal anschauen.
Als mögliche schwachstelle ist mir aus diesem forum eigentlich hauptsächlich der kupplung bekannt.
Also wenn es dir die v11 angetan hat, dann fahre nach Vechta und nehme euro´s mit, und schlage zu!!
Grüsse, Robby

Herzlich Willkommen Broiler,

wenn Dich der V11- Virus hat, dann kauf sie und frag hier nicht viel. Du kaufst sie sowieso,



Th

Moin,
ich will mir die Rosso wohl mal anschauen.
Und die Einscheibenkupplung wurde ja schon erwähnt.
Ist eine Rosso Mandello,eben eine frühe Elfe.
Wenn es eine Numerierte ist,währe das natürlich sehr schön.
Wie gesagt,will da zwischen den Tagen wohl mal hinfahren wenn der Brandt geöffnet hat.
Der macht sonst viel mit Unfall,aber eben auch An und Verkauf.

Gruß, Dieter.

Hallo,

Lass dir auch nochmal die Nachweise der durchgeführten Rückrufaktionen zeigen!
Hier gab es zwei Rückrufaktionen meines Wissens für Motor und Getriebe!

MFG

Fritz

erst mal danke für die reichlichen Antworten, ja es wäre die in Vechta und sie ist auf jedenfall ein A&V Mopped - stammt von einem Privatverkäufer aus Kuddevörde bei HH.

das Problem für mich sind die reichlich 500 Km Anfahrtsweg aus Radebeul nach Vechta, leider gibt es scheinbar im Osten nicht sooo übermäßig viele Bella Donnas zu erwerben.
auf Nachfrage beim Händler konnte dieser mir nicht sicher etwas über die Rückrufe sagen - ich sollte vorbei kommen und selber schauen.

Also mein Angebot steht,ich hab nur 16 km bis Vechta.
Wenn der Händler geöffnet hat kuck ich gerne mal.
Wenn ich aber sage die ist nix,dann mag das für dich nix heissen.
Ich bin sehr pingelich,und ich schau auch sehr genau.
Das weiß ein jeder der mich kennt,nur reinkucken kann ich eben auch nicht.
Auch wenn ich Bilder mache sagen die über den orginal Zustand nix aus.
Das mußte nun wissen,mehr als anbieten kann ich dir es nicht.
Zu den Rückrufen,waren es nicht die Pleulschrauben und die Schiebemuffe?
Weiß das jemand vieleicht genau?
Sonst muß ich mal meinen Bruder fragen.

Gruß, Dieter.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... -/15697741
motor mit schrumpel-lack
läuft damit aber nicht schlechter
rückrufe sind
a)schiebemuffe
b)pleuel
beides kann,muß aber nicht.
wenn du kein höchstdrehzahl fahrer bist,der sie ausquetscht bis aufs letzte,dann ists auch ohne wechsel ok
schau dir die reifen an.
die zeigen wie das moped bewegt wurde.
moped ist selten.
bei artgerechter haltung,langlebig
gruß uwe

Rückrufe wie Dieter geschrieben hat , Pleuelschrauben und Schiebemuffe . Letztere wurde bei meiner gewechselt , die Pleuelschrauben betrafen meine lt. Aussage der Werkstatt nicht .
Bei 30000 km mußt Du mit einer Kupplungsüberholung rechnen , wenn dort nichts gemacht wurde ist sie auf jeden Fall bald fällig . Ich würde dann eine Umrüstung auf Zweischeibenkupplung empfehlen inclusive des Stahlschwungrades . Hält dann sicher doppelt so lange . Ansonsten anschauen ( lassen ) , bei ölfeuchtem Getriebe sind Risse im Getriebegehäuse üblich oder ein defekter Simmerring .
Vom Kauf an sich kann ich Dir nicht abraten , die RM ist das schönste und charaktervollste Mopped , welches ich je besessen hatte .

Gruß Ralph

das wäre sehr nett Dottore und das pingeliche kann bei so einer relativ großen Ausgabe nicht verkehrt sein, technisch sollte schon alles soweit i.O. sein, eine optische 2 wäre zu verschmerzen.
bin jetzt nicht das schraubergenie, Bremsen machen, Vergaser reinigen, Ventile einstellen, Ölwechsel geht noch aber meinen SRX Motor aufzumachen trau ich mir dann doch ni zu.

Ja dann schau ich mal.
Bremsbeläge eventuell vorne,Scheiben könnte auch sein,glaub ich aber nicht.
Die Klötze hinten alle 10 tkm ist normal.
Vergaser die Drosselklappen synken,Ventile,Ölwechsel,Gelenkwelle und Schiebstück abschmieren,
Lufi kucken,Tachowelle ölen,Radlager checken,alle Mikroschaler einsprühen,
Da bleibt eigendlich nur noch die blöde Einscheibenkupplung.
Aber das da alles neu muß Schwungrad,Anlasserkranz,Zwischenscheibe,zwei Reibbeläge und ein anderer Mitnehmer das sollte dir klar sein.
Das muß die Guzzi ausseinander muß ist ja klar,und das kostest dich bestimmt nen Tausender wenn du es günstig bekommst.
Oder was Gebrauchtes besorgen,dann wird es erheblich günstiger,aber da mußte schon viel Glück haben.
Die Zweischeibenelfenkupplungen sind leicht und die passen auch in Tonti's.
Da suchen viele danach.

Gruß, Dieter.

über paar ecken (bruder eines Mannschaftskameraden) könnt ich zu den http://www.eastside-cycles.de Kontakt finden, sind scheinbar ein paar patente Schrauber da.

das mit den Vergasern ist bei der SRX nicht das große Thema - hat ja nur 2 für einen Zylinder.

Ohne dir Angst machen zu wollen,aber klick mal auf den Dateianhang
und schau dir mal das Bild an.
Die Einscheibenkupplung fliegt über kurz oder lang auseinander.
Das ist Alu,die biegt sich durch,ist nicht Dauerschwingfest bekommt Risse um die Befestigungsbohrungen und platzt.
Das muß gemacht werden,auch bei deinem Neuerwerb.
Das Ding muß auseinander und die Kupplung muß ersetzt werden.
Das haben hier im Forum schon einige hinter sich.

Gruß, Dieter.

....und ich habe noch immer die Einscheibenkupplung drin,.............. ok,...ich fahr ja auch nicht .
Impi

eine Einscheiben.Kupplung die nicht gefahren wird hält ewig
echt
uwe

so melde mich erstmal für einen kurzen winterurlaub ab.

bis demnächst und guten rutsch

Der Impi
kennt nicht mal seinen Eisbecher .die hat die 2 Scheibenkupplung.

Grüße

Sammy

Sammy hat geschrieben:Der Impi
kennt nicht mal seinen Eisbecher .die hat die 2 Scheibenkupplung.

Grüße

Sammy

Dem Impi seine ist doch frisiert ohne Ende und da ist nix mehr original

Broiler hat geschrieben:über paar ecken (bruder eines Mannschaftskameraden) könnt ich zu den http://www.eastside-cycles.de Kontakt finden, sind scheinbar ein paar patente Schrauber da.

Du kannst den nemo auch hier im Forum direkt anschreiben


Andi

Hallo!

So isses, stolpere gerade über den Thread. Interessant, daß ein Kollege von mir genau dieses Mopped auch im Auge hat, also wer ist schneller aus Radebeul bzw. Meißen in Vechta??

Falls Du Dir mal ne V11 anschauen, anhören, draufsitzen willst, komm an der Meschwitzstrasse vorbei, nur leider ist bei meiner frisch erworbenen Scura grade die Öhlins draußen zwecks Dichterei. Anrufen vorher ist immer gut, ich mach das da oben mehr so aus Liebhaberei. In DD und Umgebung gibts in der Tat nicht gerade viele Elfen (Tontiguzzis dagegen schon), aber das kann sich ja ändern. Ich kenne allein 2 Leute, die mit dem Gedanken spielen.

Wegen der Einscheiben würde ich mir nicht ins Hemd machen. Zur Not hab ich noch zwei V11 Stahl-Kupplungen da, eine muss aber schon bei mir rein. Ich überlege alternativ dazu, den Korb mal in 3D-CAD nachzuzeichnen und aus hochfestem Alu fertigen zu lassen. Klingt für mich interessanter als der technische Rückschritt.

Andi, der MyECU + Optimizer ist in DownUnder gestartet, ich bin mal gespannt!

Rutscht gut rein ihr Alle!

Gruß

Nemo aus Dreschden

.....ich bin neuinfiziert und wollte wissen, ob einer von Euch Spezialisten die angesprochene Rosso Mandello in Vechta mal besichtigt hat, zumal sie immer noch in Mobile drin ist?

Ich will jetzt hier gar keinen nerven mit Fragen nach Schwachstellen der V11 o. ä., (wobei sich das in diesem Forum eigentlich eh nur auf die Kupplung bezieht) aber gibts noch was, was man gezielt beachten sollte bei gebrauchten V11? Wobei schon was grobes dabei sein müsste, um mir dieses Teil noch auszureden - allerdings sind halt die finanziellen Mittel begrenzt....

"wobei sich dieses Forum ..... auf die Kupplung bezieht"


Man muss nur wissen wie man sich von Anfang an Freunde macht.

Gruß
hans

hans hat geschrieben:"wobei sich dieses Forum ..... auf die Kupplung bezieht"


Man muss nur wissen wie man sich von Anfang an Freunde macht.

Gruß
hans

Weia, da fühlt sich doch einer gleich auf den Schlips getreten......................ich meinte, dass eine Schwachstelle - Kupplung - desöfteren in diesem Forum genannt wird und, da sich hier ja offensichtlich Fachleute austauschen, dass dann halt die meistverbreitete Schwachstelle ist also nix für ungut

ma red' ja bloss....wenn's sonst keine Schwachstellen zum Ablaestern gibt, ist es immer nett wenn man am Lagerfeuer bei einer Friedenspfeife und einer Buechse Becks-Bier die grossen Ein-Scheiben-Explosionen schildern darf... Hough - ich habe gesprochen!

Na - jetzt im Ernst, Wiggerl.
Fahr' das Ding erst mal (hm - aber auf Schnee...?) und gib dich voll deinen Hormonen hin...
Wirst schon sehen ob du mit einem Grinsen im Gesicht und einem Steifen in der Hose wieder absteigst.

Ach so, und herzlich willkommen hier bei den

-M-