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Guten Abend
Seit neuestem vibriert meine guzzi so extrem an den fußrasten, dass das Fahren schon gar keinen Spaß mehr macht
Sie wurde erst synchronisiert, aber das hat nur wenig gebracht, dazu kommt noch, dass sie sich manchmal verschluckt und ausgeht.
Es wurde erst vor kurzem eine neue, verstärkte Kupplung eingebaut, aber das dürfte ja einglich nix machen!
Hat irgendwer ne Ahnung von was das kommen könnte?

Hast du die Vibrationen direkt nach dem Einbau der Kupplung bemerkt
Vibrationen können auch vom Kardan kommen

Kardan schließe ich aus weil sie auch im Stand wie sau viebriert Am anfang hat sie mit der neuen kuplung nicht so stark viebriert .
Schon mal Danke für die Antwort!

Auf den Kardan hätte ich zuerst auch getippt. Wenn du sagtst im Stand vibriert sie genau so dann fällt der aus. Im Grunde spricht jetzt einiges für die Kupplung. Sieh doch einfach die Kupplung nach bevor größerer Schaden entsteht.

Strutzel hat geschrieben:Kardan schließe ich aus weil sie auch im Stand wie sau viebriert Am anfang hat sie mit der neuen kuplung nicht so stark viebriert .

Vielleich waren am Anfang auch noch alle Schrauben fest angezogen?
Mein Tipp geht auch immer in Richtung des Teils, an dem zuletzt rumgemacht wurde.

Das Verschlucken und Ausgehen riecht nach lockeren Drosselklappen bzw. undichten Ansaugflanschen. Könnten sich auch einfach gelockert haben.

Was für eine verstärkte Kupplung ist da jetzt drin?


Andi

andi hat geschrieben:.

Was für eine verstärkte Kupplung ist da jetzt drin?

Wahrscheinlich eine die Vibrationen verstärkt

Es ist eine mit stärkeren kupplungs federn keine ahnung was das für eine ist hat der schrauber meines vertrauens eingebaut nächste woche hat die dicke termin beim schrauber dann gehts auf fehler suche!

Beim (Wieder-) Einbau muss die Kupplung exact zentriert werden.
Dafuer gibts auch ein Spezialwerkzeug.
Wer das nicht hat und improvisieren muss, der baut die Kupplung mehrmals ein (eigene Erfahrung)

Hat's das Vibrieren schon sofort bei der Uebergabe nach der Reparatur gehabt? Du sagst ja, dass es nicht so stark gewesen ist...

-M-

Bei der übergabe habe ich nichts bemerkt ein wenig Vibrieren tut sie ja schon immer aber so extrem wie jetzt wars noch nie
da schlafen einem die füße ein!

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Beim (Wieder-) Einbau muss die Kupplung exact zentriert werden.
Dafuer gibts auch ein Spezialwerkzeug.
Wer das nicht hat und improvisieren muss, der baut die Kupplung mehrmals ein (eigene Erfahrung)

Hat's das Vibrieren schon sofort bei der Uebergabe nach der Reparatur gehabt? Du sagst ja, dass es nicht so stark gewesen ist...

-M-

Locker an Martin,
die Kupplung muß nur zentriert werden,um die Reibscheiben auf den Kupplungsmitnehmer aufschieben zu können.Was hast du denn da gemacht?Das würd mich ja mal interessieren.
Beim ersten mal Kupplung ziehen zentriert die sich quasi von selber.
Es muß beim Kupplungswechsel darauf geachtet werden das die Reibscheiben richtich herum eingesetzt werden,und das die Federn ordentlich in der Druckplatte sitzen,und die Druckplatte und die Zwischenscheibe mit ihrer Markierungsbohrung richtig eingelegt werden.
Und wenn die ganze Schwungscheibe von der Kurbelwelle war,muß die natürlich wieder richtich draufgeschraubt werden,sonst passen die Markierungen ntürlich nicht mehr zum Ventile einstellen oder Zündung abblitzen.
Zentriert werden kann mit einem alten Kupplungsmitnehmer,oder mit einem passenden Bohrerschaft,der für den richtigen Abstand umlaufend um die äußere Reibscheibe und den Anlasserkranz sorgt.
Das dann die Verzahnungen der Reibscheiben deckungsgleich sein müssen versteht sich ja von selbst.
Das ist aber mehr was für Leute die sich sich selber zu helfen wissen,und nicht gleich für jedes Spezialwerzeug zum Händler laufen.

Gruß, Dieter.

Dottore G. hat geschrieben:....die Kupplung muß nur zentriert werden,um die Reibscheiben auf den Kupplungsmitnehmer aufschieben zu können.....Beim ersten mal Kupplung ziehen zentriert die sich quasi von selber...darauf geachtet werden das die Reibscheiben richtich herum eingesetzt werden,und das die Federn ordentlich in der Druckplatte sitzen,und die Druckplatte und die Zwischenscheibe mit ihrer Markierungsbohrung richtig eingelegt werden...die Schwungscheibe muss natürlich wieder richtich draufgeschraubt werden,sonst passen die Markierungen ntürlich nicht mehr zum Ventile einstellen oder Zündung abblitzen....Zentriert werden kann mit einem alten Kupplungsmitnehmer,oder mit einem passenden Bohrerschaft,der für den richtigen Abstand umlaufend um die äußere Reibscheibe und den Anlasserkranz sorgt.....Das dann die Verzahnungen der Reibscheiben deckungsgleich sein müssen versteht sich ja von selbst...

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Das ist aber mehr was für Leute die sich sich selber zu helfen wissen,und nicht gleich für jedes Spezialwerzeug zum Händler laufen.

yupp

-M-

Moin Martin,
nun erklär mir dann doch noch mal mit einfachen Worten,was denn dann beim ersten mal bei euch schiefgelaufen ist.
Ich selber habe schon öfter als 15 mal Kupplungen an Guzzen getauscht,ich hatte noch nie Probleme,das hinterher etwas nicht funktionierte.
Alles wichtige habe ich vorher schon beschrieben,und wenn sich das Getriebe quasi der Getriebemitnehmer in
die Reibscheibenverzahnung einführen läßt,und so mit auch Getriebe an Motor anflanschen läßt,und die Kupplung wird dann nach zusammenbau einmal betätigt,dann ist praktisch nochmal zentriert.
Deswegen kein Motor und Getriebe wieder getrenn,oder deshalb muß auch die Kupplung nicht wieder auseinander wenn alles in richter Reihenfolge und nicht verdreht eingebaut wurde.
Deshalb kapier ich nicht was du nun meinst.

Gruß, Dieter.

Naah - lass mal gut sein Dieter,
wir koennen ja im Gras von Grebenhain mal einen Kupplungsschnellwechselwettbewerb aufziehen - nur mit Schweizer Taschenmessern ausgeruestet - und wir operieren an DEINER Elfe.

Alternativ - ein Bierchen und Fraenkische Bratwuerste vom Rost.

-M-

Reden wir denn aneinander vorbei Martin?
Wir sind doch beide nicht blöd,und verstehen uns trotzdem nicht?
Ein Kupplungswechsel ist doch keine Zauberei.
Grebenhain,ja da bekakeln wir das mal anständig,das währ doch gelacht,dort nicht auf einen Nenner zu kommen.

Gruß, Dieter.

So wie ich das mitbekommen hat, war die vordere Druckplatte um einen oder mehrere Zähne verdreht, sodaß die Ausnehmungen für die Federn nicht gefluchtet haben. Daher sind die Federn voll gepreßt und es ist kein Ausrückweg für die Kupplung mehr vorhanden. Typischer Anfängerfehler, kommt gleich nach Zwischenscheibe verbiegen beim zusammenschrauben.

Wenn die Stege der Beläge keine Risse aufweisen, würde ich bei dem Verschleißzuastand nicht tauschen - neue Beläge haben meist auch nur 7,7 bis 7,8 mm Stärke.

Alles klar Ernst,
nun hab ich es auch verstanden,Danke.
Manchmal ist es doch so einfach.
Das falsche zusammenbauen hat aber ja nix mit dem zentrieren zu tun,das machte mich so stutzig.

Gruß, Dieter.

Ich habe unangenehme lenkervibrationen!
Verstärkt seit ich BOS-Anlage montiert habe!

Wer kann mir da helfen?

guck doch mal, ob der linke Krümmer nun im Bereich unter dem Anlasser an der Innensechskantschraube anliegt!
Das kommt öfters mal vor

Gruß,
Manfred

So jetzt war die Dicke fast 2 Monate in der Werkstatt und hatt nichts gebracht. Verdacht war Kurbelwellenlager, hat sich aber nicht bestätigt, alle Lager Ok, keine Späne im Öl. Mit der Kupplung hat das laut Werkstatt nix zu tun, die trennt sauber. Bin langsam echt ratlos und habe die Lust am Fahren verloren bin gestern 10 km gefahren danach kribbelten mir
1 stunde die Füße. Bin auch erst mit ner anderen V11 gefahren, nicht das ich mir das bloß einbild, da wars nicht so.
Die Dicke hört sich an wie immer und einen Leistungsverlust kann ich auch nicht feststellen.
Das Einzige was komisch ist wenn sie synchronisiert worden ist verstellt sie sich sehr schnell wieder.
Ich bin kein schrauber und muß das glauben was die mir in der Werkstatt erzählen!

Super Händler

wenn er dafür 2 Montate braucht ,da baue ich in der Zeit eine neue auf

Sammy

Ist ne kleine werkstatt war bis jetzt immer zufrieden mit Preisleistung der hat nur momentan soviel Arbeit das er momentan neu Kunden weiter schickt und sagt sie solen in einem halben jahr wieder kommen aber das ich solang warten hab müssen hat mich schon geärgert .
Aber hilft ja nix Problem

Hallo

aus welche Ecke kommst Du ???????????.
Ist vieleicht einer von dem V11 Verein ganz in der nähe der was vom Schrauben versteht.

Grüße

Sammy

Komme aus Wertingen so 40km von Augsburg weg!

Bin heut noch ne runde gefahren grausam sie läuft jetzt irgendwie voll unrund und Klappert voll