V11Sport.de

Hallo zusammen,

ich stelle bei meinem 2006er V11 Geräuschgenerator (11500km, 3000km unter meinem Hintern) immer wieder fest, dass im 1. Gang beim dahinrollen in sehr niedrigen Geschwindigkeiten (Kupplung nicht gezogen, kein Gas, Leerlaufdrehzahl) eine Art schabendes Geräusch auftritt. Wer schonmal einen alten kleinen Gleichstrommotor mit ausgeklapperten Gleitlagern in den Händen hatte kennt so ein ähnliches Geräusch vielleicht --> wenn man den Drehen lässt rollt die Welle im zu großen Lager umlaufend ab und das gibt so ein typisches schabendes/schleifendes Geräusch. Ähnlich, finde ich, klingt´s bei der Elfe. Kennt das jemand und kennt die Ursache dafür?

Und Punkt zwei: Bei warmem Motor habe ich im Stand, im Leerlauf, ohne gezogene Kupplung ein klapperndes/schlagendes Geräusch. Anfänglich hatte ich ein Pleullager im Verdacht aber das Geräusch geht weg sobald die Kupplung gezogen wird und es ist auch nicht immer da (mal ja, mal nein). Meist nur nach längeren Fahrten. Da fehlt mir noch eine Vorstellung was das genau sein kann. Vielleicht im Zusammenhang mit dem oben genannten Problem ein ausgeklappertes Lager einer primärseitigen Getriebewelle? Habe leider keine Schnittzeichnung vom Getriebe .

Aber ganz unabhängig davon --> macht sie nach wie vor mächtig Spaß

Viele Grüße,
Sebastian

Hallo Sebastian,

Punkt zwei ist einfach die Kupplung, die zwei Belagscheiben und vor allem die Stahlzwischenscheibe klimpern halt etwas in den Verzahnungen.
Punkt 1 kann sein daß die Schaltmuffen leicht an den Gegenstücken der Zahnräder vorbei schaben oder ach due Schaltgabeln an den Muffen schleifen. Eine Guzzi hat schon eine etwas gewöhnungsbedürftige Geräuschkulisse, die dem Unerfahrenen leicht Angst macht.

Sehe ich auch so ... gefaellt mit uebrigends wenn du vom

2006er V11 Geräuschgenerator 11.500km

sprichst ...

#1 ist normale Getriebe-Lose....#2 ist normales Kupplungs-Rasseln

Halt immer drauf achten dass du genug Oel im Getriebe hast >> Schauglas.
Die Kupplung ist eh' eine Trockenkupplung
-M-

Hallo Ihr beiden,

ja... der Geräuschgenerator. Ist ja einfach nur passend bei dem Gesamtkunstwerk .

Also danke für eure Antworten. Das klingt ja erstmal recht entspannt. Das einzige was mich da wundert ist, dass die Kupplung auch im nicht gezogenen Zustand klappern soll. Da sollte doch eigentlich alles zusammengedrückt sein und somit fest... ? In Sachen Öl passt alles. Man sieht Öl um Schauglas und der letzte Service war vor 4 Wochen bzw. 1500km.

Viele Grüße,
Sebastian

a)ist die trockenkupplung.
b)ist die mitnehmerverzahnung,die kann etwas verschlissen sein.
c)ist dazu eine nicht optimale synchronisierung.
alles zusammen schäppert.
je stärker b) und c)
desto mehr geschäpper
b) meist kein akuter handlungs bedarf.
c) schon,sollte bestmöglich sein.
normal im maschinen und fahrzeugbau ist geräusch gleich verschleiß.
desshalb kann kein mensch verstehen,warum eine duc so schäppert und trotzdem nicht kaputt geht
uwe

Nabend!

Punkt 1 ... keine Ahnung ...

Zu Punkt 2 tät ich auch sagen: Mitnehmerverzahnung. Ab ner gewissen Laufleistung passiert das wohl ... im Leerlauf is das bei meiner (48Mm) ein lautes "TakTakTakTak" das sofort verschwindet wenn man die Kupplung zieht. Dafür rasselts dann halt.

Demo: http://www.youtube.com/watch?v=5JCPHK242i0 ... scroll bis 1:40 vor ... denke das Funktioniert als Soundprobe ganz gut.

Leerlaufdrehzahl anheben hilft ein bissl, aber wozu? Lass klappern

Gruß,
Volker

Hey Volker,

das ist ja DAS perfekte Hörbeispiel... genau dieses Scheppern meinte ich. Ok, dann bin ich ja berühigt. Wie gesagt, mal ist´s mehr mal ist´s weniger. Ich dachte bisher die Kupplung klappert nur im gezogenen Zustand. Aber denn klappert sie nun eben auch im nicht gezogenen... nur anders. Soll mich dann auch net weiter stören.

Danke.

Grüße Sebastian

Sebastian hat geschrieben:Hey Volker,

das ist ja DAS perfekte Hörbeispiel... genau dieses Scheppern meinte ich. Ok, dann bin ich ja berühigt. Wie gesagt, mal ist´s mehr mal ist´s weniger. Ich dachte bisher die Kupplung klappert nur im gezogenen Zustand. Aber denn klappert sie nun eben auch im nicht gezogenen... nur anders. Soll mich dann auch net weiter stören.

Danke.

Grüße Sebastian

Genau Sebastian,

jetzt betrachte die ganze Sache einfach gaaaaaaaaanz schmerzfrei.



Thomas

Meine Kupplung ist geschlossen (im Leerlauf) auch lauter als gezogen.

Meine V11 ist aber praktisch nagelneu.

Grüsse, Hannes

Ich möchte wohl ne Convert.

Hallo zusammen,

ich stelle bei meinem 2006er V11 Geräuschgenerator

Jaja ich musste es mir auch von nem BMW Fahrer anhören, O-Ton: Was issn das? die hört sich ja an wie ein Alter Mähdrescher.....

Maehdrescher ... der Ernte-Saison entprechend....normalerweise hoeren wir "Beton-Mischer", aber am Bau herrscht wohl zur Zeit Flaute...
-M-

Mischer,Mähdrescher und was kommt jetzt noch?
Es rumpelt und pumpelt in meinem Bauch,als lägen 100 Wackersteine darin.
Nieren,Blasen oder Gallensteine
Hört auf,ich lach mich schlapp.

Gruß, Dieter.

John_Doe hat geschrieben:

Jaja ich musste es mir auch von nem BMW Fahrer anhören, O-Ton: Was issn das? die hört sich ja an wie ein Alter Mähdrescher.....

Lieber ein alter Mähdrescher als ein moderner Staubsauger. BMW-Fahrer haben in dieser Hinsicht eine getrübte Wahrnehmung, Auspufftuning ist Thema Nr. 1 in den BMW 4V-Foren.

Hallo zusammen... darf was nachmelden:

Sebastian hat geschrieben:...ich stelle bei meinem 2006er V11 Geräuschgenerator (11500km, 3000km unter meinem Hintern) immer wieder fest, dass im 1. Gang beim dahinrollen in sehr niedrigen Geschwindigkeiten (Kupplung nicht gezogen, kein Gas, Leerlaufdrehzahl) eine Art schabendes Geräusch auftritt. Wer schonmal einen alten kleinen Gleichstrommotor mit ausgeklapperten Gleitlagern in den Händen hatte kennt so ein ähnliches Geräusch vielleicht --> wenn man den Drehen lässt rollt die Welle im zu großen Lager umlaufend ab und das gibt so ein typisches schabendes/schleifendes Geräusch. Ähnlich, finde ich, klingt´s bei der Elfe. Kennt das jemand und kennt die Ursache dafür?...

Also die Auflösung: Man sollte ab und an einfach mal nach den Bremssteinen der hinteren Bremse schauen. Die verschleißen doch tatsächlich... Frechheit . Ich hatte dann mit einmal so komische Geräusche beim Bremsen und das brachte mich auf die Idee zu schauen. Siehe da die Belagstärke war - sagen wir mal - noch zu erahnen. Neue Klötze rein und nun gibt´s weder beim Ausrollen noch beim Bremsen diese unschönen schabenden Geräusche mehr. Neuer Pneu hinten ist auch noch mit drauf gekommen und morgen wird die Schwarzwaldhochstraße inspiziert .. will wer mit?

Grüße Sebastian

schrottwichtel hat geschrieben:Nabend!

Punkt 1 ... keine Ahnung ...

Zu Punkt 2 tät ich auch sagen: Mitnehmerverzahnung. Ab ner gewissen Laufleistung passiert das wohl ... im Leerlauf is das bei meiner (48Mm) ein lautes "TakTakTakTak" das sofort verschwindet wenn man die Kupplung zieht. Dafür rasselts dann halt.

Demo: http://www.youtube.com/watch?v=5JCPHK242i0 ... scroll bis 1:40 vor ... denke das Funktioniert als Soundprobe ganz gut.

Leerlaufdrehzahl anheben hilft ein bissl, aber wozu? Lass klappern

Gruß,
Volker

Vielen Dank, wunderbar, das beruhigt mich auch sehr. Gefunden habe ich diesen Beitrag via Gurgel; Eingabe: Geräuschkulisse Moto Guzzi V11.

Feine Sache, das Internet.

Gruß

Andreas