V11Sport.de

Moin,

meine im September erworbene V 11 Le Mans fängt bei Fahrten mit wenig Gas (gefühlt ein Fünftel bis ein Viertel offen) relativ schnell an zu husten und zu rucken . Ich höre dann auch öfters mal eine Fehlzündung von unterm Tank , und es geht ein Ruck durch die Schöne , der bestimmt nicht so gesund ist. Wohlgemerkt: das alles ist drehzahlunabhängig (also auch bei Drehzahlen oberhalb dreitausend), und wenn´s ihr schön warm ist.

Ist das eine Einstellungs- oder Materialangelegenheit?
An der längeren Standzeit im Winter kann es nicht liegen, diese Unartigkeiten hatte sie auch im Herbst bereits.


Ich möchte sie in Kürze eh zu Onkel DÄS um die Ecke geben, wäre aber für Ferndiagnosen vorab schon dankbar.

Grüssle,
Drölf

Hi,

ich würde einfach die Drosselklappen synchronisieren und gut ist

Grüße

Roland

schau mal auf den gummi
wenn der risse hat,undicht ist oder nicht richtig sitzt,dann hat das folgen
ich meine die am drosselklappenkörper/ansaugstutzen
uwe

Über 3500 Upm auch noch?
Ansonsten sauber einstellen,und wenn es sehr warm ist kommt das schon mal vor.
Drehzahlen unter 3500 meiden,man hackt alles kaputt,und dafür ist der Motor nicht gemacht.
Das Sechsganggetriebe ist nicht umsonst verbaut und der Fuß muß halt fleissich sein.
Von unten im großen Gang hoch holen ist einfach

Gruß, Dieter.

Moin,
altes Thema hier- Deine V11 ist zu mager eingestellt.
Kann man selber einstellen,aber wenn Du sie ohnehin zum Freundlichen bringst, lass es ihn machen.

Tschüß,
Roger

Danke Euch für die Einschätzungen!

Und Roger, bin ich ja froh, dass mein erster eigener Gedanke auch einmal genannt wurde.

Ein geniales Frühlingswochenende wünscht Euch allen
der Drölf

spröttel spröttel

roger hat geschrieben:Moin,
altes Thema hier- Deine V11 ist zu mager eingestellt.
Kann man selber einstellen,aber wenn Du sie ohnehin zum Freundlichen bringst, lass es ihn machen.

Tschüß,
Roger

Wie bekomm ich die Elfe fetter

Gruß, Dieter.

Also meine hatte das auch, vor allem wenn sie schön warm war. Ich habe bisher nix einstellen lassen, sondern erstmal meine Fahrgewohnheiten geändert. Entweder richtig Gas geben oder Gasgriff ganz zu. Den Gasgriff vor und zurück, das mag meine Elfe nicht (z.B. im Stadtverkehr oder hinter Trödlern auf der Landstraße). Die Elfe reagiert schon auf Milimeter am Gasgriff und fängt dann an zu patschen. Seitdem ich darauf achte, den Gasgriff regelrecht nach vorne bis zum Anschlag zu drehen und dort belasse bis ich wieder beschleunige und in gleichmäßiger Drehbewegung Gas gebe, habe ich das Problem minimieren können. Also entweder gleichmäig den Griff immer weiter aufdrehen oder ganz zu lassen.
Dann habe ich letzte Woche noch im Fred über Iridium Kerzen gelesen, dass das Patschen besser werden soll und siehe da: trifft bei mir auch zu. Maschine springt besser an und die Patscher sind nun fast ganz weg.

Moin Kermit,

also ich werde erst einmal versuchen, das Problem über ordinäre Maschinenbaukunst lösen zu lassen
bevor ich meinen Fahrstil digitalisiere.

Ist aber eine gute Anregung, für wenn sich die Diva partout nicht in den Griff bekommen lassen möchte. Das Phänomen hatte ich während der Fahrt bereits instinktiv durch diese "ganz oder gar nicht" - Methode bekämpft. Bis mir dann die mitfahrende Ducati die Leviten gelesen hat . . .


Greets,
Drölf

Dottore G. hat geschrieben:

roger hat geschrieben:Moin,
altes Thema hier- Deine V11 ist zu mager eingestellt.
Kann man selber einstellen,aber wenn Du sie ohnehin zum Freundlichen bringst, lass es ihn machen.

Tschüß,
Roger

Wie bekomm ich die Elfe fetter

Gruß, Dieter.

Alten versifften Luftfilter einbauen???

Duck und weg

Moin Arno,
diese Antwort aus Schleswig-Holstein,und ich währe zufrieden gewesen.

Gruß, Dieter.

Filter mit Napalm-Schlacke lackieren...

duck noch mehr und wech

Moin Mädels,
sowas ähnliches hatten wir schon mal
Siehe hier.

Gruß, Dieter.